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sモールに継ががるムービングウォークの北端付近に設置されています, ホームの様子です, 2面1線のミニマムな施設です, 乗降分離されており, 旅客導線はスムーズで順調に人が流れていました, 振り返って見た様子です, 飾り気の無い実用本位なシンプルな駅となっています, 3993, 次ページ, 一番新しいコメントが投稿された記事がブログパーツの最上段に表示されます, pv数, コメント, スポンサーリンクb, 現在の閲覧者数, オンライン数, ブログのページビュー数, 閲覧回数, を表示しています, 投稿した記事を新しい順に表示しています, スポンサーリンクa, 最新記事, test中, スマホ版はこちら, グッドホテルズ, 2階リビングの家での快適生活, 再都市化youtubeチャンネル, マイページ, 大阪百科, het, ホームで電車を待つ人々を見ると, 無機質, 都市の風景, building, subculture, tokyo, 有機質, 超高層ビルと風景写真の, 緑には, 東京しかない, 再開発で変わる東京風景, 東京絵記, 杜の都発, sendai, satellite, きりぼう, 名古屋界隈諸々のできるまで, 東北の関西人, 管理画面, template, fc2ブログのテンプレート工房, myhurt, copyright, all, rights, reserved, アンテナシェア, 千種観測所, 高級ホテル宿泊記リンク集, 石川の未来, 福岡の交通, 再開発ナビ, fukupedia, 静岡発, 地方再生論, 仙台風景写真館, 札幌スカイライン, kinki, 大阪市の北区をグルグル巡るブログ, kawachiの日記と雑学ノート, 畿内國和御魂ブログ, rossさんの大阪ハクナマタタ, 大阪を歩こう, パインのアメいかがですかー, アホげな小発見, 十三のいま昔を歩こう, 混沌写真, sirokichies, 大阪および近畿の景観, scene, 札幌闊歩路, 多摩地区そして日本各地の画像集, 広島の街と音楽と, build, hiroshima, 沖縄発, 何でもあり, ニチジョウブログ, 超高層ビル景研究所, mihatsuikutoshi, さんのまとめ, 未発育都市, 厨子二階, tushi, nikai, 駅名票の様子です, ようやく共用が始まった事を実感する事が出来ました, author, ロング, 大阪府在住の転勤族, 学生の頃, シティハンターのエンディング映像に出てくる新宿副都心の映像で超高層ビルのカッコ良さに目覚め, 大阪城をバックにしたtwin21を見てビル好きを決定付けられました, navi, 交差点部分はコンクリート製の軌道敷, 現在は仕事の合間を縫って大阪, 東京を中心に再開発を追いかけて全国を飛び回っています, 連絡先はこちら, mail, solong7, gmail, プロフィール, 専用軌道部は芝生による緑化が行われます, 北側は阿倍野歩道橋から阿倍野交差点を超えたあたりまでとなっています, 最新コメントのrss, 編成導入された, 撮影していると, 堺トラム, 阪堺電気軌道, 形電車, が入線してきました, 堺市と国の補助により合計, 阪堺電気軌道では初の超低床型車両です, 工事区間の配置図です, 堺トラムは, 1001, 縦アングルで見た様子です, センターポールの頂部にある白い器具は夜間になると電球色に輝くled照明でした, 工事区間の断面図です, 阪堺電車の線路が西側に移設され, 架線柱のセンターポール化も行われます, 最新トラックバックのrss, 最近記事のrss, santram, 宇都宮, 占冠村, さいたま, 埼玉県, 170, rssリンクの表示, 119, ホテル, その他, 駅改良, 124, 高架化, 橋上駅舎, サントラム, 富山地方鉄道t100形電車, ついに新装成った天王寺駅前電停, 新しい天王寺駅前停留所ですが, b地下通路を結んでいます, 上町線, 天王寺駅前, 阿倍野間の新線への切替日が, 平成28年12月3日, に決まりました, の初発からついに共用が始まりました, 歩道橋, 長らく取材を続けてきた, 3994, 役割を終えひっそりと佇む旧天王寺駅前停留所, 落書きだらけの老朽化した駅舎は早晩撤去され, 過去帳入りとなる事でしょう, 変貌著しい天王寺阿倍野地区の新しいイメージを決定付ける事になる阿倍野筋の拡大改良工事は, ついに終盤戦に突入といった所でしょうか, 1階ホーム階, 今回の改良工事に伴い登場したエレベーターの様子です, この旧軌道はこれから撤去工事が始まり, 発車標の様子です, 非常にシンプルですが, 以前の駅舎がボロ過ぎたので, このレベルの改良でも目を疑うほど変化した様に感じました, これから旧駅舎や旧線の撤去工事, 及び道路の拡幅改良工事が引き続き行われる事になります, 阿倍野筋の変化はまだまだ続きます, 乗車ホーム上にもフルカラー表示の発車標が設置されていました, 小ぶりながら, 新しい駅舎へと向かいます, フルカラーled機が採用されていました, 再び地上に戻って改札口付近の様子です, 改札口にはタッチパネル式のインフォメーションディスプレイが設置されていました, 振り返ってみた様子です, 地下街に繋がる階段の様子です, エスカレーターは未設置です, 連絡通路から階段を経て, 長い時間を要していますが着実に変化は続いています, 頭上の架線も撤去されます, と同じアルナ車両が開発したリトルダンサーシリーズの派生車両です, 近畿圏初となる軌道敷芝生化, キューズモールから阿倍野筋を見下ろした様子です, 北行の車線も1車線拡幅される予定ですが, こちらの工事もかなり進んでいる様に見えました, ついに新線に切り替えられた阪堺電気軌道上町線, 阿倍野, 天王寺駅前電停区間, センターポール化は視覚的に与えるインパクトが大きく, 旧線路の撤去や道路の拡幅工事などの残工事が進むに連れて, 同エリアのイメージアップに大きく貢献してくれそうです, 芝生自体もこれから更に成長してさらに緑が深くなり青々としたイメージは一層強くなる事でしょう, 残る旧軌道, 架線の撤去, 道路の拡幅, 改良工事が進むとさらに阿倍野のイメージは変わる事でしょう, これからの変化がさらに楽しみになってきました, より一層スッキリとした感じに変わって行くと思います, 近代的なイメージに生まれ変わりました, 阿倍野筋の南行きの車道が拡幅, 近畿圏初となる軌道敷の芝生化がおなわれた新線への切り替えが行われた阪堺電車, 改良が行われます, 役割を終えた旧線の様子です, こうやってみると, よくこの古い軌道が一昨日まで使われていたなぁ, としみじみと感じました, 行き交う電車の騒音や揺れも相当大きかった気がします, の初発から新しい天王寺駅前電停と, そんな新しい駅舎の側で, センターポール化と軌道敷の芝生化の視覚的な効果は絶大で, 人気の無い旧駅舎が目に止まりました, 3995, 現地の様子です, 長らく工事が行われてきた阪堺電気軌道上町線移設工事ですが, 2016年12月03日から新線に切り替えられ, 芝生化された近代的な軌道敷を路面電車が行き交う, 新しい風景が誕生しました, itガジェット系やホテル宿泊ネタなど,
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