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description=Fonte: bicyclesafe.com Esta página mostra a você maneiras nas quais vocês podem ser atingidos e maneiras de evitar que isto ocorra. Isto vai muito além das recomendações padrão de segurança para bicicletas, que normalmente lhe dizem pouco mais do que usar um capacete e seguir a lei. Mas pense nisto por um momento: usar um…;

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ê anda muito perto do meio fio é mais provável ser fechado por motoristas que não vejam você mais dicas gerais evite ruas movimentadas um dos maiores erros que as pessoas cometem quando começam a pedalar é fazer exatamente os mesmos trajetos que faziam quando dirigiam é normalmente melhor ir pelas ruas com menos carros e com tráfego mais lento é claro ciclistas têm direito de usar a pista mas esse é um pequeno consolo se você morrer considere até onde você pode levar esta estratégia se você aprender bem os seus trajetos você descobrirá que você pode viajar pelos bairros para chegar na maioria dos lugares somente cruzando as avenidas mais movimentadas ao invés de se deslocar por elas ilumine se óbvio demais bom se é tão óbvio então porque a maioria das pessoas que pedala à noite andam sem luzes pisca piscas são baratos faróis são tão importantes quanto luzes traseiras procure pelos novos modelos com led já que as pilhas duram dez vezes mais neles use a faixa inteira quando for apropriado normalmente é mais seguro ocupar a faixa inteira ou pelo menos pedalar um pouco à esquerda ao invés de junto ao meio fio eis o porquê carros em cruzamentos à sua frente podem ver melhor se você estiver no meio da pista ao invés de no canto onde você pode ficar invisível facilmente ocupar a faixa evita que os carros tirem finos de você em vias estreitas andar um pouco mais à esquerda evita que você seja uma vítima da porta premiada talvez você se preocupe em trancar o trânsito atrás de você se você ocupar a faixa toda mas se você está no tipo de rua na qual os carros fazem fila atrás de você ou constantemente trocam de faixa para ultrapassar você você provavelmente está no tipo errado de rua e deve encontrar uma rua mais tranqüila ocupar a faixa funciona especialmente bem na maioria das rótulas o tráfego geralmente é mais lento então é fácil de acompanhar pedalando na faixa você fica mais visível para quem está dirigindo e ocupando a faixa você evita que motoristas fechem você quando saem da rótula é perfeitamente legal ocupar a faixa toda quando apropriado essas são algumas coisas que tornam impraticável pedalar pela extrema direita você está numa área de tráfego pesado com muitas ruas laterais estacionamentos ou acessos à sua frente e à sua direita carros virando à esquerda não verão você porque eles estão procurando por tráfego no meio da pista não no limite extremo da pista mova se para a esquerda veja o diagrama de colisão 1 acima os carros estão tirando finos de você se a faixa é muito estreita para os carros passarem por você com segurança então vá para a esquerda e ocupe a faixa inteira carros passando muito perto são perigosos há carros estacionados no lado direito da rua se você pedalar perto demais deles você será atingido por uma porta por alguém que sai do seu carro mova se para esquerda existem riscos tanto para andar na extremidade direita da pista quanto para ocupar a faixa se você vai pedalar à direita ou ocupar a faixa irá depender das condições da via na qual você está em vias largas com tráfego lento e poucos cruzamentos ande pela direita em vias rápidas com muito tráfego e cruzamentos vá mais para a esquerda nem sempre é melhor ocupar a faixar ou colar se ao meio fio depende da rua em que você está sinalize os seus movimentos é menos provável que você seja atingido quando os seus movimentos não pegam quem dirige de surpresa avise os se você está prestes a dobrar ou mover se para esquerda ou para a direita sinalizando com o seu braço estique o seu braço esquerdo para se mover para esquerda e o seu braço direito se você for para a direita você pode ter aprendido uma maneira antiga de sinalizar que vai dobrar à direita com o seu braço esquerdo mas motorista nenhum sabe o que isso significa então é inútil sinalize que vai para a direita com o seu braço direito antes de sinalizar para a esquerda cheque o seu espelho ou olhe por cima do ombro já que um carro que passa perto demais pode levar o seu braço embora repense a música e os telefones celulares é mais importante escutar o que está a sua volta quando voce está de bici do que quando está dirigindo se você quiser pedalar com fones de ouvido a escolha é sua mas fazer isso é mais arriscado da mesma forma enviar torpedos ou falar em um telefone celular aumenta o seu nível de risco quando você está misturado com o trânsito de carros quanto menos distrações melhor e também você irá querer ter as duas mãos livres caso tenha que frear de repente pedale como se você fosse invisível muitas vezes é bom pedalar de uma maneira que os carros não irão lhe atingir mesmo que ninguém lhe vejam você não está tentando ser invisível você está tentando fazer com que seja irrelevante o fato deles verem você ou não se você pedalar de uma forma que um carro tenha que ver você para agir e evitar lhe atingir por exemplo reduzindo ou mudando de faixa então isto significa que eles definitivamente irão lhe atingir se não o virem mas se você ficar fora do seu caminho então você não será atingida mesmo que eles não notem a sua presença em vias de trânsito muito rápido os carros têm menos tempo de ver você pois eles passam muito rápido é claro você deve evitar vias de trânsito rápido em primeiro lugar se possível a menos que haja espaço suficiente para um carro e uma bicicleta lado a lado e se houver tal espaço então nas vias de trânsito rápido você pode praticar a invisibilidade transitando pela extremidade direita da pista se você estiver à direita o suficiente para não ser parte da faixa na qual os carros estão então eles passarão voando e não atingirão você mesmo que eles nunca lhe vejam aqui está outro exemplo é uma boa idéia sinalizar uma virada à esquerda mas é melhor ainda virar à esquerda onde não há carros atrás de você que podem lhe atingir enquanto você está esperando para dobrar você pode esperar no meio da rua parado com o seu braço esquerdo esticado esperando para fazer a sua volta mas você está contando que os carros atrás de você irão lhe ver e parar se eles não lhe verem você está com problemas naturalmente nós não incentivamos as pessoas a passarem no sinal vermelho mas se você é o tipo de pessoa que faz isso então aplique o princípio da invisibilidade ao decidir passar em um determinado semáforo algum carro poderia me atingir se eu fosse invisível se sim então não o faça nunca faça um carro reduzir para não atingir você com sinal vermelho ou não lembre se quanto mais você confia que os carros irão ver você para evitar atingir lo mais chances você terá de que eles realmente o atinjam lembre se você não está tentando ser invisível você está apenas pedalando com o pressuposto que os carros não podem ver você é claro você certamente quer que eles o vejam e você deve ajudá los com isso é por isso que você abanará para os motoristas que você acha que podem dobrar na sua frente e porque você estará iluminado como uma árvore de natal à noite luzes frontais e traseiras lembre se que em muitos casos você precisará ocupar a faixa e espera que os motoristas o vejam compartilhe isso compartilhar no x abre em nova janela x compartilhar no facebook abre em nova janela facebook envie um link por e mail para um amigo abre em nova janela e mail curtir carregando 30 responses to pedalando com segurança joão disse junho 28 2010 às 4 27 pm acho que seria interessante um desenho ou foto que mostremos os equipamentos citados e libnks de vídeos exemplo de manobras ou de equipamentos de sinalização tão importantes posso ajudar nisso se for do interesse me remetam um e mail abraço responder olavo ludwig disse agosto 3 2010 às 4 38 pm marcelo não tinha visto esta postagem que na verdade não é uma postagem pois nem achei data de publicação até que descobri o link lá no topo vou repassar isso pois é bastante importante responder marga disse agosto 3 2010 às 5 19 pm muito tri olavo responder helton disse agosto 3 2010 às 7 59 pm complementando pontos de vista pessoais meus a porta aberta tente prestar atenção nos carros parados para ver se tem gente dentro golpe ao atravessar a rua olhe para os olhos do motorista pra saber se ele te viu e para ele saber que foi visto sinal vermelho da morte pare tão à frente quanto possível à frente do ponto a mas não em cima da faixa de pedestres e acelere assim que o sinal fechar pararem de vir carros e pedestres na transversal gancho de direita abra e balance o braço esquerdo continuamente desde uns 20m antes da esquina e vá indo para a esquerda ocupando a faixa da direita aos poucos funciona que é uma beleza sério cruzado de esquerda ao ver o carro vindo pela esquerda grite histericamente imitando um som de freada pneu arrastando no asfalto é bom sempre olhar o pisca pisca dos carros que vêm pela esquerda para antecipar esse tipo de virada a traseira pt 2 se a rua for muito assassina infelizmente o jeito é andar devagarinho pela calçada até a coisa acalmar por fim a dica da invisibilidade é simplesmente genial e perfeita é a receita da sobrevivência sem traumas ou armadilhas mesmo na mais cruel das selvas urbanas parabéns pela postagem responder rodrigo pinto disse agosto 4 2010 às 3 37 pm isso teria que ser o be a bá de qualquer pessoa que se disponha a pedalar na cidade com o ciclista seguindo estas regras e um mínimo de educação vial junto com posterior fiscalização e punição a motoristas infratores não há a menor necessidade de ciclovias que são caras e tão somente dão uma falsa sensação de segurança aos ciclistas quando muitas vezes fazem exatamente o contrário aumentam os riscos por funcionar de maneira oposta à lógica geral do tráfego responder renate kollarz disse agosto 5 2010 às 3 45 am muito boas essas dicas a coisa de nao andar na contra mao eh que eh complicada logicamente a rota preferencial eh a da mao mas ai aparece aquela situacaozinha onde por causa de um pequeno trecho teriamos que fazer uma baita volta com aquela lomba morro indesejaveis entao qual sera a solucao costumo reduzir completamente a velocidade para fazer apenas aquele pedaco i eh considerando tudo que possa acontecer alguem saindo de dentro de 1 carro estacionado os carros vindo a toda na direcao oposta pedestres que claro nao estao olhando para a contra mao e ntao em andando absolutamente devagar naquele trechinho poderei sim parar completamente em qualquer situacao emergencial so eh preciso paciencia ne mas para nao ter que fazer aquela baita volta prefiro ir na manha devagarinho e resolver o problema so que eu ainda desconhecia a historia da lei que multa kkkk responder marcelo disse agosto 5 2010 às 12 29 pm em casos como esse renate eu prefiro ir bem devagar numa velocidade de caminhada só que por cima da calçada dando sempre preferência ao pedestre e me assegurando de que não estou ameaçando a integridade física de ninguém eu acho que é mais seguro até para os pedestres do que andar na contra mão responder iporã da silva haeser disse agosto 29 2011 às 6 17 pm andar na contra mão é arriscado tanto para o ciclista quanto para o pedestre aqui não tem geito o que faço e recomendo é que empurremos a magrela pela calçada que sejamos pedestres neste trecho não custa muito e evita sustos desnecessários responder ferreira disse agosto 10 2010 às 10 28 pm olavo meu parceiro ótimos conselhos e instruções quanto ao espeho retrovisor não sei pedalar sem ele e é de moto bem grande abraço ferreira responder ian disse novembro 22 2010 às 1 40 am olá amigos do massa crítica excelente material estou lendo e percebendo q cometia várias imprudências sobre duas rodas caras acho q esse tipo de texto tem q ir para as apostilas de auto escola e cair na prova grande abraço ian responder eloisa agra hassen disse fevereiro 20 2011 às 5 46 pm adorei as recomendações vou repassá las responder pingback as bicicletas e o carmageddon em porto alegre numeralha fernando disse fevereiro 28 2011 às 4 07 pm é as dicas são boas mas tomem cuidado com o golf preto pensem melhor nessa baderna que vcs fazem pois já fui prejudicado por essa ação de vcs depois do fato em vez de apoiar passei a detestar esse movimento pois vcs não pensam nas necessidades da população mais uma vez cuidado qdo vcs fecharem as ruas pois pode ter alguém com pressa responder leo caobelli disse março 3 2011 às 12 14 pm uma pergunta rápida fernando um grupo de carros utilizando a rua em horário de rush não caracterizam tb o fechamento da mesma nesse caso um carro que está no final da fila pode acelerar e tentar passar por cima de todos caso a resposta fosse positiva são paulo cidade onde resido seria mais inviável do que já se mostra neste momento o código de trânsito prevê o uso de bicicletas como veículo de locomoção e não como simples forma de lazer o uso de bicicletas deve ser feito no centro da faixa ocupando o espaço de um veículo assim como devem fazer as motocicletas usar o espaço do corredor é contra o código uma vez que aumenta as chances de acidentes neste caso um grupo de ciclistas reunidos não está praticando nenhuma contravenção e sim colocando em prática o que comumente é coisa pra inglês ver nossa legislação o cuidado não deve ser exclusivo com um gol preto mas com os nossos pensamentos e com o que passamos a aceitar e justificar em uma sociedade cada dia mais intolerante responder marcelo disse março 3 2011 às 12 27 pm sugestões aceitas esse texto havia só sido traduzido não tínhamos feito nenhuma edição agora está editado halley disse março 1 2011 às 1 49 pm muito boas as dicas estou enviando para os meus amigos pedaleiros fiquei convencido da importância do espelho retrovisor uma dica sempre uso camisa de cor bem chamativa vermelha alaranjada etc cores que se camuflam com o ambiente tipo verde branco e preto não são recomendáveis responder mel disse março 1 2011 às 7 45 pm pessoal há tempos venho querendo comprar uma bicicleta e agora com o acidente resolvi me informar a respeito de bikes x trânsito as dicas estão ótimas com excessão daquela de esmagar o sujeito claro e foram muito importantes pra mim pois vi que existe muita coisa para cuidar que eu nem fazia idéia responder rafael disse março 1 2011 às 10 57 pm sugiro retirar aquela parte onde fale para que você ao menos tenha o prazer de esmagar ele também a fonte bicyclesafe com já foi citada portanto o texto pode ser mudado este texto valoriza a disputa carro x bike quando na verdade o que queremos é a harmonia responder leo caobelli disse março 3 2011 às 12 07 pm também deixo a dica de retirarem o para que você ao menos tenha o prazer de esmagar ele também de nada vai adiantar o uso de cartazes pedindo paz no trânsito e mais amor se o movimento insistir em perpetuar motoristas e ciclistas como grupos rivais e não coexistentes responder ananda disse março 3 2011 às 8 25 pm sempre vi a bicicleta como uma ótima opção de transporte porque é sustentável mais barata poa tem a segunda tarifa mais cara do país mais rápida engarrafamentos já são rotina e mais saudável pelo exercício em relação às outras formas desisti da ideia quando em 2005 um experiente ciclista na época pró re...