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description=PASSION DES TRAINS MINIATURES, et aussi des vrais.;

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reseau3gg le 19 05 2026 correctif au fond de la boîte un semblant de notice explique comment installer les fameuses passerelles en par reseau3gg le 18 05 2026 impressionnant comment les trains passaient a travers la ville a cette epoque http lescock ersdemaryse ce par lescockersdemaryse le 18 05 2026 et les pentures peintes en blanc je t avais envoyé le photos de la mienne j attends la suite pour ta 140c par christian couhault le 17 05 2026 ah merci christian pour cette info je vais m y employé http reseau3 gg centerblog net par reseau3gg le 16 05 2026 voir plus comme cela tu pourras faire une dt sur la ligne du cantal ces machines avaient souvent le volant de la porte par christian couhault le 16 05 2026 il y a bien d autres vapeur non reproduites que chacun attend mais je ne sais si on les verras un jour pour a par reseau3gg le 11 05 2026 je n ai jamais compris pourquoi la 230 g 353 qui appartient toujours à la sncf n a jamais été reproduite en par christian couhault le 11 05 2026 on entend plus guère parler de la 230 g non plus quant à la 150 p je crois bien qu elle ne roulera jamais seu par reseau3gg le 10 05 2026 la machine est en grande révision depuis fin 2020 en effet la chaudière est en chute de timbre et doit être par christian couhault le 10 05 2026 abonnement au blog recevez les actualités de mon blog gratuitement je comprends qu en m abonnant je choisis explicitement de recevoir la newsletter du blog reseau3gg et que je peux facilement et à tout moment me désinscrire thèmes amis annonce argent arrière plan art article bande belle bleu blog bonne cadeau images 141 ta fume ss mouvement bielle train_036 gif train chemin de fer ferroviaire modelisme materiel reseau gege autrainoucava _1 merci 545px yquelon svg vignet14 zzzzzz4_8 cartes postales ouest de paris les cartes postales anciennes 1 2 publié le 16 10 2012 à 10 51 par reseau3gg photo reseau3 d epuis sa création il y a un demi siècle la vie du rail sauvegarde des cartes postales ferroviaires anciennes de part l ampleur de son développement la région ile de france ex région parisienne avec la capitale et ses banlieues méritent bien un traitement particulier nous irons de paris à saint germain en laye première ligne inaugurée en 1837 paris à versailles nous utiliserons des sections de la petite et de la grande ceinture de paris nous porterons nos pas jusqu aux confins des départements de l eure et loir nous visiterons l eure et nous découvrirons l oise empruntant les premiers tronçons des grands axes construits en étoile au départ de la capitale suivant les voeux des décideurs de 1842 nous irons de paris à rambouillet et au delà vers chartres de paris à houdan et au delà vers dreux de paris à mantes et au delà vers caen et cherbourg et vers rouen et le havre de paris à pontoise et au delà vers creil et amiens passant de régions dominées par la compagnie des chemins de fer de l ouest nous entrerons dans un secteur irrigué par la compagnie du chemin de fer du nord c est la liaison de paris à beauvais à laquelle appartient la magnifique gare de meru que nous terminerons cette grande étape de notre voyage francilien la vie du rail la france ferroviaure en cartes postales ecrire un commentaire 2 commentaires j aime 2 les cartes postales anciennes 2 2 publié le 16 10 2012 à 14 25 par reseau3gg ci dessus la gare de houilles ville où réseau3 a passé les vingts premières années de son enfance l es chemins de fer ne sont que des joujoux pour amuser les parisiens cet argument de circonstance utilisé par adolphe thiers ministre peu pressé d accorder des crédits pour aider au développement d un nouveau moyen de transport est devenu le symbole d un manque de clairvoyance pourtant c est bien pour profiter de la nette propension desdits parisiens à essayer toute offre d évasion de leur oppressante vie urbaine que les premiers chemins de fer ont été envisagés lignes de promenade vers le château et la forêt de saint germain en laye le château et le parc de versailles tout autant que lignes écoles pour faire du chemin de fer un outil d expansion économique telles sont les caractéristiques premières de la ligne de paris à saint germain mise en service en 1837 et des deux lignes de paris à versailles mises en service en 1839 et 1840 sans doute suffisait il de proposer le succès fut au rendez vous pour faire face à des besoins sans cesse croissants il a fallu augmenter les voies modifier leurs dispositions déplacer ajouter ou bien supprimer les offres des services de messageries et de marchandises agrandir les bâtiments souvent même les reconstruire séduisants témoins les cartes postales nous révèlent la situation après plus de cinquante années de progrès depuis les installations ferroviaires n ont pas cessé d évoluer aussi est il aujourd hui bien difficile de se retrouver dans un quadrillage toujours plus dense essayons pourtant la vie du rail la france ferroviaure en cartes postales ecrire un commentaire 3 commentaires j aime 1 paris la gare saint lazare hotel terminus publié le 17 10 2012 à 07 57 par reseau3gg n otre voyage francilien commence donc naturellement dans les emprises de la compagnie des chemins de fer de l ouest à paris en gare saint lazare dénomée égalemment gare de la rive droite pour bien la distinguer de sa rivale des premiers temps la gare montparnasse située sur la rive gauche c est en 1840 que naît la nouvelle appelation née de la position du nouveau bâtiment principal en façade sur la rue saint lazare ecrire un commentaire 2 commentaires j aime 3 le pont de l europe publié le 17 10 2012 à 18 18 par reseau3gg l es travaux de transformations de 1867 entraînent tout à la fois la destruction des lieux et leur remplacement par le pont à travée métalliques dit pont de l europe ecrire un commentaire 9 commentaires j aime 6 la marquise de la gare saint lazare publié le 18 10 2012 à 07 17 par reseau3gg c est au grand programme d agrandissement et de remaniement de toute la gare achevé en 1888 1889 que nous devons cette disposition en deux ensembles le bâtiment tout en longueur qui relie deux pavillons extrêmes abrite notamment au niveau des quais une plateforme remarquable par sa marquise en partie vitrée et pas ses panneaux illustrés en verre ecrire un commentaire 3 commentaires j aime 5 tunnel des batignolles publié le 18 10 2012 à 10 07 par reseau3gg p assant sous la place de l europe nous poursuivons notre chemin dans la tranchée de l europe puis dans la tranchée des batignolles en vue du tunnel des batignolles ecrire un commentaire 6 commentaires j aime 3 la gare des batignolles publié le 19 10 2012 à 16 34 par reseau3gg pour un meilleur aperçu des petits détails n hésitez pas à faire un clic sur la photo l a première station est celle des batignolles les travaux liés à la création d une quatrième voûte du tunnel et à l amélioration des accès de la gare vont entraîner la démolition en mai 1911 du bâtiment des voyageurs construit à cheval sur les voies ecrire un commentaire j aime la gare de pont cardinet publié le 19 10 2012 à 16 47 par reseau3gg c est la gare dite du pont cardinet qui remplace le bâtiment des batignolles la gare détruite deviendra le terminus de la ligne d auteuil batignolles au delà des batignolles nous laissons à gauche la ligne d auteuil pour continuer sur le tronc commun aux chemins de saint germain et de versailles ecrire un commentaire j aime 2 gare de clichy levallois publié le 20 10 2012 à 07 59 par reseau3gg n ous apercevons ici le nouveau bâtiment des voyageurs de la gare de clichy levallois ouvert à l exploitation le premier juillet 1905 etablie sous le nom de clichy en 1841 supprimé en 1844 la station avait été rétablie en 1869 sous le nom des deux agglomérations ecrire un commentaire j aime 1 levallois perret les quais de la gare publié le 21 10 2012 à 16 44 par reseau3gg e tablie sous le nom de clichy en 1841 supprimé en 1844 la station avait été rétablie en 1869 sous le nom des deux agglomérations ecrire un commentaire j aime 1 1 2 3 4 5 6 7 8 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