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2026年9月8日, 日時は, で未設定ならば, utc, 個人設定, 隠しカテゴリ, kartographer拡張機能を使用しているページ, 出典を必要とする節のある記事, ウィキデータにある座標, 編集半保護中のページ, 1968年開業の鉄道駅, 都営地下鉄の鉄道駅, 京浜急行電鉄の鉄道駅, 日本の鉄道駅, 東京都港区の鉄道駅, カテゴリ, から取得, index, php, title, oldid, 110943347, 馬堀海岸, 京急大津, 三崎口方面, 堀ノ内, 県立大学, 横須賀中央, 安針塚, 京急田浦, 葉山方面, 金沢八景, 金沢文庫, 能見台, 京急富岡, 屏風浦, 上大岡, 弘明寺, 井土ヶ谷, 南太田, 黄金町, 日ノ出町, 神奈川, 京急東神奈川, 神奈川新町, 京急新子安, 花月総持寺, 京急鶴見, 鶴見市場, 八丁畷, 京急川崎, 六郷土手, 京急蒲田, 梅屋敷, 大森町, 平和島, 大森海岸, 立会川, 青物横丁, 新馬場, 北品川, 青砥方面, 成田空港方面, 本所吾妻橋, 浅草橋, 東日本橋, 人形町, 日本橋, 東銀座, 五反田, 日本の鉄道駅一覧, コモンズには, に関連するカテゴリがあります, 2025年11月1日時点の, 2026年7月4日閲覧, 2025年4月4日時点の, 2025年11月6日閲覧, 路線図, 2024年10月7日時点の, 2025年1月19日閲覧, 2023年9月現在, 28頁, handbook2022, 2023_all, 2023, 31頁, の2021年9月25日時点におけるアーカイブ, 2021年9月25日閲覧, 20210925065240, handbook2021, 2022_all, 2021, 2026年9月8日時点の, 2026年9月8日閲覧, 京浜急行電鉄の1日平均利用客数, 令和元年度, の2024年7月10日時点におけるアーカイブ, 20240710101206, statistics_2019_03, 平成30年度, の2024年3月29日時点におけるアーカイブ, 20240329165434, statistics_2018_03, 令和5年度, の2025年1月25日時点におけるアーカイブ, 20250125024248, statistics_2023_03, 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26面, 地下鉄, 泉岳寺駅の名称はok, の訴え通らず, 1996年7月25日, 31面, 2020年3月2日, 2020年3月16日時点の, 2020年3月29日閲覧, モバイルsuica, よくあるご質問, 高輪ゲートウェイ駅発着, 経由への定期券区間変更, 2020年3月14日時点の, 2020年3月14日閲覧, 浅草線へのホームドアの設置工事について, pasmo協議会, パスモ, 2006年12月21日, の2020年5月1日時点におけるアーカイブ, 2020年5月5日閲覧, 20200501075147, tokyu, file, 061221_1, pasmoは3月18日, サービスを開始します, ー鉄道23事業者, バス31事業者が導入し, 順次拡大してまいりますー, 学生ゲリラ, 火炎ビン市民を巻添え, 通行人ら16人やけど, 炎と煙に逃げまどう, 1969年11月14日, 15面, 朝日新聞社, 朝日新聞, 都心乗り入れ, 京急歴史館, 設計課長, 佐々木, 設計課主任, 地下鉄泉岳寺駅の設計および工事施工計画, 都営地下鉄1号線と京浜急行線との相互乗入駅, 土木技術, 第22巻第6号, 土木技術社, 1967年6月, 50頁, 2020年5月12日時点の, 2020年7月26日閲覧, jr線と連絡会社線との乗り換え駅, 都営交通のあらまし2020, 2020年9月, 35頁, の2020年11月9日時点におけるアーカイブ, 2020年11月9日閲覧, 都営交通のあゆみ, 公式サイトから抽出, 2019年5月26日閲覧, 東京地下鉄, 京急線直通の急行, 快特および京成線, 成田スカイアクセス線, 芝山鉄道線直通の快速, 通勤特急, 快速特急, アクセス特急, 都営地下鉄では, 当駅と隣の高輪台駅がエレベーターのみで移動する事が出来ない, 2022年7月20日からスマートフォンで購入, 利用できる, デジタルみさきまぐろきっぷ, を発売開始し, これは泉岳寺駅発を購入できる, 当駅は都営地下鉄の管轄の為, 京急が管轄する駅に限定した場合は隣の, 脚注の使い方, エアポート快特以外の, 地下鉄線内は各駅に停車, 高輪台駅, 列車種別, 羽田空港方面は品川まで, 押上方面は新橋まで各駅に停車, エアポート快特, 終着駅, モーニング, ウィング号, 当駅と, との間を, 経由で結ぶ, の構想があるが, 具体化に至っていない, 都心直結線, 新東京駅, 東京駅, 押上駅, の泉岳寺線, の延長路線, 桐ヶ谷駅間を建設し, こちらも相互直通運転を行う計画もあったが, いずれも諸般の事情により中止となった, この経緯から, 延長計画の決定前後まで三田線の起点は当駅とされていた, 詳細は, 建設経緯, 池上線, 東京急行電鉄, 近接する高輪ゲートウェイ駅からの発着路線については, 同系統の品川駅高輪口行は高輪警察署前経由となるため, 泉岳寺前及び高輪北町には停車しない, 青山一丁目駅前, 新宿駅西口, 品97, 品川駅高輪口, 五反田駅, 六本木ヒルズ, 反96, 当駅からの最寄り, 第一京浜と東京都道415号線上にある, 以下の, が発着している, 都営バス, 泉岳寺前, バス停留所, 高輪橋架道橋下区道, 伊皿子坂, 第一京浜, 東京メトロ南北線, 白金高輪駅, 当駅から300メートル程に位置する, 都営浅草線のみ定期券での, 2021年現在は直接の連絡通路はなく, 地上の道路を経由しての乗り換えとなっているが, 再開発に伴い, 当駅との歩行者デッキによる接続を行う予定, 連絡運輸, jr東日本, takanawa, gateway, city, nhk交響楽団, 柴田錬三郎, 高輪大木戸跡, 三田台公園, 亀塚公園, 芝浦中央公園, 高松宮, 高輪皇族邸, 高輪神社, 清正公, 覚林寺, 東禅寺, 高野山東京別院, 高輪二郵便局, 高輪郵便局, 泉岳寺駅前郵便局, 港区立芝浦小学校, 港区立御田小学校, 港区立高輪台小学校, 港区立高松中学校, 高輪中学校, 高等学校, 明治学院高等学校, 白金キャンパス, 明治学院大学, 東海大学付属高輪台高等学校, 中等部, 高輪キャンパス, 東海大学, 駐日ウズベキスタン大使館, 駐日スリランカ大使館, 警視庁高輪警察署, 芝浦水再生センター, 高輪大木戸跡の石垣, 高野山東京別院遍照殿, 泉岳寺本堂, 2019年4月14日撮影, および, も参照, 1999年度以降の数値は都営地下鉄浅草線の乗り入れ旅客を含む, 1968年6月21日開業, 開業日から翌年3月31日までの計285日間を集計したデータ, 都営地下鉄浅草線の乗り入れ旅客を含む, 576, 221, 100, 359, 088, 766, 430, 108, 960, 600, 634, 582, 501, 896, 718, 865, 858, 293, 186, 786, 978, 691, 632, 049, 585, 343, 405, 345, 437, 402, 288, 614, 485, 584, 2001年, 数値は相互の乗り入れ旅客を含む, 249, 427, 232, 344, 1999年, 1998年, 403, 216, 110, 1996年, 1995年, 468, 1994年, 167, 312, 1993年, 323, 079, 260, 1991年, 523, 238, 1990年, 112, 321, 1989年, 340, 1988年, 096, 664, 1987年, 726, 142, 1986年, 107, 1985年, 751, 332, 1984年, 937, 1983年, 282, 863, 1982年, 816, 208, 1981年, 255, 984, 1980年, 525, 1979年, 1978年, 337, 299, 1977年, 819, 414, 1976年, 082, 380, 1975年, 989, 630, 1974年, 573, 688, 1973年, 479, 756, 1972年, 385, 1971年, 205, 462, 1970年, 051, 719, 119, 578, 都営地下鉄の数値は京浜急行電鉄からの乗り入れ旅客を含む, 662, 705, 882, 838, 195, 118, 521, 671, 129, 789, 072, 738, 201, 772, 673, 202, 800, 690, 224, 434, 197, 333, 218, 883, 752, 165, 696, 257, 182, 372, 897, 200, 276, 577, 151, 478, 944, 168, 009, 146, 005, 184, 794, 504, 949, 175, 153, 131, 459, 261, 974, 431, 533, 320, 650, 179, 860, 912, 654, 879, 390, 126, 780, 180, 061, 757, 529, 169, 920, 152, 026, 116, 792, 164, 065, 147, 623, 497, 183, 289, 812, 663, 597, 954, 直通人員, 2025年度の1日平均, 人員は, 京急の駅の中では品川駅に次いで3番目に多いが, 都営地下鉄との直通旅客を含むため, 順位には入れていない, 2024年度の1日平均, 乗車人員, 576人, 降車人員, 306人, 浅草線内では押上駅に次いで第2位, 京急線との直通旅客を含む, 開業およびグローバルゲートウェイ品川プロジェクトによって隣接する当駅の乗降客増加が見込まれており, ホーム幅員が5mと狭隘なため拡幅工事が行われる, 拡幅用地捻出のため, 東側の民有地を買収して再開発ビルを建設し, その地下を活用するとしている, 高輪ゲートウェイ駅との間で歩行者デッキで接続する予定がある, 東京都は2018年8月1日, 事業者として, を代表とする4社, 他は京浜急行電鉄, を選定したと発表した, 京急建設, 東急建設, 双方の改札外, 公衆電話, コインロッカー, 双方の改札外コンコース部に設置されている, 芝浦方面改札側には, だれでもトイレ, を併設している, 高輪方面改札階と地上を結ぶ, が2008年秋に着工し, 2011年3月31日供用開始となった, ただし, 改札からホームへは階段のみのため, 利用者は昇降装置のある三田, 芝浦方面改札を利用する必要がある, 車椅子, エレベーター, 車椅子昇降装置, 芝浦方面改札, 改札階, エスカレーター, 品川寄りにある泉岳寺, 高輪方面, 寄りにある三田, 芝浦方面改札の2か所, ホームの両端が改札口への階段となっている, 両改札口を連絡する, はない, コンコース, 当駅は京急で唯一, から導入された駅ナンバリングの対象外となっており, 京急線の案内では都営の駅番号, のみを用いており, 京急仕様の駅番号などの表記はされていない, 当駅における1番線の駅名標についても品川方の駅番号, は未表記となっている, 10月21日, 4番線側駅名標, 更新後, 都営線デザインに改められた1番線側駅名標, 京急風のデザインの1番線側駅名標, 頃に更新された際には3色led2段式のものが設置された, にフルカラーledに更新された際は表示スペースが小さくなった, 発車標, はいずれも都営地下鉄の様式となっている, 1番線のみラインが水色, 開業当初は西馬込, 横浜方面の次の駅が, だったが, 頃の更新で分離され, 西馬込方面は, 京急本線方面は, に変更された, 横浜方面の1番線側は2007年初頭から当時の京急の駅名標をイメージし, 上下の水色ラインのうち下部が斜め線となっているものに変更された, 2013年初頭には現行の都営地下鉄の様式に変更されている, 駅名標, して記事の信頼性向上にご協力ください, 出典検索, twl, ジャパンサーチ, dlib, ndl, stage, cinii, スカラー, ニュース, このテンプレートの使い方, 出典を追加, この節は, が全く示されていないか, 不十分です, 参考文献や出典, 検証可能, 2扉車の場合は中央のホームドアは開閉しない, 2020年7月, 4番線ホーム, 2番線ホーム, 芝浦方面改札口, 駅構内図, 京急本線からの列車, 西馬込方面からの列車, 京成線, 羽田空港, 事業者, 自動券売機は都営地下鉄用と京急用が設置されているが, 京急用はpasmoやsuicaといったicカードなどが利用できない, などの京急の企画乗車券も当駅では購入不可となっている, みさきまぐろきっぷ, 2面4線を持つ, 押上側には, 主に西馬込, 京急線方面からの当駅折り返し列車が使用する, があり, 全ての, から出入りが可能である, 3番線の西馬込側には片渡り線もあるが, 通常時に使用されることはない, 引き上げ線, 島式ホーム, 駅開業から四半世紀後の1993年, 泉岳寺は東京都に対して駅名に寺の名前を使うことについて, が掛かってくること等により迷惑を被っているとして, 法人の氏名権, 21条を根拠に使用差し止めを求めて, に提訴した, これに対して地裁は, 駅名に使われたからといってただちに信仰との結び付きを損なうものではない, として, 寺側の訴えを退ける判決を1994年, に下した, 原告側は控訴したが, でも駅名の, 性が高いとして控訴を棄却, まで争ったが, に原告敗訴で確定した, 最高裁, 不正競争防止法, 間違い電話, の墓所として知られる, に近接していることに由来する, という行政上の地名はない, 萬松山泉岳寺, 赤穂浪士, との乗り換え業務を開始, 都営地下鉄線との連絡に限る, 3月14日, 2番線でホームドアの使用を開始, 3月7日, 4番線で, の使用を開始, ホームドア, 2月22日, 19年, の利用が可能となる, pasmo, icカード, 3月18日, 学生らが駅ホームおよび駅構内に停車していた, 行電車車内で, を投擲, 炎上させる, 火災により運行停止, 火炎瓶, 11月13日, 1号線の当駅, 同線の中間駅となる, 西馬込駅, 11月15日, 1号線, 当駅延伸に伴い開業し, 同線の終着駅となる, 同時に京急本線の, 当駅も開業し, を開始, 相互乗り入れ, 大門駅, などと共に, 山手線より内側にある数少ない私鉄の駅となっている, 浅草線と, は当駅, 間で並走する, 新橋駅, 西武新宿駅, 新宿線, 西武鉄道, 京成上野駅, 京成電鉄, 都営地下鉄の, 京急の, が乗り入れており, このうち京急本線は当駅が東京都側の終点である, 東京都交通局と京急の, 東京都交通局が管轄している, 京急の駅としては最北端に位置する, は都営地下鉄に対してのみ付与されており, せんがくじえき, 二丁目にある, テンプレートを表示, 両線で, 相互直通運転, 直通連絡人員含む, 東京都交通局の管轄駅, から56, 都営地下鉄浅草線, 乗入路線, 開業年月日, 統計年度, 2面4線, 駅名略称, 電報略号, 所属事業者, 二丁目16, 所在地, 下は乗換駅の, せんがくじ, sengakuji, a2番出入口, 2021年12月, フリー百科事典, ウィキペディア, ウィキデータ項目, 他のプロジェクト, 印刷用バージョン, 形式でダウンロード, ブックの新規作成, 書き出し, レガシーパーサーに切り替え, 短縮urlを取得する, このページを引用, ページ情報, この版への固定リンク, ファイルをアップロード, 関連ページの更新状況, リンク元, 日本語, ノート, ページ, リンクを編集, اردو, русский, 한국어, italiano, bahasa, indonesia, français, فارسی, english, مصرى, 脚注サブセクションを切り替えます, 駅周辺サブセクションを切り替えます, 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ジ ヘルプ ヘルプ 利用案内 井戸端 お知らせ バグの報告 ウィキペディアに関するお問い合わせ 検索 検索 表示 寄付 アカウント作成 ログイン 個人用ツール 寄付 アカウント作成 ログイン 目次 サイドバーに移動 非表示 ページ先頭 1 歴史 2 駅名の由来 駅名の由来サブセクションを切り替えます 2 1 駅名に関するトラブル 3 駅構造 駅構造サブセクションを切り替えます 3 1 のりば 3 2 案内サイン類 3 3 駅ナンバリング 3 4 改札口 3 5 バリアフリー設備 3 6 トイレ 3 7 その他の設備 3 8 将来の予定 4 利用状況 利用状況サブセクションを切り替えます 4 1 年度別1日平均乗降人員 4 2 年度別1日平均乗車人員 1968年 2000年 4 3 年度別1日平均乗車人員 2001年以降 5 駅周辺 駅周辺サブセクションを切り替えます 5 1 官公庁 公共施設 5 2 公館 公邸 5 3 教育機関 5 4 郵便局 金融機関 5 5 史跡 自然 5 6 法人 5 7 ランドマーク 5 8 交通 6 バス路線 7 未成線 8 隣の駅 9 脚注 脚注サブセクションを切り替えます 9 1 注釈 9 2 出典 9 2 1 利用状況に関する出典 10 関連項目 11 外部リンク 目次の表示 非表示を切り替え 泉岳寺駅 10 個の言語版 مصرى english فارسی français bahasa indonesia italiano 한국어 русский اردو 中文 リンクを編集 ページ ノート 日本語 閲覧 ソースを閲覧 履歴を表示 ツール ツール サイドバーに移動 非表示 操作 閲覧 ソースを閲覧 履歴を表示 全般 リンク元 関連ページの更新状況 ファイルをアップロード この版への固定リンク ページ情報 このページを引用 短縮urlを取得する レガシーパーサーに切り替え 印刷 書き出し ブックの新規作成 pdf 形式でダウンロード 印刷用バージョン 他のプロジェクト コモンズ ウィキデータ項目 表示 サイドバーに移動 非表示 出典 フリー百科事典 ウィキペディア wikipedia 泉岳寺駅 a2番出入口 2021年12月 せんがくじ sengakuji 下は乗換駅の 高輪ゲートウェイ駅 所在地 東京都 港区 高輪 二丁目16 34 北緯35度38分19秒 東経139度44分24秒 北緯35 6387度 東経139 74度 35 6387 139 74 座標 北緯35度38分19秒 東経139度44分24秒 北緯35 6387度 東経139 74度 35 6387 139 74 駅番号 a 07 1 所属事業者 東京都交通局 都営地下鉄 京浜急行電鉄 京急 電報略号 泉 駅名略称 駅構造 地下駅 ホーム 2面4線 乗降人員 統計年度 東京都交通局 2024年 都交 1 209 882人 日 京急 2025年 京急 1 1 199 662人 日 開業年月日 1968年 昭和 43年 6月21日 2 乗入路線 2 路線 所属路線 1 都営地下鉄浅草線 2 キロ程 6 9 km 西馬込 起点 a 06 高輪台 1 4 km 1 1 km 三田 a 08 所属路線 京急本線 2 キロ程 1 2 km 品川 起点 浦賀 から56 7 km 1 2 km 品川 kk01 乗換 高輪ゲートウェイ駅 3 jr山手線 jr京浜東北線 備考 共同使用駅 東京都交通局の管轄駅 4 直通連絡人員含む 1 2 両線で 相互直通運転 実施 テンプレートを表示 泉岳寺駅 せんがくじえき は 東京都 港区 高輪 二丁目にある 東京都交通局 都営地下鉄 京浜急行電鉄 京急 の 駅 である 都営地下鉄の 浅草線 と 京急の 本線 が乗り入れており このうち京急本線は当駅が東京都側の終点である 東京都交通局と京急の 共同使用駅 で 東京都交通局が管轄している 4 京急の駅としては最北端に位置する 注釈 1 駅番号 は都営地下鉄に対してのみ付与されており a 07 である 京成電鉄 本線 の 京成上野駅 西武鉄道 新宿線 の 西武新宿駅 などと共に 山手線より内側にある数少ない私鉄の駅となっている 浅草線と 山手線 京浜東北線 は当駅 高輪ゲートウェイ駅 新橋駅 間で並走する 歴史 1968年 昭和 43年 6月21日 1号線 現 浅草線 の 大門駅 当駅延伸に伴い開業し 2 同線の終着駅となる 同時に京急本線の 品川駅 当駅も開業し 相互乗り入れ を開始 2 5 11月15日 1号線の当駅 西馬込駅 の開業に伴い 2 同線の中間駅となる 1969年 昭和44年 11月13日 学生らが駅ホームおよび駅構内に停車していた 青砥 行電車車内で 火炎瓶 を投擲 炎上させる 6 火災により運行停止 6 2007年 平成 19年 3月18日 icカード pasmo の利用が可能となる 7 2020年 令和 2年 2月22日 3 4番線で ホームドア の使用を開始 8 3月7日 1 2番線でホームドアの使用を開始 8 3月14日 高輪ゲートウェイ駅 の開業に伴い 山手線 及び 京浜東北線 との乗り換え業務を開始 都営地下鉄線との連絡に限る 9 駅名の由来 赤穂浪士 の墓所として知られる 萬松山泉岳寺 に近接していることに由来する 泉岳寺 という行政上の地名はない 駅名に関するトラブル 駅開業から四半世紀後の1993年 平成5年 に 泉岳寺は東京都に対して駅名に寺の名前を使うことについて 間違い電話 が掛かってくること等により迷惑を被っているとして 不正競争防止法 法人の氏名権 商法 21条を根拠に使用差し止めを求めて 東京地裁 に提訴した 10 これに対して地裁は 駅名に使われたからといってただちに信仰との結び付きを損なうものではない として 寺側の訴えを退ける判決を1994年 平成6年 に下した 11 原告側は控訴したが 東京高裁 でも駅名の 公共 性が高いとして控訴を棄却 10 その後 最高裁 まで争ったが 1997年 平成9年 に原告敗訴で確定した 12 駅構造 島式ホーム 2面4線を持つ 地下駅 である 13 押上側には 主に西馬込 京急線方面からの当駅折り返し列車が使用する 引き上げ線 1線 があり 全ての ホーム から出入りが可能である 14 4 また 2 3番線の西馬込側には片渡り線もあるが 通常時に使用されることはない 14 4 自動券売機は都営地下鉄用と京急用が設置されているが 京急用はpasmoやsuicaといったicカードなどが利用できない また みさきまぐろきっぷ などの京急の企画乗車券も当駅では購入不可となっている 注釈 2 のりば 番線 事業者 路線 行先 15 備考 1 京浜急行電鉄 本線 品川 横浜 羽田空港 方面 2 東京都交通局 都営浅草線 西馬込 方面 3 押上 京成線 北総線 方面 西馬込方面からの列車 4 京急本線からの列車 出典 都営地下鉄 駅構内図 三田 芝浦方面改札口 2022年11月 1 2番線ホーム 2022年11月 3 4番線ホーム 2022年11月 2扉車の場合は中央のホームドアは開閉しない 2020年7月 案内サイン類 この節は 検証可能 な 参考文献や出典 が全く示されていないか 不十分です 出典を追加 して記事の信頼性向上にご協力ください このテンプレートの使い方 出典検索 泉岳寺駅 ニュース 書籍 スカラー cinii j stage ndl dlib jp ジャパンサーチ twl 2023年2月 駅名標 はいずれも都営地下鉄の様式となっている 1番線のみラインが水色 開業当初は西馬込 横浜方面の次の駅が 1 品川 2 高輪台 だったが 2006年 頃の更新で分離され 西馬込方面は 高輪台 京急本線方面は 京急線 品川 に変更された また 横浜方面の1番線側は2007年初頭から当時の京急の駅名標をイメージし 上下の水色ラインのうち下部が斜め線となっているものに変更された その後 2013年初頭には現行の都営地下鉄の様式に変更されている 発車標 は 1992年 頃に更新された際には3色led2段式のものが設置された 2013年 にフルカラーledに更新された際は表示スペースが小さくなった 京急風のデザインの1番線側駅名標 2008年 更新後 都営線デザインに改められた1番線側駅名標 4番線側駅名標 駅ナンバリング 当駅は京急で唯一 2010年 10月21日 から導入された駅ナンバリングの対象外となっており 京急線の案内では都営の駅番号 a 07 のみを用いており 京急仕様の駅番号などの表記はされていない また 当駅における1番線の駅名標についても品川方の駅番号 kk01 は未表記となっている 改札口 西馬込 品川寄りにある泉岳寺 高輪方面 改札 と 三田 寄りにある三田 芝浦方面改札の2か所 13 がある ホームの両端が改札口への階段となっている 13 なお 両改札口を連絡する コンコース はない 13 バリアフリー設備 エスカレーター ホーム 改札階 泉岳寺 高輪方面改札 13 車椅子昇降装置 三田 芝浦方面改札 13 泉岳寺 高輪方面改札階と地上を結ぶ エレベーター が2008年秋に着工し 2011年3月31日供用開始となった 16 ただし 改札からホームへは階段のみのため 車椅子 利用者は昇降装置のある三田 芝浦方面改札を利用する必要がある 注釈 3 トイレ 双方の改札外コンコース部に設置されている 三田 芝浦方面改札側には だれでもトイレ を併設している 13 その他の設備 コインロッカー 泉岳寺 高輪方面改札 公衆電話 双方の改札外 将来の予定 高輪ゲートウェイ駅 開業およびグローバルゲートウェイ品川プロジェクトによって隣接する当駅の乗降客増加が見込まれており ホーム幅員が5mと狭隘なため拡幅工事が行われる 拡幅用地捻出のため 国道15号 東側の民有地を買収して再開発ビルを建設し その地下を活用するとしている 17 また 高輪ゲートウェイ駅との間で歩行者デッキで接続する予定がある 18 東京都は2018年8月1日 事業者として 東急不動産 を代表とする4社 他は京浜急行電鉄 東急建設 京急建設 を選定したと発表した 19 利用状況 都営地下鉄 2024年度の1日平均 乗降 人員 は 209 882人 乗車人員 104 576人 降車人員 105 306人 である 都交 1 浅草線内では押上駅に次いで第2位 京急線との直通旅客を含む 京浜急行電鉄 2025年度の1日平均 乗降 人員は 199 662人 である 備考 1 京急 1 京急の駅の中では品川駅に次いで3番目に多いが 都営地下鉄との直通旅客を含むため 順位には入れていない 年度別1日平均乗降人員 近年の1日平均 乗降 人員は下表の通り 年度別1日平均乗降人員 乗降データ 1 年度 都営地下鉄 都営浅草線 京急線 直通人員 京浜急行電鉄 出典 1日平均 乗降人員 増加率 1日平均 乗降人員 増加率 交通局 京急 2002年 平成14年 105 954 137 597 2003年 平成15年 158 663 111 812 144 289 4 9 2004年 平成16年 160 183 1 0 113 497 147 623 2 3 2005年 平成17年 164 065 2 4 116 792 152 026 3 0 2006年 平成18年 169 920 3 6 120 529 156 757 3 1 2007年 平成19年 180 061 6 0 126 780 162 390 3 6 2008年 平成20年 181 879 1 0 137 654 162 912 0 3 2009年 平成21年 179 860 1 1 137 650 160 320 1 6 2010年 平成22年 177 533 1 3 136 431 158 974 0 8 2011年 平成23年 170 261 4 1 131 459 153 745 3 3 2012年 平成24年 175 421 3 0 136 949 158 504 3 1 2013年 平成25年 184 794 5 3 146 005 168 009 6 0 2014年 平成26年 190 944 3 3 151 478 173 577 3 3 2015年 平成27年 200 276 4 9 158 897 182 372 5 1 2016年 平成28年 209 257 4 5 165 696 189 752 4 0 2017年 平成29年 218 883 4 6 173 113 197 333 4 0 2018年 平成30年 224 434 2 5 178 690 202 800 2 8 2019年 令和元年 223 574 0 4 178 673 201 772 0 5 2020年 令和 0 2年 136 738 38 8 120 072 40 5 都交 2 京急 2 2021年 令和 0 3年 144 789 5 9 129 675 8 0 都交 3 京急 3 2022年 令和 0 4年 170 671 17 9 156 521 20 7 都交 4 京急 4 2023年 令和 0 5年 195 118 14 3 177 838 13 6 都交 5 京急 5 2024年 令和 0 6年 209 882 7 6 190 705 7 2 都交 1 京急 6 2025年 令和 0 7年 199 662 4 7 京急 1 年度別1日平均乗車人員 1968年 2000年 近年の1日平均 乗車 人員は下表の通り 都営地下鉄の数値は京浜急行電鉄からの乗り入れ旅客を含む 年度別1日平均乗車人員 年度 都営地下鉄 京浜急行電鉄 出典 1968年 昭和43年 備考 2 18 578 備考 2 4 119 都統計 1 都統計 2 1969年 昭和44年 37 719 5 051 都統計 3 都統計 4 1970年 昭和45年 43 462 5 205 都統計 5 都統計 6 1971年 昭和46年 47 385 5 421 都統計 7 1972年 昭和47年 48 756 5 479 都統計 8 1973年 昭和48年 48 688 5 573 都統計 9 都統計 10 1974年 昭和49年 50 630 5 989 都統計 11 都統計 12 1975年 昭和50年 51 380 6 082 都統計 13 都統計 14 1976年 昭和51年 50 414 5 819 都統計 15 1977年 昭和52年 52 299 6 337 都統計 16 都統計 17 1978年 昭和53年 52 773 6 178 都統計 18 都統計 19 1979年 昭和54年 55 574 6 525 都統計 20 都統計 21 1980年 昭和55年 60 984 7 255 都統計 22 都統計 23 1981年 昭和56年 63 208 7 816 都統計 24 都統計 25 1982年 昭和57年 64 863 8 282 都統計 26 都統計 27 1983年 昭和58年 64 937 8 675 都統計 28 都統計 29 1984年 昭和59年 67 332 8 751 都統計 30 都統計 31 1985年 昭和60年 67 107 9 101 都統計 32 都統計 33 1986年 昭和61年 71 142 9 726 都統計 34 都統計 35 1987年 昭和62年 73 664 10 096 都統計 36 都統計 37 1988年 昭和63年 75 123 11 340 都統計 38 都統計 39 1989年 平成元年 76 321 12 112 都統計 40 都統計 41 1990年 平成 0 2年 77 238 12 523 都統計 42 都統計 43 1991年 平成 0 3年 79 260 13 079 都統計 44 都統計 45 1992年 平成 0 4年 79 323 13 071 都統計 46 1993年 平成 0 5年 78 312 13 167 都統計 47 1994年 平成 0 6年 77 123 13 468 都統計 48 1995年 平成 0 7年 73 421 15 645 都統計 49 1996年 平成 0 8年 71 110 14 899 都統計 50 1997年 平成 0 9年 69 216 14 403 都統計 51 1998年 平成10年 69 071 14 742 都統計 52 1999年 平成11年 71 344 備考 3 60 232 都統計 53 2000年 平成12年 72 427 備考 3 62 249 都統計 54 年度別1日平均乗車人員 2001年以降 数値は相互の乗り入れ旅客を含む 年度別1日平均乗車人員 乗降データ 2 年度 都営地下鉄 京浜急行電鉄 出典 東京都 交通局 2001年 平成13年 76 584 66 485 都統計 55 2002年 平成14年 79 614 68 288 都統計 56 2003年 平成15年 80 402 70 437 都統計 57 2004年 平成16年 81 345 71 773 都統計 58 2005年 平成17年 83 405 73 742 都統計 59 2006年 平成18年 86 343 75 745 都統計 60 2007年 平成19年 90 177 79 585 都統計 61 2008年 平成20年 91 049 81 101 都統計 62 2009年 平成21年 89 899 68 632 都統計 63 2010年 平成22年 88 691 78 978 都統計 64 2011年 平成23年 84 786 76 186 都統計 65 2012年 平成24年 87 293 78 858 都統計 66 2013年 平成25年 91 865 83 718 都統計 67 2014年 平成26年 94 896 86 501 都統計 68 2015年 平成27年 99 582 90 634 都統計 69 2016年 平成28年 104 111 94 600 都統計 70 2017年 平成29年 108 960 98 430 都統計 71 2018年 平成30年 111 766 101 088 都統計 72 都交 6 2019年 令和元年 111 359 100 645 都統計 73 都交 7 2020年 令和 0 2年 68 181 都交 2 2021年 令和 0 3年 72 223 都交 3 2022年 令和 0 4年 85 189 都交 4 2023年 令和 0 5年 97 221 都交 5 2024年 令和 0 6年 104 576 都交 1 備考 都営地下鉄浅草線の乗り入れ旅客を含む 1 2 1968年6月21日開業 開業日から翌年3月31日までの計285日間を集計したデータ 1 2 1999年度以降の数値は都営地下鉄浅草線の乗り入れ旅客を含む 駅周辺 高輪 三田 東京都港区 芝浦 および 港南 東京都港区 も参照 泉岳寺本堂 2019年4月14日撮影 高野山東京別院遍照殿 高輪大木戸跡の石垣 官公庁 公共施設 芝浦水再生センター 警視庁高輪警察署 公館 公邸 駐日スリランカ大使館 駐日ウズベキスタン大使館 教育機関 東海大学 高輪キャンパス 東海大学付属高輪台高等学校 中等部 明治学院大学 白金キャンパス 明治学院高等学校 高輪中学校 高等学校 港区立高松中学校 港区立高輪台小学校 港区立御田小学校 港区立芝浦小学校 郵便局 金融機関 泉岳寺駅前郵便局 高輪郵便局 高輪二郵便局 史跡 自然 泉岳寺 高野山東京別院 東禅寺 覚林寺 清正公 高輪神社 高輪皇族邸 旧 高松宮 邸 芝浦中央公園 亀塚公園 三田台公園 高輪大木戸跡 柴田錬三郎 旧居 法人 nhk交響楽団 本部 ランドマーク takanawa gateway city 交通 高輪ゲートウェイ駅 jr山手線 jr京浜東北線 当駅から300メートル程に位置する jr東日本 の駅 都営浅草線のみ定期券での 連絡運輸 がある 3 2021年現在は直接の連絡通路はなく 地上の道路を経由しての乗り換えとなっているが 再開発に伴い 当駅との歩行者デッキによる接続を行う予定 18 白金高輪駅 東京メトロ南北線 都営地下鉄三田線 国道15号 第一京浜 伊皿子坂 桂坂 洞坂 高輪橋架道橋下区道 バス路線 当駅からの最寄り バス停留所 は 第一京浜と東京都道415号線上にある 泉岳寺前 で 以下の 都営バス が発着している 20 反96 六本木ヒルズ 行 五反田駅 行 品川駅高輪口 行 品97 新宿駅西口 行 青山一丁目駅前 行 同系統の品川駅高輪口行は高輪警察署前経由となるため 泉岳寺前及び高輪北町には停車しない 近接する高輪ゲートウェイ駅からの発着路線については 高輪ゲートウェイ駅 バス路線 を参照 未成線 都営地下鉄三田線 の当駅 三田駅 間と 東京急行電鉄 の泉岳寺線 池上線 の延長路線 の当駅 桐ヶ谷駅間を建設し こちらも相互直通運転を行う計画もあったが いずれも諸般の事情により中止となった また この経緯から 目黒 延長計画の決定前後まで三田線の起点は当駅とされていた 詳細は 都営地下鉄三田線 建設経緯 を参照 当駅と 押上駅 との間を 東京駅 新東京駅 経由で結ぶ 都心直結線 の構想があるが 具体化に至っていない 隣の駅 東京都交通局 都営地下鉄 京浜急行電鉄 都営浅草線 本線 モーニング ウィング号 終着駅 エアポート快特 羽田空港方面は品川まで 押上方面は新橋まで各駅に停車 品川駅 京急本線 kk01 泉岳寺駅 a 07 三田駅 都営浅草線 a 08 エアポート快特以外の 列車種別 注釈 4 地下鉄線内は各駅に停車 品川駅 京急本線 kk01 高輪台駅 都営浅草線 a 06 泉岳寺駅 a 07 三田駅 都営浅草線 a 08 脚注 脚注の使い方 注釈 但し 当駅は都営地下鉄の管轄の為 京急が管轄する駅に限定した場合は隣の 品川駅 である 但し 2022年7月20日からスマートフォンで購入 利用できる デジタルみさきまぐろきっぷ を発売開始し これは泉岳寺駅発を購入できる 都営地下鉄では 当駅と隣の高輪台駅がエレベーターのみで移動する事が出来ない 京急線直通の急行 特急 快特および京成線 北総線 成田スカイアクセス線 芝山鉄道線直通の快速 通勤特急 特急 快速特急 アクセス特急 出典 1 2 東京地下鉄 公式サイトから抽出 2019年5月26日閲覧 1 2 3 4 都営交通のあゆみ pdf 都営交通のあらまし2020 東京都交通局 2020年9月 35頁 オリジナル の2020年11月9日時点におけるアーカイブ 2020年11月9日閲覧 1 2 jr線と連絡会社線との乗り換え駅 pdf 東日本旅客鉄道 2020年5月12日時点の オリジナル よりアーカイブ 2020年7月26日閲覧 1 2 3 4 遠藤 浩三 東京都交通局高速電車建設本部 設計課長 佐々木 道雄 東京都交通局高速電車建設本部 設計課主任 地下鉄泉岳寺駅の設計および工事施工計画 都営地下鉄1号線と京浜急行線との相互乗入駅 土木技術 第22巻第6号 土木技術社 1967年6月 37 50頁 都心乗り入れ 京急歴史館 1 2 学生ゲリラ 火炎ビン市民を巻添え 通行人ら16人やけど 炎と煙に逃げまどう 朝日新聞 朝日新聞社 1969年11月14日 朝刊 15面 pasmoは3月18日 日 サービスを開始します ー鉄道23事業者 バス31事業者が導入し 順次拡大してまいりますー pdf プレスリリース pasmo協議会 パスモ 2006年12月21日 オリジナル の2020年5月1日時点におけるアーカイブ https web archive org web 20200501075147 https www tokyu co jp file 061221_1 pdf 2020年5月5日閲覧 1 2 浅草線へのホームドアの設置工事について 東京都交通局 2020年3月14日時点の オリジナル よりアーカイブ 2020年3月14日閲覧 モバイルsuica よくあるご質問 高輪ゲートウェイ駅発着 経由への定期券区間変更 東日本旅客鉄道 2020年3月2日 2020年3月16日時点の オリジナル よりアーカイブ 2020年3月29日閲覧 1 2 地下鉄 泉岳寺駅の名称はok 泉岳寺 の訴え通らず 東京高裁 毎日新聞 毎日新聞社 1996年7月25日 東京朝刊 31面 泉岳寺 駅名ok 寺側の請求を棄却 東京地裁 毎日新聞 毎日新聞社 1994年10月29日 東京朝刊 26面 泉岳寺 駅名は適法 地下鉄浅草線寺の敗訴確定 中日新聞 中日新聞社 1997年2月13日 夕刊 14面 1 2 3 4 5 6 7 各駅情報 泉岳寺 東京都交通局 2017年5月24日閲覧 1 2 篠澤政一 東京都交通局電車部運転課 輸送と運転 鉄道ピクトリアル 第51巻第7号 通巻704号 電気車研究会 2001年7月10日 29頁 issn 0040 4047 全国書誌番号 00015757 泉岳寺 時刻表 東京都交通局 2023年6月5日閲覧 浅草線 泉岳寺駅 エレベーター供用開始のお知らせ プレスリリース 東京都交通局 2011年3月31日 オリジナル の2016年3月5日時点におけるアーカイブ https web archive org web 20160305011911 http www kotsu metro tokyo jp newsevent news subway 2011 sub_i_201103311_h html 2020年7月1日閲覧 泉岳寺駅のホーム拡幅 都が24年度完成目指す 東京新聞 2015年12月7日 2015年12月10日時点の オリジナル よりアーカイブ 2020年7月1日閲覧 1 2 東京都市計画事業泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業 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平成元年 都営 pdf 平成2年 私鉄 pdf 平成2年 都営 pdf 平成3年 私鉄 pdf 平成3年 都営 pdf 平成4年 pdf 平成5年 pdf 平成6年 pdf 平成7年 pdf 平成8年 pdf 平成9年 microsoft excel の xls 平成10年 pdf 平成11年 pdf 平成12年 平成13年 平成14年 平成15年 平成16年 平成17年 平成18年 平成19年 平成20年 平成21年 平成22年 平成23年 平成24年 平成25年 平成26年 平成27年 平成28年 平成29年 平成30年 平成31年 令和元年 東京都交通局 各駅乗降人員 1 2 3 4 都営交通のあらまし2025 pdf 東京都交通局 p 12 2025年9月 2025年10月18日時点の オリジナル よりアーカイブ 2025年10月18日閲覧 1 2 ii 高速電車事業 令和2年度 運輸統計年報 pdf レポート 東京都交通局 オリジナル の2022年7月22日時点におけるアーカイブ https web archive org web 20220722114432 https www kotsu metro tokyo jp about information statistics pdf statistics_2020_03 pdf page 24 2025年1月29日閲覧 1 2 ii 高速電車事業 令和3年度 運輸統計年報 pdf レポート 東京都交通局 オリジナル の2023年11月3日時点におけるアーカイブ https web archive org web 20231103110639 https www kotsu metro tokyo jp about information statistics pdf statistics_2021_03 pdf page 24 2025年1月29日閲覧 1 2 ii 高速電車事業 令和4年度 運輸統計年報 pdf レポート 東京都交通局 オリジナル の2023年11月3日時点におけるアーカイブ https web archive org web 20231102231721 https www kotsu metro tokyo jp about information statistics pdf 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