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杉山健博, スルッとkansai, トランパス, 日本私鉄労働組合総連合会, 私鉄総連, 中小私鉄, 阪急阪神東宝, グループ, 泉北高速鉄道, 泉北高速, 新京成, 神戸高速鉄道, 神戸高速, びっくり大ショック, 伊賀の影丸, えきめんや, 一部出資, 京急ウィズ, 京急ビジネス, 京急ビルマネジメント, 京急保険サービス, 鴨居自動車学校, 京急メモリアル, 京急サービス, 京急リブコ, 京急ファインサービス, 京急電機, 京急建設, 京急電鉄社長杯, 京急電鉄賞京浜盃, クライミング, 京急ストア, 京急友の会, 京急百貨店, 臨港コミュニティ, 京急アド交通メディアワーク, 京急アドエンタープライズ, 市原京急カントリークラブ, 京急ビルテック, 京急ベイワークス, 京急ロイヤルフーズ, 京急伊豆開発, 京急開発, 葉山マリーナー, 三崎観光, 京急イーエックスイン, レジャー, サービス, グリップ, 京急smtbアセットマネジメント, rバンク, 臨港エステート, 京急不動産, 不動産, 東洋観光, チャンネル, youtube, movie, instagram, facebook, keikyunofficial, 京急電鉄公式, 京急線運行情報, 京急プレミアポイント, 羽田空港アクセスガイド, 公式ウェブサイト, 京浜盃, 穴守稲荷神社, 東京国際空港, 京浜急行電鉄のダイヤ改正, 空港連絡鉄道, コモンズには, に関連するカテゴリがあります, 9784330862187, 小佐野カゲトシ, 9784309499406, 矢嶋秀一, 株式会社洋泉社, 9784800306845, 中村正史, 向上した羽田空港アクセスと車両の現況, jtbパブリッシング, 9784533097058, 1949年5月, 1999年3月, 社史編集班, 1980年3月15日, 鉄道局, 2023年2月9日, 京浜急行電鉄株式会社における運賃改定申請について, 2021年3月29日, diamond, online, 社員たちが悲痛告白, 低賃金と重労働の驚きの実態とは, 2018年5月8日, 不動産面, ベンチャー出資枠, 総額1億円, 沿線の魅力向上に, 2018年3月20日, ベンチャー企業への出資枠を新設します, 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京急三崎タクシー, 京急中央交通, 京急葉山交通, 京急文庫タクシー, 京急横浜自動車, 京急交通, 従来の誘導無線式列車無線, ir無線, との併用, 割引用manaca, 障がい者用nimoca, 割引用はやかけんは相互利用対象外, の管理駅, 都営地下鉄浅草線との共同使用駅, であるため, とは別, 東邦電力, にも本社ノ事業ノ一段落ヲ告ゲタルモノと記述, 京急安浦駅, が該当, 同じく関東の大手私鉄, もかつて公式通称は, 東京急行, であったが, 2006年から, に変更され, 2019年の事業持株会社制移行に伴い鉄軌道部門事業会社の社名も, に変更されている, 東急電鉄株式会社, の直訳, であり, 相互直通運転の相手先でもある, の親会社, と共に, の会員企業であり, の融資系列で構成される, に属している, 三菱ufj銀行, 三和銀行, 阪急阪神東宝グループ, 関西大手私鉄, 関東大手私鉄, 脚注の使い方, 2010年代ごろから過酷な労働環境が問題となっている, 知人に京急乗務員がいる利用者からは, と揶揄されないような賃金体系と労働環境を確保するようにと, へ意見が上がっており, それに対して京急では働き方改革等を推進していくとした, 131, 13連勤手取り14万円電鉄, 130, 京急本体やグループ各社と, グループ外企業と連携する, を推進するため, 企業への出資枠を新設した, 初年度の2018年度は1億円, 129, 128, ベンチャー, オープンイノベーション, 2018年7月30日から9月17日, 北斗の拳35周年, 京急120周年記念, 北斗京急周年のキャンペーン, の駅名看板を, 仕様に特別装飾した, 127, 北斗の拳, 品川港南口店, に2017年7月より期間限定で設置された, 電車の運転席, 客席を模した, の監修に協力した, joysound, カラオケボックス, スタンダード社, 昭和末期より平成中頃までは日本の鉄道事業者では珍しかった, を起用していた実績がある, このキャンペーンガールには, 後に著名となる芸能人を輩出した, 山田玲奈, 三井ゆり, 原久美子, 京急キャンペーンガール, キャンペーンガール, 空港線の羽田空港延長後は, 地方からの羽田空港到着便利用者を対象として, 京急沿線とつながりのない, など遠隔地の放送局の番組に複数社提供社として名を連ねたり, スポットcmを出稿したりした例があり, 過去に, の7時半以降のローカルセールス枠のスポンサー, となったことがある, ズームイン, 札幌テレビ, 中国地方, 番組終盤のローカルセールス枠のスポンサー, 2024年3月31日をもって, 番組終了, park, 2020年9月27日をもって降板, 2018年3月25日をもって降板, 同番組の最終回は翌週4月1日であった, 新報道2001, 番組内コーナー, 京急情報ステーション, 京急沿線の情報と同社イメージガール, 歴任者に, を起用し, 沿線で撮影されたイメージビデオを放送, 武田雅子, テレビ神奈川, おしゃべりトマト, ラジオ関東, ラジオ日本, 京急ミュージック, トレイン, 1970年代後半, 1980年代前半平日夜の天気予報, 1980年代後半平日夕方のローカル天気予報, など歴代のテレビ朝日平日朝ワイド内天気コーナー, と入れ替えに降板, ntt東日本, おはようテレビ朝日, netテレビ, クイズ, チェック, now, 日曜版, 後述の, が2020年10月18日に再び21時台に戻る関係で, 2020年10月4日から提供, ローカルセールス扱いのスポンサーで, スーパーjチャンネル, 2011年10月に羽田空港国際線ターミナル駅, 開業1周年となったことを記念して作成されたキャラクターである, の告知とあわせて愛称の公募が開始され, 同年11月に結果発表し命名された, 京急によると, 同社の広報活動全般に展開するとしている, 125, 124, 2009年頃に展開されたキャラクターである, 電車を模した箱の中に, の女の子が制服姿で乗り, 電車の運行業務を行う意匠となっている, 愛称の, 電車に採用されている, から発する磁励音, ドレミファインバーター, に由来する, 箱のデザインモデルとなる電車は, 愛称の由来となった2100形のほか, blue, skytrain, ステンレス車, のバージョンもあった, 2009年3月, が販売するゲームソフト, として公式サイトにアップデートされた, に登場したのち, 同年11月にリニューアルした公式モバイルサイトなどでも使用された, 京急系列のホテルでは関連グッズを付属させた宿泊プランの販売も行われた, スピンオフ, 鉄道ゼミナール, 大手私鉄編, タイトー, 122, 121, 主電動機, vvvfインバータ制御装置, gtoサイリスタ, 120, 高松琴平電鉄の京急ラッピング電車, 長崎電気軌道の京急ラッピング電車, 沖縄都市モノレールの京急ラッピング電車, 大阪モノレールの京急ラッピング電車, 2020年3月までの旧デザイン, 西武鉄道の, されている電車, 広告がラッピング, が創業した縁で, 2019年に京急開業120周年と, 全通100周年で相互に連携, 養老鉄道, 2018年の, 開業20周年を記念して, 2100形の塗装を模した, が他事業者において運行されている, 運行開始順に記す, 2018年4月23日から, 3905号に実施, 3900形, 2018年4月16日から, 元1000形, 1083編成に実施, 117, 1080形, 2018年2月20日から, 9504号に実施, 116, 9500形, 鹿児島市交通局, 2018年2月10日から, 1203号に実施, 115, 1200a形, 2018年2月8日から, に実施, 113, 沖縄都市モノレール, 2017年10月10日から, 21編成に実施, 112, 1000系, 大阪モノレール, ラッピング車両, 2012年には京急が, の沿線を, 西武が京急の沿線を互いにprする, を施した電車を半年間運行した, ならびに, などと共同で, 空港アクセスprなど相互の旅客誘致活動を推進している, 1階に, が2020年1月21日に開館した, は京急各線全駅以外に, 都営地下鉄及び京成線の主要駅にて配布している, 普通電車の旅, miulike, 京急のまちマガジン, 偶数月の1日発行, 日本各地の空港の, の往復乗車券と, 京急線往復乗車券がセットになったきっぷ, 京急線内では羽田空港第1, 第2ターミナル駅から品川, 泉岳寺, または横浜までならどの駅でも利用可能, バスの乗車券, 京急の乗車券とも2枚1組になっているのでペア乗車券としても使えた, 有効期限は10日, 2019年9月30日で発売終了, 110, フリー区間電車バス乗車券および選べる食事券, よこすか満喫きっぷの発売に伴い, 発売終了, の往復乗車券, 東武スカイツリーライン, 全線のフリー区間の割引乗車券, 2014年3月31日で発売終了, 109, 東武亀戸線, 曳舟駅, 北千住駅, 東武伊勢崎線, 周辺散策フリーきっぷ, 東京スカイツリー, 食事券, 指定された10店舗の中から1品選ぶ, 商店街おみやげ券, レトロ喫茶券, 江戸前, 大田江戸前きっぷ, テレビドラマ, の放送に合わせて発売されていた割引乗車券, 2012年3月31日までの期間限定発売, の入場引換券, のハンカチがついていた, 中学生の場合は記念品がプレゼントされた, 小人用の設定はなかった, 記念艦, 坂の上の雲, 記念艦三笠きっぷ, 平和島駅の往復乗車券と, 平和島温泉クアハウス, 2011年6月現在発売を終了している, 平和島温泉クアハウスきっぷ, 発売駅から泉岳寺駅までの往復, 途中下車不可能だが, 泉岳寺駅と品川駅のみ乗り降り自由, と都営地下鉄, 東京メトロが1日乗り放題となる乗車券, 羽田空港駅では発売していない, 東京周遊パス, 発売駅から横浜駅までの往復, 途中下車可能, が乗り放題となる乗車券, 横浜駅では発売していない, みなとみらいきっぷ, 京急の鉄道路線全線と京急バスの空港, 中距離バスを除く全線が発売から24時間乗り放題となる乗車券, 京急バス1日フリーパス, 京急の鉄道路線全線が発売日当日限り乗り放題となる乗車券, 京急全線1日フリーパス, 以下の乗車券は, でのみ発売する, 定期券が搭載されていないカードのpasmoのみ使用可能である, いずれも泉岳寺駅では発売していない, 108, 関東地区を除く, の窓口, で発売, 泉岳寺または横浜駅の往復割引乗車券, 9日間有効, 近畿日本ツーリストグループ, jtbグループ, 羽得きっぷ, の割引乗車券, 東武本線, 空の旅おでかけきっぷ, 品川駅でも乗降可能, の片道乗車券と都営地下鉄一日乗車券, ワンデーパスと同等の効力, 東京トラベル1dayパス, 東京トラベル2dayパス, 泉岳寺駅の片道乗車券と都営, 東京地下鉄共通一日乗車券, 107, 京急久里浜駅および京急久里浜駅, の京急バスと, の乗車船券, 往復きっぷは4日間, 片道きっぷは2日間有効, 2023年10月1日以降, 値上げをした上でデジタルきっぷのみの発売に移行し, 片道きっぷを新たに新設, 106, 105, 東京湾フェリー, 金谷港, 片道きっぷ, デジタルきっぷのみ, 弘明寺駅の往復乗車券と, 弘明寺店, みうら湯の設備点検実施による休業日は本きっぷも発売中止となる, 橋脚耐震工事による長期休業のため, 2015年4月1日から1年間発売を休止していた, 104, みうら湯, 京急線横浜駅, 上大岡駅および, では途中乗降不可, 横浜都心部の一部区間, 横浜都心部の一部区間および11系統, 桜木町駅前, 中村橋, みなとぶらりチケット, に京急線横浜駅, 上大岡駅間とみなとみらい線を追加したものといっても良い, 神奈中バス, 横浜市営バス, 蒔田駅, 横浜市営地下鉄ブルーライン, 品川駅の往復乗車券と, フリー区間となる京急線泉岳寺駅, 品川駅および, 即ち都営部分は, と同等の効力, 泉岳寺駅を除く京急線各駅で販売している, tokyo探索きっぷ, の名称で発売していた, 都営まるごときっぷ, 日暮里, 舎人ライナー, 都電さくらトラム, 都営バス, 東京1dayきっぷ, の後継商品, 横須賀市内のフリー区間電車バス乗車券, 選べる食事券, に加え, 施設利用券またはお土産引換券がつく, よこすか満喫きっぷ, までの往復乗車券, 逗子駅および逗子, 葉山駅から, 方面までのフリー区間電車バス乗車券, 選べる逗子, 葉山ごはん券, お土産引換券のセット, 女子旅, と記載されているが, 男性も購入できる, 九品寺, 鎌倉市, 葉山町, 葉山女子旅きっぷ, 三崎口駅の往復乗車券と, 三崎エリアの京浜急行バスが乗り降り自由, 料理の食事券, レジャー施設利用券が付く, 1日間有効で, 乗車券は往復とも後戻りしない限り途中下車も可能である, 周辺の線路沿い, が咲き誇る2月後半の利用者が多い, 三浦国際マラソン当日は発売休止となる, 菜の花, 河津桜, マグロ, 京急本線金沢文庫駅, 久里浜線全線および三浦半島エリアの, 指定区間が乗降自由, 三浦半島の各種施設の優待特典が付く, 各々1日ないし2日間有効, 以前は横須賀市内エリアをフリー区間に収めたものも発売していた, 三浦半島1dayきっぷ, 三浦半島2dayきっぷ, ここでは単に, と記した場合, 羽田空港第3ターミナル駅と羽田空港第1, 第2ターミナル駅の両方が含まれる, 一部の乗車券は, 京急沿線おでかけサービス, newcal, サイト内の, デジタル乗車券, のみの発売で, 紙式乗車券の発売は行わない乗車券がある, 京急線は, 沿線に三浦半島, 横浜といった観光地や羽田空港を擁し, 観光客を始めとする利用者に向けて様々な割引乗車券, 共通一日乗車券, 羽田空港への航空便が就航している, 伊丹空港, にも券売機が設置されており, 第2ターミナル駅からの乗車券を購入することができる, ana, が運営する, と連携し, この券売機できっぷを買うとanaのマイルが貯まる, 103, anaマイレージクラブ, 全日本空輸, 大阪国際空港, 新千歳空港, 横浜駅で京急線とjr線の初乗り区間同士を利用する場合, 小児とも10円, 八丁畷乗り換えに限り大人は20円, の割引が適用される, いずれもタッチ決済の場合は適用されない, 白楽の各駅との運賃は, 東急東横線, 新高島, 馬車道の各駅との運賃は, 新馬場の各駅と泉岳寺駅を経由して都営浅草線大門駅
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道雄 芹沢守利 1991年6月27日 1997年6月27日 stub 平松一朗 1997年6月27日 2005年6月29日 stub 小谷昌 2005年6月29日 2013年6月27日 小谷昌 石渡恒夫 2013年6月27日 2022年3月31日 石渡恒夫 原田一之 2022年4月1日 原田一之 川俣幸宏 64 路線 路線図 京急の路線全体 もしくは特に 本線 を指して 京急線 と呼ばれる 以下は前身の京浜電気鉄道や 湘南電気鉄道 などの路線も含む 現有路線 総延長キロ数 87 0km 本線 泉岳寺駅 浦賀駅 56 7km 注釈 11 空港線 京急蒲田駅 羽田空港第1 第2ターミナル駅 6 5km 大師線 京急川崎駅 小島新田駅 4 5km 逗子線 金沢八景駅 逗子 葉山駅 5 9km 久里浜線 堀ノ内駅 三崎口駅 13 4km 京急沿線の ランドサット 衛星写真 京急全線 川崎以北拡大 川崎 金沢八景間拡大 金沢八景以南拡大 廃止路線 区間 大森支線 大森駅 大森海岸駅 0 7km 65 大師線 小島新田駅 桜本駅 3 5km うち 塩浜駅 桜本駅間は川崎市に譲渡され 川崎市電 の一部となり 66 のちに川崎市電の他の区間とともに廃止 空港線 穴守稲荷駅 穴守駅 1 3km 未成線 品川駅 高輪駅 千駄ヶ谷町 6 9km 67 京浜蒲田駅 五反田駅 7 7km 1942年の大東急発足で東京急行電鉄が継承 1948年の京浜急行電鉄分離後も東急が保持し 1958年2月17日失効 68 金沢文庫駅 鎌倉八幡 7 3km 朝比奈峠 付近を経由する予定であった 1958年失効 69 武山線 衣笠駅 付近 現在の衣笠十字路付近 林 6 1km 太平洋戦争 後中止 69 久里浜線 三崎口駅 油壺駅 仮称 三崎駅 仮称 5 7km 油壺駅 三崎駅間 3 6kmは1970年 69 三崎口駅 油壺駅間 2 1kmは2005年 39 事業廃止 70 逗子海岸駅 飯森駅 仮称 16 1km 69 京浜急行電鉄の前身の一つである湘南電気鉄道にも 予定線 として以下の計画線が存在した 日ノ出町駅 桜木町駅間の建設予定地には 予定地に沿って道路や住宅が並んでいる 日ノ出町駅 桜木町駅 1 0km 67 逗子線 逗子海岸駅 鎌倉駅 4 7km 67 駅 駅の設備については 設備 節を参照 2020年3月末現在 73駅 71 を営業している 泉岳寺駅を含む 京浜急行電鉄は 都営地下鉄との間で泉岳寺駅を境に浅草線に乗り入れ直通運転を実施している 東京都内にも路線がありながら 東京メトロとの直接の乗換駅はない 注釈 12 京浜急行電鉄 路線図 一日平均乗降人員 上位15位 情報は2024年度のものであり 72 は 前年度の乗降人員と比較して増 減 を表す 泉岳寺駅は直通人員を含むため京急公式では順位から除外されている 順位 駅名 路線 乗降人員 人 前年度比 特記事項 2024年度 2023年度 1 横浜駅 本線 297 707 293 173 1 5 2 品川駅 本線 241 688 233 916 3 3 泉岳寺駅 本線 190 705 177 838 7 2 東京都交通局 との直通人員を含む 3 上大岡駅 本線 126 823 126 210 0 5 4 京急川崎駅 本線 大師線 123 389 119 655 3 1 5 羽田空港第1 第2ターミナル駅 空港線 111 697 101 471 10 1 6 京急蒲田駅 本線 空港線 61 303 59 288 3 4 7 金沢文庫駅 本線 59 752 59 257 0 8 単独駅としては同社最多 8 横須賀中央駅 本線 58 695 59 039 0 6 9 金沢八景駅 本線 逗子線 58 316 57 282 1 8 10 平和島駅 本線 44 102 42 038 4 9 11 追浜駅 本線 38 784 37 879 2 4 12 京急久里浜駅 久里浜線 37 990 37 754 0 6 13 羽田空港第3ターミナル駅 空港線 36 613 32 528 12 6 14 青物横丁駅 本線 35 970 34 242 5 0 15 杉田駅 本線 30 965 30 888 0 2 16位以下 乗降人員は2024年度のものとなる 順位 駅名 路線名 乗降人員 人 特記事項 16 雑色駅 本線 30 842 17 大鳥居駅 空港線 30 660 18 能見台駅 本線 30 091 19 京急鶴見駅 本線 30 086 20 生麦駅 本線 28 687 21 糀谷駅 空港線 28 346 22 井土ヶ谷駅 本線 27 383 23 弘明寺駅 本線 26 648 24 日ノ出町駅 本線 25 784 25 北久里浜駅 久里浜線 23 095 26 京急東神奈川駅 本線 22 710 27 逗子 葉山駅 逗子線 22 587 28 大森町駅 本線 21 817 29 黄金町駅 本線 21 804 30 小島新田駅 大師線 21 774 31 汐入駅 本線 21 204 32 穴守稲荷駅 空港線 20 698 33 鶴見市場駅 本線 20 431 34 天空橋駅 空港線 18 979 35 京急富岡駅 本線 18 812 36 立会川駅 本線 17 669 37 川崎大師駅 大師線 17 432 38 南太田駅 本線 17 152 39 神奈川新町駅 本線 17 052 40 屛風浦駅 本線 16 607 41 浦賀駅 本線 16 478 42 八丁畷駅 本線 16 434 43 梅屋敷駅 本線 16 426 44 戸部駅 本線 16 413 45 六郷土手駅 本線 16 205 46 新馬場駅 本線 15 099 47 yrp野比駅 久里浜線 14 623 48 六浦駅 逗子線 14 212 49 大森海岸駅 本線 13 644 50 三崎口駅 久里浜線 13 451 51 東門前駅 大師線 12 967 52 京急田浦駅 本線 11 416 53 堀ノ内駅 本線 久里浜線 11 365 54 県立大学駅 本線 10 931 55 鈴木町駅 大師線 10 906 56 大師橋駅 大師線 10 557 57 鮫洲駅 本線 9 677 58 三浦海岸駅 久里浜線 9 390 59 北品川駅 本線 8 977 60 馬堀海岸駅 本線 8 357 61 港町駅 大師線 7 737 62 京急新子安駅 本線 7 292 63 花月総持寺駅 本線 7 268 64 子安駅 本線 6 996 65 京急長沢駅 久里浜線 6 442 66 新大津駅 久里浜線 5 979 67 津久井浜駅 久里浜線 5 949 68 神武寺駅 逗子線 4 982 69 京急大津駅 本線 4 530 70 逸見駅 本線 4 491 71 安針塚駅 本線 4 297 72 神奈川駅 本線 4 209 駅長所在駅 駅長 所在駅は 品川 平和島 京急蒲田 羽田空港第1 第2ターミナル 京急川崎 川崎大師 京急鶴見 神奈川新町 横浜 日ノ出町 上大岡 金沢文庫 追浜 横須賀中央 京急久里浜 三浦海岸 の16駅 駅長所在駅ごとに管区が置かれ 泉岳寺駅とここに挙げた16駅以外の駅は いずれかの駅長に属する被管理駅となっている なお 京急ステーションサービスへの委託時代は駅長もその他の駅係員同様 同社の社員であった 73 運行体制 都営地下鉄浅草線 泉岳寺以北 京成電鉄 押上線 本線 青砥以東 東成田線 成田スカイアクセス線 北総鉄道北総線 芝山鉄道 芝山鉄道線 との直通運転 を行っており 基本的には泉岳寺駅 品川駅 三浦海岸方面の線内完結の優等列車および 京成線や都営浅草線からの羽田空港アクセス列車が主軸となる 乗り入れ車両は8両 編成 のため 普通列車の停車駅の 有効長 の関係で空港線と逗子線以外は普通としては運転されず 74 京急線内では 急行 特急 快特 エアポート快特 として運転される おおよその目安として 品川駅 浦賀駅間の普通 空港線系統 本線系統の快特と羽田空港第1 第2ターミナル駅 逗子 葉山駅間のエアポート急行が それぞれ10分間隔で運行されている 75 そのほかに 普通が品川駅 京急蒲田駅間で20分間隔 75 エアポート快特が京成線方面 羽田空港間に40分間隔で運行されている 75 信号は基本的に駅の信号室で取り扱っている 注釈 13 事故などでダイヤが乱れた場合は各信号室の判断による運行が行われ 運行中に種別 行先 接続列車等を臨機応変に変更することで 運転再開及び回復までの時間短縮を図っており インターネット 上ではこのような運行形態を指して 行っとけ 逝っとけ ダイヤ という通称が用いられる事もある 76 また通常ダイヤ以外に 貸切イベント列車を運行することもある 企業からの申し込みに応じて サイクルトレイン などを走らせていたが 個人の 同窓会 や 結婚式 などの受け付けも2017年10月から始めた 実施は最短で3か月後 土 日曜日のみで 午前中の 品川駅 発 浦賀駅 または 三浦海岸駅 着か 夕方の 大師線 往復 京急川崎駅 発着 が利用できる 77 乗車に際して別料金を徴収する 座席指定制 の 優等列車 としては ウィング号 を各種運行している 車両 京急の営業車は大まかな内外装のデザインが統一されており また全車両がアルミニウムもしくはステンレス車体の交流モーター車であるなど 車両の標準化と近代化が進んでいる 現有車両は沿線の金沢八景駅山側に立地する 東急車輛製造 注釈 14 およびその後身の 総合車両製作所 と 川崎車両 旧 川崎車輛 川崎重工業車両カンパニー の2メーカー製で 総合車両製作所 東急車輛製造を含む と川崎車両でそれぞれほぼ半々の割合で製造されている なお東急車輛製造および総合車両製作所が無かった戦前は 汽車製造 汽車会社 現 川崎車両 に多く発注されていたほか 終戦直後には当時鉄道車両の生産経験がなかった 三井造船 三井e s造船を経て現 三菱重工マリタイムシステムズ に発注した例もあった 2019年 9月30日 時点で798両を保有する 各形式の詳細 使用線区 運用などについてはそれぞれの記事を参照されたい 外観 経営 技術面など多方面から範とした アメリカ の パシフィック電鉄 の影響から 創業以来の伝統として 車体広告車 などの例外を除いて車体は赤く塗装されており 会社のイメージカラーにもなっている 塗色のパターンは幾度か変遷があり 現在では 窓下に白帯が入るものと窓周りが白く塗られているものがある 2007年 3月に登場した 1000形 6次車 ステンレス車体 より 車体幕板と腰板に赤色の ラッピング を施し さらに窓下に白帯を入れアクセントとした外装となり 78 2015年 度製造の15次車の6両編成まで継続された 同年度製造の15次車4両編成 1800番台 以降は 赤色に窓周り白色のラッピングが窓枠及び客室扉と乗務員室扉の周りを除いた車体側面全体に拡大され 79 80 さらに2017年度に導入された17次車からはステンレス車体に全面塗装が施されることになり 5次車以来となる全面塗装車体で導入されることになった 81 2014年の 西武9000系電車 red lucky train を始め 2017年からの羽田空港 東京都心間の利便性をアピールする車体広告など 各地の鉄道会社においても積極的に営業活動を行っており 京急の電車に広く見られる赤地に白帯のデザインを再現したラッピング車両が全国各地で見られるようになっている 82 広報 の節も参照 日本以外でも 友好鉄道協定を結んでいる 台湾鉄路管理局 において 2016年 5月12日 より同年 10月12日 までの期間に emu700型電車 第1編成においてラッピングで再現された 83 84 85 パシフィック電鉄 の赤い電車 保存車 2008年 京急ラッピング仕様の 台湾鉄路管理局emu700型電車 2016年 種別 行先表示 視認性の問題から行先表示に3色led表示器は導入しなかったが フルカラー 白色 led が実用化され視認性に特に問題なかったこと 多くの色を表現でき種別案内が色で可能になったこと 行先の増加や運転系統の変化に伴い幕交換が多数発生している現状を踏まえ 2005年 平成17年 以降製造車両から本格採用した 2010年3月頃よりフルカラー 白色led行先表示 日本語 英語を交互表示 が搭載されている また 列車無線装置の機器スペースの都合で 前面のみをフルカラーledに交換した編成が登場しており 600形 2100形 1500形などが該当する 800形の全廃後は 在籍車両の正面の行先表示器はすべてled式となっている 相互直通運転を行っている京成電鉄とは異なり 駅名の 京急 は省略しない 京急川崎 など 以前は 京急 1987年までは 京浜 を省略していたが 神奈川新町などを正式駅名表記とするようになった頃から省略しなくなった 方向幕 搭載車は 過去は白地に黒文字 800形以降は黒地に白抜き文字の表示であったが 2002年以降から白地に黒文字のローマ字入りに交換が開始され 現在はすべて完了している かつて使用していた 行先板 での表記の名残りから 新町 神奈川新町 文庫 金沢文庫 など省略駅名を表示していたが 現在は 羽田空港第1 第2ターミナル駅 行を 羽田空港 と表示するのを唯一の例外として 京急線内の駅についてはすべての車両が正式な駅名を表示するようになっている 特殊な表示形態として以下のものがある エアポート快特 と快特を区別するため エアポート快特には 快特 の文字の前に飛行機のマークを表示する 他社の車両も同様 2012年10月21日からは アクセス特急との統一と誤乗防止のため 橙色となる 京成線内から羽田空港へ向かうアクセス特急や快速 または京急線内のエアポート急行についても同様に 飛行機マーク アクセス特急 飛行機マーク 快速 飛行機マーク 急行 の表示を行う ただし エアポート急行 の表示機能のない車両は 急行 の表示を行う 一部の車両は 品川 日本橋 方面 駅名 成田空港方面 駅名 と表示する 京急ウィング号 の種別表示 wing は横幅の広い行先表示箇所に表示され 行先が種別表示箇所に表示されるのが2000形の時からの京急ウィング号ならではの特徴であった 現在は新種別幕の追加および全車両共通幕化改造により 他の列車種別と同様に種別が種別幕に 行き先が方向幕に表示されるのみとなった 京成線への直通列車では 駅名の 京成 を省略する 京成成田 は 成田 と表示など 大師線で運用される列車は 京急川崎 小島新田 と表示する 600形 の黒地方向幕 快特三崎口行 行先が2行表示された 1500形 の白地方向幕 特急印旛日本医大行 新1000形 のled方向幕 快特三崎口行 旧仕様 新1000形 のled方向幕 快特浦賀行 現行仕様 日本語表記 新1000形 のled方向幕 快特浦賀行 現行仕様 英語表記 2100形 の ウィング号 の方向幕 ウィング号京急久里浜行 エアポート急行の種別 行先表示 エアポート急行羽田空港国内線ターミナル行 600形 アクセス特急の方向幕 アクセス特急羽田空港国内線ターミナル行 新1000形 のフルカラー行先表示機 エアポート快特 成田空港行 京急 新1000形 1701 1の行先表示器 快速三崎口行 それまでの行き先表示器より縦の長さが長くなり 行先と次の停車駅を同時に表示することが可能なほか 日本語と英語に加え中国語と韓国語の表示が可能 注釈 15 京急 600形 605の行先表示器 快速西馬込行 それまでの方向幕からled式に交換された 種別色 エアポート快特 橙 エアポート快特 旧表示 快特 緑 特急 赤 急行 青 普通 黒 このほか 京急線の車両には京成線への直通に備え 京成線の種別である快速 色はピンク の種別表示を備えている 方向幕の快速表示 京急600形 led式の行先表示器の快速表示 京急新1000形 型式呼称 形式呼称は 京成電鉄や東京都交通局および 小田急電鉄 と同様に 系 ではなく 形 を使用し 相互乗り入れを行う各事業者の車両と形式番号が重複しないように2000番台より若い数字を用いる 京成車は3000番台 都営車は5000番台 北総車は7000番台 千葉ニュータウン鉄道車は9000番台 なお 大東急 時代は元京浜電鉄 湘南電鉄の車両に5000番台が振られていたが 京急の分離独立時に5000を引いて一斉に改番した また 京急では必ずしも編成を固定しておらず 1500形を中心に現在でも編成替えが多く行われていることから編成を表す f 編成 を意味する英単語formationの頭文字 などの呼称は用いられていない さらに 京急線内では車両形式と編成を表す記号も使用されており 一例を挙げると 2代目1000形の8両編成では 8v などと呼称されている 出典 京急ダイヤ100年史 仕様 2代目1000形 の台車 都営地下鉄線乗り入れ車両 都営地下鉄線に乗り入れる列車は 片側3扉で 貫通扉を備え 火災などの非常時に運転室正面から脱出可能な編成に限定される 現在 この条件を満たすのは 1500形 600形 新1000形 とその派生型である なお 2100形 は貫通扉を備え 非常時には正面から避難できる構造で直通規格を満たしてはいるが 泉岳寺駅までの線内運用となっている ただし 臨時列車や車両展示などで浅草線走行記録はある 800形などの片側4扉車両は 品川駅以南の運用であった 先頭車両 先頭車両 制御車 は事業用車両クト1形が廃車された2010年度以降は全て 電動車 となっており 他社局からの乗り入れ車両についても原則的に先頭台車は重量の重く安定している電動台車に限定している 86 87 これは国鉄 三河島事故 鶴見事故 以降 京急線内では脱線事故などの際に転覆事故へと被害を拡大させないこと 車輪とレールの半 導体膜が破壊され短絡感度が良くなり 88 軌道回路 の正確な検知を行うことで素早く確実な 分岐器 の転換 信号の開通 踏切の動作が求められているためである ただし 過去には京成の 3500形 や 旧3000系列 3200形 3300形 などの先頭付随台車 6m車 の車両 改造前に 主に夏季の 海水浴 や正月の 初詣 臨時列車で使用された や 当時先頭車が電動車でなかった 北総7000形 北総 公団線 現 北総線 の2期線開通直後の一時期 が例外的に入線した時期もあった 台車 ボルスタレス台車 は走行安定性の観点から現在に至るまで採用されておらず 注釈 16 ダイレクトマウント式のボルスタ 枕ばり 付き台車を採用している 軸箱支持装置についても円筒案内式が多くを占めており これ以外の採用例は2代目800形のペデスタル式や3代目600形の軸梁式程度である 標準軌であること ボルスタ式なので曲線入り口での台車回転に心皿と側受の制動がかかる一方で曲線区間中は乗り心地を悪くするフランジ横圧が弱いこと 車軸支持の摩擦が少なく位置決め剛性が高いこと 軸ばねのストロークが大き目でばね定数が低目であること等で走行安定性と乗り心地および粘着の高いバランスを追求している所が京急特有の乗り心地の原因だと言われている その他 ドイツ の電気機器メーカー シーメンス 社製 vvvf制御装置 注釈 17 や ノルウェー 製座席 スウェーデン 製座席カバーを使用するなど 日本以外からの技術導入も積極的である 起動加速度 は全車両で3 3 3 5km h s と高めに設定されている一方 直流モーター を使用する車両は弱め 界磁制御 の領域を広く取るなどして高速性能も確保している かつて運行していた週末座席指定特急では禁煙プレートに 号車札 を差し込み 灰皿 を置いて喫煙可能にしていた名残で 3代目600形まで独特の形をしていた禁煙プレートを採用していた 1988年に 関東地方の大手私鉄では初めて全車両の 冷房 化を達成した 注釈 18 なお総合車両製作所製の電車の製造銘板には 漢字で 総合車両製作所 とだけ記されている 現有車両 2019年12月以降 地下鉄乗り入れを行う8連は全てアクセス特急に対応している 当初は600形と1000形10次車以降のみ対象とされていたが 後に1000形9次車以前 89 と1500形 90 も充当を開始している 旅客用車両 1000形 2代 6次車以降は ステンレス 製となる 78 また 初代1000形 が在籍していた頃に登場したことから 識別のために新1000形と呼ばれることもある 2100形 線内優等列車専用 泉岳寺乗り入れ可能 2ドア車 600形 3代 1500形 4連は 界磁チョッパ制御 事業用車両 デト11 12形 デト17 18形 600形 3代 1000形 2代 アルミ車 1000形 2代 ステンレス無塗装車 1000形 2代 ステンレスラッピング車 1000形 2代 ステンレス塗装車 1000形 2代 1800番台 1000形 2代 1890番台 1000形 2代 1500番台 1500形 2100形 デト11 12形 デト17 18形 過去の車両 京浜急行電鉄分離独立後に在籍した過去の車両は以下の通り いずれも廃車時の形式 東急統合時と1965年 1966年に改番が実施され 製造時とは形式名が変更されている車両が多い 印は保存車 または譲渡車が現存する車両を示す 旅客用車両 110形 120形 140形 230形 400形 2代 500形 600形 2代 700形 2代 800形 2代 1000形 初代 2000形 事業用車両 デト20形 デト30形 デワ40形 ホ50形 チ60形 ト70形 クト1形 51形 140形 230形 500形 600形 2代 700形 2代 1000形 初代 2000形 800形 2代 開業期から京浜急行電鉄成立以前までに下記3形式の木造車両が在籍した 形式はいずれも製造時のもの 一部は京急分離独立後にも在籍していた このほか 大師電気鉄道開業時から大正時代まで木造2軸電車が在籍していた 1号形 26号形 29号形 廃車後の地方私鉄への譲渡先は 東京急行電鉄 や 西武鉄道 と比べると多くないが 特筆すべき譲渡先としては 高松琴平電気鉄道 が挙げられ 木造車時代から平成に入って引退した車両まで数多くの車両が譲渡されている 設備 運転保安装置 運転保安装置は全線で乗り入れ先各線と共通の 1号型ats を採用していたが 2009年 平成21年 2月14日 より c ats に更新した 91 92 検車区 は久里浜の車両管理区を中心に 金沢検車区 と 新町検車区 を加え計3か所を有する 立体交差化事業 路線はかつての軌道線や地方鉄道に由来するため地上を走行する区間が多かったが 各地で立体交差化が進んでいる 近年は 弘明寺駅 上大岡駅 間の高架化や 空港線 の一部地下化 京急蒲田駅 付近の高架化が行われた 特に京急蒲田駅周辺では 第一京浜 や 環状八号線 に跨るため慢性的な交通渋滞の要因となっていたことから 早急な高架化を実現するために大部分で直接高架工法を導入して 連続立体交差事業 が行われ 93 94 2012年 平成24年 10月には事業区間全線が高架化 95 2017年 平成29年 3月 に事業全体が完了した 96 2021年7月現在で進行中の事業は 大師線 地下化第1期 品川駅 付近連続立体交差化である 1 待避線 待避駅 では列車衝突の防止および信号現示の効率化のため 待避線 に 安全側線 を設けることを基本としている これにより 待避列車に対しyy現示 警戒 でなくy現示 注意 で進入させることができ また後続列車に対しても場内信号機にg現示 進行 を早く出すことができる 88 旅客案内施設 大規模な駅では発車時刻や行先などを表示する 発車標 のled式表示装置 液晶式表示装置への更新が行われている また 品川駅 京急蒲田駅 羽田空港第3ターミナル駅 羽田空港第1 第2ターミナル駅 横浜駅 などでは外国人の利用客を意識して日本語 英語のみならず 中国語 韓国語 の表示にも対応している 品川駅1番線 京急蒲田駅1 4番線 羽田空港第3ターミナル駅 羽田空港第1 第2ターミナル駅 京急川崎駅3番線 横浜駅では自動放送装置も導入されている ドア数や車両数の違いや分割 併合の多さ 先着などの案内が複雑なため主要駅への自動放送装置導入には消極的であったが 詳細なアナウンスができるシステムが構築され 駅員によるアナウンスと遜色のない細やかな情報が提供されることが特徴である その他 接近する列車の種別が表示される簡易案内装置が多くの駅で導入されている あくまで接近列車の種別を示すもので jrの 東京圏輸送管理システム atos のように次発列車の時刻 種別を案内するものではない 当初は機械式であったが 現在はled式となっている また 併せて列車接近自動放送 通過 停車別 が導入されている駅も多いが 内容は非常に簡易的である 例 まもなく 上り 快特が 到着致します 危険ですから 黄色い線の内側に 下がって お待ちください また 2008年 平成20年 11月18日 より 京急駅メロディ大募集 として同年7月に一般公募により決定した ご当地ソング が京急線内主要17駅 品川 青物横丁 立会川 平和島 京急蒲田 羽田空港 現 羽田空港第1 第2ターミナル 京急川崎 横浜 上大岡 金沢文庫 金沢八景 新逗子 現 逗子 葉山 横須賀中央 堀ノ内 浦賀 京急久里浜 三崎口の各駅 で 接近メロディ として使用が開始されている 後に生麦 羽田空港第3ターミナル 港町 井土ヶ谷 追浜 三浦海岸の各駅や 期間限定で梅屋敷 川崎大師の両駅でも採用された それぞれの駅の採用曲は 発車メロディ 京浜急行電鉄 の項目を参照 メロディは スイッチ の制作で 編曲は 塩塚博 が手掛けた 品川駅と羽田空港第1 第2ターミナル駅の 赤い電車 は除く なお ご当地ソングを鉄道事業者が採用している例はこれが初めてではなく 既に 西日本鉄道 西鉄 で行っているが 西鉄では列車車内でのメロディでの採用に対して京急では駅の案内で使用している点が異なる ホームで駅員が監視業務をしていない駅では車掌が ワイヤレスマイク を通じて駅ホームスピーカーを使い 一部の京成車は車外 スピーカー で直接 種別 行先 ドア閉めの告知をしており 笛や発車ブザーによる発車案内は主要駅を除き省略されている 97 通過待ちをする列車の乗務員はホームに立ち通過監視を行うのが慣習になっているほか 車掌による発車時のホーム監視は8両編成以下の場合乗務員室扉を開けて行っていたが ホームドア 設置駅を除く 近年は安全のため乗務員扉を閉め窓から監視するようになっている また監視に集中することから 車掌と駅員の間での敬礼は行われない また 車両は羽田空港 浦賀 逗子 葉山 三崎口 寄りを 1号車 とし 品川寄りを大きい数字 12両編成の場合12号車 8両編成の場合8号車 としている 2019年 1月28日 羽田空港国際線ターミナル駅 現 羽田空港第3ターミナル駅 に 目の錯覚を利用した 錯視 サイン を全国の駅で初めて導入している 98 駅務施設 自動券売機 は現在すべてが タッチパネル 式多機能券売機となっているが pasmo の導入に合わせてpasmo対応への改造が行われた 一部には 定期券 発行機能 新規含む が搭載され 利便性向上を図っている 2010年 7月下旬から品川駅を皮切りに 自動券売機が順次更新されている 1994年 平成6年 4月1日 には独自の ストアードフェアシステム を導入し 対応する ルトランカード の販売 利用が開始された 99 一方で パスネット の利用開始は機器更新が間に合わず 2000年 平成12年 10月14日 のサービス開始時には導入せず 99 2001年 平成13年 以降の予定としていたが 羽田空港駅 現 羽田空港第1 第2ターミナル駅 開業に伴う乗客増加に対応すべく 2000年 12月20日 に前倒しで導入した ただし導入当時は対応自動改札機が限定されていた 運賃 大人普通旅客運賃 小児は ic運賃は全区間75円均一 切符利用の場合は半額 10円未満の端数切り上げ タッチ決済は小児運賃の適用なし 2023年 令和5年 10月1日 改定 100 101 キロ程 km 運賃 円 1円単位運賃 交通系ic 10円単位運賃 きっぷ タッチ決済 1 3 150 150 4 6 180 180 7 10 228 230 11 15 277 280 16 20 313 320 21 25 347 350 26 30 403 410 31 35 455 460 36 40 510 510 41 45 566 570 46 50 650 650 51 55 667 670 56 60 710 710 61 67 740 740 特定運賃 jr線との競合のため 品川駅 横浜駅で320円 交通系icは313円 品川駅 京急川崎駅 京急川崎駅 横浜駅で240円 交通系ic同額 の特定運賃を設定 これに伴い 品川駅 神奈川駅 京急東神奈川駅 北品川駅 新馬場駅 横浜駅などの区間でも特定運賃を適用 加算運賃 羽田空港第3ターミナル駅 羽田空港第1 第2ターミナル駅発着の運賃は50円を加算 注釈 19 小児 きっぷ は大人運賃 50円加算含む の半額 10円未満の端数切り上げ 小児ic運賃は25円を加算し 75円 25円で計100円となる 天空橋駅 羽田空港第1 第2ターミナル駅間内のみの利用は加算運賃なし 注釈 20 割引運賃 いずれもタッチ決済の場合は適用されない 品川 新馬場の各駅と泉岳寺駅を経由して都営浅草線大門駅 五反田駅 泉岳寺駅を除く の各駅 泉岳寺駅 三田駅を経由して都営三田線白金高輪 芝公園の各駅との運賃は 大人20円 小児10円の割引 子安 日ノ出町の各駅 横浜駅を除く と みなとみらい線 新高島 馬車道の各駅との運賃は 大人20円 小児10円の割引 子安 日ノ出町の各駅 横浜駅を除く と 東急東横線 反町 白楽の各駅との運賃は 大人20円 小児10円の割引 このほか 品川駅 八丁畷駅 横浜駅で京急線とjr線の初乗り区間同士を利用する場合 大人 小児とも10円 八丁畷乗り換えに限り大人は20円 の割引が適用される 羽田空港への航空便が就航している 新千歳空港 および 大阪国際空港 伊丹空港 にも券売機が設置されており 羽田空港第1 第2ターミナル駅からの乗車券を購入することができる 2016年 3月15日 より 全日本空輸 ana が運営する anaマイレージクラブ と連携し この券売機できっぷを買うとanaのマイルが貯まる 京急anaのマイルきっぷ を発売している 103 割引乗車券 京急羽田 ちか鉄共通パス 共通一日乗車券 b券 横浜1dayきっぷ b券 京急線は 沿線に三浦半島 横浜といった観光地や羽田空港を擁し 観光客を始めとする利用者に向けて様々な割引乗車券 企画乗車券 を発売している 一部の乗車券は 京急沿線おでかけサービス newcal サイト内の デジタル乗車券 のみの発売で 紙式乗車券の発売は行わない乗車券がある なお ここでは単に 羽田空港駅 と記した場合 羽田空港第3ターミナル駅と羽田空港第1 第2ターミナル駅の両方が含まれる 発売中の割引乗車券 三浦半島1dayきっぷ 三浦半島2dayきっぷ 京急本線金沢文庫駅 浦賀駅 逗子線 久里浜線全線および三浦半島エリアの 京浜急行バス 指定区間が乗降自由 三浦半島の各種施設の優待特典が付く 各々1日ないし2日間有効 以前は横須賀市内エリアをフリー区間に収めたものも発売していた みさきまぐろきっぷ 京急線乗車駅 三崎口駅の往復乗車券と 三崎エリアの京浜急行バスが乗り降り自由 マグロ 料理の食事券 レジャー施設利用券が付く 1日間有効で 乗車券は往復とも後戻りしない限り途中下車も可能である 特に 三浦海岸駅 周辺の線路沿い 河津桜 と 菜の花 が咲き誇る2月後半の利用者が多い なお 三浦国際マラソン当日は発売休止となる 注釈 21 葉山女子旅きっぷ 京急線乗車駅 逗子 葉山駅 までの往復乗車券 逗子駅および逗子 葉山駅から 葉山町 および 鎌倉市 の 九品寺 方面までのフリー区間電車バス乗車券 選べる逗子 葉山ごはん券 お土産引換券のセット 女子旅 と記載されているが 男性も購入できる 当日限り有効 よこすか満喫きっぷ よこすかグルメきっぷ の後継商品 京急線乗車駅 往復乗車券 横須賀市内のフリー区間電車バス乗車券 選べる食事券 ヨコスカネイビーバーガー または よこすか海軍カレー に加え 施設利用券またはお土産引換券がつく 当日限り有効 東京1dayきっぷ 京急線乗車駅 品川駅の往復乗車券と フリー区間となる京急線泉岳寺駅 品川駅および 東京都交通局 都営地下鉄 都営バス 都電さくらトラム 日暮里 舎人ライナー 即ち都営部分は 都営まるごときっぷ と同等の効力 が乗降自由 泉岳寺駅を除く京急線各駅で販売している 1日間有効 以前は tokyo探索きっぷ の名称で発売していた 横浜1dayきっぷ 京急線横浜駅 上大岡駅および 横浜市営地下鉄ブルーライン 横浜駅 上大岡駅 ただし 蒔田駅 弘明寺駅 では途中乗降不可 みなとみらい線 全線 横浜市営バス 横浜都心部の一部区間 神奈中バス 横浜都心部の一部区間および11系統 桜木町駅前 中村橋 が乗降自由 1日間有効 みなとぶらりチケット に京急線横浜駅 上大岡駅間とみなとみらい線を追加したものといっても良い 弘明寺みうら湯きっぷ 乗車駅 弘明寺駅の往復乗車券と みうら湯 弘明寺店 の入場割引券 2日間有効 みうら湯の設備点検実施による休業日は本きっぷも発売中止となる 104 また 橋脚耐震工事による長期休業のため 2015年4月1日から1年間発売を休止していた 東京湾フェリー往復きっぷ 片道きっぷ デジタルきっぷのみ 京急線乗車駅 京急久里浜駅および京急久里浜駅 久里浜港 の京急バスと 久里浜港 金谷港 の 東京湾フェリー の乗車船券 往復きっぷは4日間 片道きっぷは2日間有効 105 2023年10月1日以降 値上げをした上でデジタルきっぷのみの発売に移行し 片道きっぷを新たに新設 106 京急羽田 ちか鉄共通パス 107 京急線羽田空港駅 泉岳寺駅の片道乗車券と都営 東京地下鉄共通一日乗車券 羽田空港第1 第2ターミナル駅と羽田空港第3ターミナル駅で発売 東京トラベル1dayパス 東京トラベル2dayパス 京急線羽田空港駅 泉岳寺駅 品川駅でも乗降可能 の片道乗車券と都営地下鉄一日乗車券 ワンデーパスと同等の効力 羽田空港第1 第2ターミナル駅と羽田空港第3ターミナル駅で発売 空の旅おでかけきっぷ 京急線羽田空港駅 押上駅 または 浅草駅 経由 東武本線 各駅 一部を除く の割引乗車券 1日間有効 羽田空港第1 第2ターミナル駅と羽田空港第3ターミナル駅で発売 羽得きっぷ 関東地区を除く jtbグループ と 近畿日本ツーリストグループ の窓口 一部を除く で発売 京急線羽田空港駅 泉岳寺または横浜駅の往復割引乗車券 9日間有効 pasmo限定発売 以下の乗車券は pasmo でのみ発売する 定期券が搭載されていないカードのpasmoのみ使用可能である いずれも泉岳寺駅では発売していない 108 京急全線1日フリーパス 京急の鉄道路線全線が発売日当日限り乗り放題...
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