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農林水産業, ドラッグストア, ハノイ, 健康食品, 人気のタグ, が注目を集めている, 排出される二酸化炭素, カーボン, co2, に価格付け, プライシング, を行い, co2排出者の行動を変化させて排出量を抑えるという, 地球温暖化対策の政策である, ベトナムのカーボンプライシングが注目を集めている理由は大きく分けて2つ挙げられる, 1つ目は, ベトナムは2050年までに温室効果ガスの排出を0にするという目標, を公示しているからだ, ベトナムにおけるカーボンプライシングは未発達であるが, だからこそ今後目標を達成する鍵となることが期待されている, 2つ目は, ベトナム政府が2025年までに, を開始すると宣言したからである, 詳しくは後述するが, を端的に表すと, co2削減をより直接的に利益に結び付ける仕組み, である, 経済発展とそれに伴う都市化, 工業化が著しいベトナムにおいて, そのような新しい市場が登場することは企業にとって経営戦略に関わるほど重要な要素であるため, 注目を集めている, カーボンプライシングとは, 世界で最も先進的にカーボンプライシングを行っているのは欧州地域で, 日本でも導入が進んでいる, カーボンプライシングを導入している国, 地域はここ10年間で3倍以上増加し, 地球全体の温暖ガスの20, 以上をカバーしている, 今後は新興国, さらには発展途上国にも浸透する見通しである, 日本国内でのカーボンプライシングの具体的な手法, 仕組みは, 環境省の定義では4種類に分けられる, この4種類に加え, 国際的なカーボンプライシングとして, 国際機関による市場メカニズム, 企業内でのカーボンプライシングとして, インターナル, の2種類もある, 国内における4種類を簡単に紹介する, 炭素税とは, 政府がco2排出量に対して課税することで炭素に価格を付ける仕組みである, 90年代初頭からフィンランド, スウェーデンといった欧州の国が先進的に導入しており, 日本では, 地球温暖化対策のための税, という名称で2012年に導入されている, 炭素税は政府が価格を決定するので, 価格は安定するが実際の削減量を見通すことが困難である, もう1つのメリットとして, 炭素税は既存の徴税システムを流用できる点が挙げられる, したがって炭素税は, 行政にかかるコストが低く導入が比較的容易である, 実際に, 次に紹介する排出権取引よりも, 炭素税を導入している国, 地域の方がやや多い, 排出権取引は, まず政府が国全体のco2排出量上限を設定し, それを各企業に振り分ける, そして排出上限に対して余裕が出来た企業が, その余剰分の排出枠を販売することで, 炭素に価格付けがされる仕組みだ, 余った排出枠の販売で利益を得ることが出来るので, 企業の積極的な努力による排出量の減少が見込まれる, 炭素税と違い政府が排出量を決めるので, 実際の削減量が予想しやすい一方で価格が不安定になることが懸念される, こちらは企業ごとに排出上限を設けることや取引の実施など綿密に設計すべき点が多く, 行政にかかるコストが大きいことがデメリットである, ベトナムにおいては先述の通り, 2022年1月7日に発出された, によって, 2025年からの開始が宣言されている, 日本では2010年から東京都が, 2011年から埼玉県が実施している, この他には実施されていない, また排出権取引は, 排出量取引, 排出枠取引, と呼ばれる場合もある, クレジット取引とは, co２の削減価値を証書にして取引を行うことである, 日本政府は非化石価値取引, jクレジット制度, jcm, などを運用している, 例えばjcm, 日本がパートナー国でco2削減に貢献するプロジェクトを実施し, その削減分を, クレジット, として両国で分け合う制度である, このクレジットは, 国のco2削減目標に活用される, 日本とベトナムの間ではjcmによるクレジット発行が複数実施されており, 今後さらに協力体制を強化し促進される見通しである, 炭素国境調整措置とは, co2の価格が低い国で製造された製品を輸入する際に, 両国間のco２の価格差を事業者が負担するという仕組みである, もしこの制度が無ければ, 将来co2価格の低い国への製造拠点移管が多く発生し, 結果的にco2排出量が増加するという恐れがある, 現在は欧米で検討されている段階である, ベトナム政府の脱炭素方針, 脱炭素に関するベトナム政府の方針を紹介する, cop26でのベトナム政府の宣言, ベトナムのファム, チン首相は2020年11月1日, イギリスで開催された国連気候変動枠組条約第26回締約国会議, 2050年までに温室効果ガスの排出量実質ゼロ, を目指すことを発表した, cop26の後, ベトナム政府は天然資源環境省に対し, cop26で発表した目標を実現するための, 専務指導委員会, を設置するよう指示した, 指導委員会は2050年までに, を達成するための, 2050年までの気候変動に関する国家戦略, 2030年までのメタン排出量削減に係る行動計画, グリーン成長に関する国家戦略, などの炭素削減戦略を策定するという役割で2021年末に設立された, 天然資源環境省は, 国防省および関連省庁とその支部, 地方自治体と連携して海洋調査を実施し, 国家の海洋開発マスタープランを見直し, 洋上風力発電開発を促進するという方針も表明してきた, 天然資源環境省, 財務省, 商工省は共同で, 2022年内に炭素税, 排出量取引を含むカーボンプライシング計画を設計し, チン首相に提案することを指示されている, 再生可能エネルギーの開発, ベトナムは今後, 電源構成の開発における石炭火力発電の割合を削減し, 再生可能エネルギーの割合を増加させることに注力する, cop26でカーボンニュートラルを達成すると発表した後, ベトナム政府は2021年11月10日に, 第8次国家電力マスタープラン, 原案を再度見直すと発表した, 見直された詳細な内容はまだ明確に公開されていないが, ベトナム政府は国の電源構成の約4割を占めている石炭火力の発電所新規建設と拡張を制限し, 石炭火力のシェアを減少させる方針は明らかになっている, さらにベトナム政府は再生可能エネルギー, 特に風力発電と太陽光発電を中心に開発する方針である, しかし今日のベトナムでは太陽光発電の開発が過剰になっており, 2021年までの開発目標の20倍にも達している, 今後は太陽光発電の開発を制限すると予測されている, その代わりに, ベトナムの優れた風況を活かした風力発電, 特に洋上風力発電は, ベトナム政府が今後最も注力する電源となる可能性が高い, 廃棄物処理に関する新たな法規定, 環境保護法はベトナム政府によって改正され, 2022年1月1日から正式に有効になっている, 新しい環境保護法における最も重要な変更点は, 廃棄物処理の責任を製造業者に課す点である, 従来の法律では, メーカーは販売段階までの責任を負っていた, 新法では, メーカーは消費者が製品を使用した後の回収とリサイクルにも責任を負う, 生産者に対する廃棄物処理の責任範囲が拡大された格好である, 具体的には, 製品の生産者は廃棄物を回収して自社で処理するか, 環境保護基金に寄付をする必要がある, 生産者はこの2つの義務を両方拒否すれば, 法的に罰せられる, ベトナムは海洋に排出されたプラスチック廃棄物の量で世界7位であり, その点で世界各国から批判的な声が多く寄せられている, この新法には, ベトナム政府が廃棄物, 特にプラスチック廃棄物削減に本格的に取り組む姿勢が表れている, 先述した2022年1月7日にベトナム政府が発出した, 排出権取引以外にも決定がなされた, 政府が定めた基準を満たす生産業者に対して, 温室効果ガスの排出量を記録することを義務付けることである, 具体的な対象は, 年間3, 000トン以上のco2を排出する会社, 機関である, 次のいずれかの基準を満たす主体も対象だ, 000, 以上の工業生産施設, 会社または火力発電所, 年間総燃料消費量が1, 000toe以上の貨物輸送会社, 000toe以上の商業ビル, 年間稼働能力65, 000トン以上の廃棄物処理施設, tonne, oil, equivalent, 石油換算トン, 各種エネルギー源について比較を容易にするため, 発生エネルギー量を石油のトン数に換算することである, 2022年1月7日以前のベトナムには, 温室効果ガスおよびco2排出量の測定, 削減義務を事業者に負わせる特定の法的文書は存在しなかった, ベトナムにおける炭素税制度と排出権取引, ベトナム財務省は2010年から, 通知no, 152, 2011, btc, に則って, という名前で, ガソリン, 農薬など環境に悪影響を与える原材料や燃料を対象とした課税制度を導入していた, 温室効果ガスの排出量ではなく化石燃料の使用量ベースで課税額が設定される, 例えば, 2020年におけるガソリン使用に対する環境保護税は, 1リットルあたり1千, 4千ドン, 20円, または1トンあたり1万, 3万ドン, 150円, とされている, 環境保護税は燃料を購入する時に, 購入者が負担する, ベトナム政府は環境保護を意識し早期からの化石燃料消費に対する税制を導入していたが, 今後は排出された二酸化炭素の量も考慮した新しい環境保護税に転換するか, あるいは既存の環境保護税と併せて新しく, を導入する可能性が高いと考えられる, ベトナムにおける排出権取引については, 先述した2022年1月7日の決定の直後である1月28日に, タン副首相は財務省が提案した, カーボンプライシング全般並びに排出権取引市場の仕組み, のドラフト案にコメントを加えつつ, 既にこのドラフト案を承認したという早い動きも見られた, これはベトナム政府のカーボンプライシングに対する本気度を示唆する出来事だと言える, ベトナムにある企業の動き, 2021年まで, ベトナムには国内民間企業に対する温室効果ガスやco2排出量の削減義務を表す明確な法規定が無かったため, ベトナム企業の脱炭素施策はまだあまり見られていない, しかしベトナムで操業している外資系企業は, 脱炭素のためのプログラムを早い段階から発実施していた, ベトナムにおける日用消費財メーカーの最大手である, 同社はメーカーとして, ベトナムにおけるプラスチック廃棄物の収集とリサイクルのパイオニアである, ユニリーバベトナムはハノイ市のurenco, vietcycle社と協力し, 消費者が廃棄物を正しく分別できるようにハノイ市内の公共施設や道路でプラスチック廃棄物の収集システムを構築している, 市内のごみ収集業者は, 収集場所で廃棄物を安全に正しく分別するように啓発, 訓練されている, リサイクル段階では, リサイクル可能なプラスチックはユニリーバの包装生産のための原材料として分別され, リサイクルされる, リサイクル不可能なプラスチックは燃料油に変換される, starbucks, スターバックスベトナム, スターバックスベトナムはveritas, ベリタスベトナム, と提携してコーヒーかす, コーヒーを抽出した後のかす, をリサイクルしている, ベリタスベトナムの従業員は, コーヒーかすを収集するために週に2度スターバックスの店舗まで足を運ぶ, 同社はこれらの廃棄物を原料として靴, カップ, マスクを製造し, 自動車メーカーやホテルなどに販売する, nestle, 2021年12月, nestlé, ベトナム資源環境省と, 協力協定, を締結した, この協定では, ネスレベトナムの活動によってベトナム消費者の環境保護に対する意識を向上させること目的としている, 同時に, 2025年までにリサイクル可能なプラスチック包装を使用するという目標も発表した, 同社はまた, パートナー企業に対してリサイクル不可能なプラスチック廃棄物の収集と分別手法を改善するために, プラスチック廃棄物分別機を支援している, 店舗で使用するプラスチックストローをfsc認定の紙ストローに変更したベトナム初の企業でもある, さいごに, ベトナムは環境保護と二酸化炭素排出に関する国際的な公約達成に向け, カーボンプライシングの整備を迅速かつ積極的に進めていくと考えられる, 主な理由として, ベトナム経済が非常に外国に対して開放的であることが挙げられる, 2021年のベトナムの総輸出入金額は6700億米ドルに達し, そのうちの約７割はfdiセクター, 直接投資本の企業や事業活動, に由来するものである, 2021年の2, 762億ドルのgdpと比較すると総輸出入金額はgdpの2, 4倍であり, ベトナム経済はシンガポールと香港に次いで, 東南アジア及び東アジアでトップクラスに開放的であると言える, しかし言い換えればベトナム経済はやや海外市場に依存しがちであるため, ベトナム政府はできるだけ国際的な圧力及び反発, 貿易規制を避けるようにする方針がある, そのため, ベトナムは, パリ協定, などで発表したカーボンニュートラル達成目標をきっちり実現しようとすると考えられる, の導入は, 高い二酸化炭素削減技術, ノウハウを持つ日本企業にとって有望な参入機会である, ベトナムが進める環境保護の最も重要なポイントの1つとして, 電源構造の変化も挙げられる, 正式発効が待たれるpdp, 8における石炭火力削減はほぼ確実で, 再生可能エネルギーの中でも特に洋上風力発電の開発に焦点が当てられると予測される, 日本企業にとって, これもベトナムの再生可能エネルギー業界への良い参入機会と言える, ベトナム再生可能エネルギー市場の市場調査, ビジネスマッチングの支援をご要望の方は以下からご連絡ください, 脱炭素, 2021年11月26日, 2021年12月28日, 2021年09月08日, ベトナムはなぜ親日国家なのか, 歴史の面から徹底解説, 2023年05月10日, overview, vietnamese, women, perceptions, conditions, for, views, marriage, 2026年03月24日, ハノイ都市再編の本格始動, 大規模人口移転がもたらす都市構造転換と日本企業への長期投資機会, 2024年10月15日, ベトナムの通貨, を徹底解説, monthly, weekly, アクセスランキング, 2026年04月15日, 2021年07月01日, 2026年03月19日, ベトナム市場の情報収集にお困りのビジネスパーソンにすぐに役立つ記事一覧, 人気記事, 顧問サービス, ベトナム市場への進出, 事業展開, aを支援するサービスを提供しています, ベトナム進出支援サービス, 提携メディア, バックナンバー記事一覧, ホーチミンのfdi誘致戦略, 26年目標110億ドルと大型案件を解説, ハノイ都市計画100年, 86万人移転と日系企業の勝機, ベトナム工業指数9, 2020年以降で最高, 生産拠点の本命へ, 主要7品目が50億ドルの大台を突破, 輸出総額の約7割を占める強固な構造, ベトナム経済の新地図, 6地域計画, と東南部の牽引力を解説, ハノイ市, 2026, 2030年の商業分野におけるiot導入を推進, スマート消費社会の実現へ, ベトナム進出でよくある失敗10選, ベトナム進出の進め方を5ステップで解説, 物流インフラ再編の局面に入りつつある, 製造業の急速な拡大に加え, 港湾への負荷が増大し, 高品質な物流サービスに対する需要も高まっているためである, このような中, icdは単なる内陸コンテナデポではなくなりつつあり, 生産拠点と輸出入ゲートウェイを結ぶ複合物流エコシステムの戦略的な一要素として位置付けられている, icdとは何か, 現代物流における役割, inland, container, depot, 内陸コンテナデポ, 内陸部に位置するコンテナ中継拠点であり, 従来は海港に集中していた保管, 配送などの機能を担う施設である, サプライチェーンが一段と複雑化する中で, icdはもはや単なるコンテナヤードではない, 沿岸部インフラの負荷を軽減しながら, 生産拠点の近くまで物流サービスを引き寄せる, 港湾の延伸機能, としての役割を強めている, なぜベトナム北部ではicdの拡充が必要なのか, ハイフォン港, ラックフェン港からの圧力, ハイフォン港は現在, ベトナム北部の主要な輸出入ゲートウェイであり, 地域サプライチェーンの中核を担っている, 生産活動と輸出の急拡大に伴い, 港湾システムへの負荷は年々高まっている, 混雑の発生, 待機時間の長期化, 繁忙期における追加費用の増加は, 企業にとって無視できない課題となっている, このような状況下で, 海港を唯一の処理拠点として過度に依存する構造は, 物流チェーン全体の柔軟性を損なう要因となる, こうした背景が, icdのような内陸中継拠点の整備需要を押し上げ, 港湾負荷の分散と貨物流動の最適化を促している, ベトナム北部工業団地の急拡大, ベトナム北部は, 自動車, 裾野産業分野を中心にfdiを強く引き付ける新たな生産拠点として台頭している, 大手企業の進出により, バクニン省, バクザン省, ハイフォン市および周辺地域の工業団地は急速に発展してきた, 主要地域の多くでは工業団地の入居率が高水準に達しており, 堅調で安定した生産需要を示している, 一方で, その拡大はビンフック省, フンイエン省, フート省などへも波及しており, 生産ネットワークはより広域かつ分散型へと変化している, こうした変化により, 物流インフラにも新たな要件が生じている, 中継拠点は, 港湾周辺に偏在するのではなく, 生産エリアの近接地へと移動する必要が高まっている, 高品質物流に対する需要がまだ満たされていない, ベトナム北部の物流インフラは一定の発展を遂げてきたが, 高品質サービスの供給は依然として実需に追い付いていない, 現在の製造業企業は, 単にコンテナを保管できればよいわけではなく, 保税倉庫, 現地通関, 保管条件の管理, 多様な輸送モードとの接続を含む総合的な物流体制を求めている, 特に電子部品, 機械部品, 先端技術関連のような高付加価値産業では, サプライチェーンに高い安定性と正確性が求められる, 既存の物流システムがこうした要件を十分に満たせない場合, 市場には空白が生まれ, 複合物流モデルに発展機会が開かれることになる, 市場の空白, 伝統的icdと複合icdの違い, 従来型のicdは主としてコンテナ保管機能を担い, 生産拠点から海港へ貨物を中継する役割を果たしてきた, このモデルは, 物流需要が比較的単純で, サプライチェーンに高度な統合性が求められていなかった時代には適していた, 現在は状況が変わっている, 企業は処理時間の短縮, 輸送コストの削減, 沿岸部インフラへの依存低減を求めている, その結果, 多様な輸送モードとの接続を一体化した複合icdモデルが登場してきた, 現在の市場における最大の空白は, icdそのものの不足ではない, サプライチェーン全体に付加価値を提供できる複合物流センターの不足こそが, 本質的な課題である, ベトナム北部における次世代icdの参照モデル, 複合icdは従来型モデルに比べ, いくつもの優位性を持つ, 第一に, 現地通関機能により処理時間を短縮し, 港湾への負荷を軽減できる点である, 第二に, 工業団地に近い立地を取ることで, 安定した貨物需要を確保しやすくなり, 内陸輸送コストも抑えやすくなる, さらに, 多様な輸送モードとの接続により, 企業は貨物特性や納期要件に応じて柔軟に輸送手段を選択でき, 物流総コストの最適化が可能となる, 専用倉庫インフラは, 保管条件や運用面で高い要求を持つ産業への対応力を高める, こうした要素により, 複合icdは単なる中継地点にとどまらず, 実質的な付加価値を生み出す物流センターへと進化する, ベトナム北部におけるicd投資, 開発機会, ベトナム北部のicd発展機会は, 主に三つの要因から生じている, 第一は, 生産拡大とfdi流入の増加によって物流需要が一段と大きくなっていることである, 第二は, 既存港湾インフラへの負荷が高まり, 貨物流動を分散させる必要が強まっていることである, 第三は, 単機能物流から複合物流へと市場の志向が移りつつあることである, このような環境下では, 戦略的立地と完成度の高いエコシステムを備えた複合icd案件が, 明確な競争力と長期的な運営ポテンシャルを持つと考えられる, 高い潜在性が見込まれる一方で, icd開発にはいくつかの課題も伴う, 各案件はインフラ整備計画や主要輸送ルートとの実際の接続性に大きく左右される, 多額の初期投資と複雑な運営体制も慎重に見極めるべき要素である, icdプロジェクトが成功するためには, 三つの条件が必要である, すなわち, 戦略的立地, 包括的な物流エコシステム, そして大口顧客, とりわけfdi企業を取り込む力である, おわりに, 物流発展における重要な転換点に差しかかっている, 工業団地の拡張と港湾の混雑進行に伴い, 内陸コンテナデポに対する需要は今後も拡大が続く見通しである, ただし, 機会は従来型icdを単純に増設することにはない, icdをより大きな価値連鎖の一部として組み込み, 複合物流センターとして発展させることにこそ, 大きな可能性がある, saiyanのようなモデルは, ベトナム物流業界の新たな方向性を示している, そこでは競争力の源泉は立地だけではなく, 接続性, 統合性, そしてサプライチェーン全体への付加価値創出能力にある, valueは日本企業向けに個別ニーズに応じた情報提供や調査支援を行っています, ベトナム不動産業界の主要企業リストや詳細分析情報にご関心がございましたら, contact, onevalue, までご連絡くださいませ, 最新記事, 日本半導体産業独占インタビュー, value代表ホアが聞く, fpt創業者チュオン, ビン氏が考えるベトナムと日本の半導体産業の連携について, value株式会社, a支援案件, イオンエンターテイメント, 合弁会社設立を発表, ベトナム市場レポート人気記事, ベトビズの有料レポート販売とは, 入手しづらい希少情報を盛り込んだ, 高品質なレポートを販売するサービス, ベトナム進出顧問サービス, 編みバッグ, ランプシェード, コースター, ランチョンマット, 衣類用バスケット, 工芸品, メルマガ登録, キーワードで探す, 採用情報, valueの会社案内,

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物流インフラ再編の局面に入りつつある 製造業の急速な拡大に加え 港湾への負荷が増大し 高品質な物流サービスに対する需要も高まっているためである このような中 icdは単なる内陸コンテナデポではなくなりつつあり 生産拠点と輸出入ゲートウェイを結ぶ複合物流エコシステムの戦略的な一要素として位置付けられている icdとは何か 現代物流における役割 icd inland container depot 内陸コンテナデポ とは 内陸部に位置するコンテナ中継拠点であり 従来は海港に集中していた保管 集荷 通関 配送などの機能を担う施設である サプライチェーンが一段と複雑化する中で icdはもはや単なるコンテナヤードではない 沿岸部インフラの負荷を軽減しながら 生産拠点の近くまで物流サービスを引き寄せる 港湾の延伸機能 としての役割を強めている なぜベトナム北部ではicdの拡充が必要なのか ハイフォン港 ラックフェン港からの圧力 ハイフォン港は現在 ベトナム北部の主要な輸出入ゲートウェイであり 地域サプライチェーンの中核を担っている しかし 生産活動と輸出の急拡大に伴い 港湾システムへの負荷は年々高まっている 混雑の発生 待機時間の長期化 繁忙期における追加費用の増加は 企業にとって無視できない課題となっている このような状況下で 海港を唯一の処理拠点として過度に依存する構造は 物流チェーン全体の柔軟性を損なう要因となる こうした背景が icdのような内陸中継拠点の整備需要を押し上げ 港湾負荷の分散と貨物流動の最適化を促している ベトナム北部工業団地の急拡大 ベトナム北部は 電子 自動車 裾野産業分野を中心にfdiを強く引き付ける新たな生産拠点として台頭している 大手企業の進出により バクニン省 バクザン省 ハイフォン市および周辺地域の工業団地は急速に発展してきた 主要地域の多くでは工業団地の入居率が高水準に達しており 堅調で安定した生産需要を示している 一方で その拡大はビンフック省 フンイエン省 フート省などへも波及しており 生産ネットワークはより広域かつ分散型へと変化している こうした変化により 物流インフラにも新たな要件が生じている 中継拠点は 港湾周辺に偏在するのではなく 生産エリアの近接地へと移動する必要が高まっている 高品質物流に対する需要がまだ満たされていない ベトナム北部の物流インフラは一定の発展を遂げてきたが 高品質サービスの供給は依然として実需に追い付いていない 現在の製造業企業は 単にコンテナを保管できればよいわけではなく 保税倉庫 現地通関 保管条件の管理 多様な輸送モードとの接続を含む総合的な物流体制を求めている 特に電子部品 機械部品 先端技術関連のような高付加価値産業では サプライチェーンに高い安定性と正確性が求められる 既存の物流システムがこうした要件を十分に満たせない場合 市場には空白が生まれ 複合物流モデルに発展機会が開かれることになる 市場の空白 伝統的icdと複合icdの違い 従来型のicdは主としてコンテナ保管機能を担い 生産拠点から海港へ貨物を中継する役割を果たしてきた このモデルは 物流需要が比較的単純で サプライチェーンに高度な統合性が求められていなかった時代には適していた しかし 現在は状況が変わっている 企業は処理時間の短縮 輸送コストの削減 沿岸部インフラへの依存低減を求めている その結果 保管 通関 配送 多様な輸送モードとの接続を一体化した複合icdモデルが登場してきた 現在の市場における最大の空白は icdそのものの不足ではない サプライチェーン全体に付加価値を提供できる複合物流センターの不足こそが 本質的な課題である ベトナム北部における次世代icdの参照モデル 複合icdは従来型モデルに比べ いくつもの優位性を持つ 第一に 現地通関機能により処理時間を短縮し 港湾への負荷を軽減できる点である 第二に 工業団地に近い立地を取ることで 安定した貨物需要を確保しやすくなり 内陸輸送コストも抑えやすくなる さらに 多様な輸送モードとの接続により 企業は貨物特性や納期要件に応じて柔軟に輸送手段を選択でき 物流総コストの最適化が可能となる 加えて 専用倉庫インフラは 保管条件や運用面で高い要求を持つ産業への対応力を高める こうした要素により 複合icdは単なる中継地点にとどまらず 実質的な付加価値を生み出す物流センターへと進化する ベトナム北部におけるicd投資 開発機会 ベトナム北部のicd発展機会は 主に三つの要因から生じている 第一は 生産拡大とfdi流入の増加によって物流需要が一段と大きくなっていることである 第二は 既存港湾インフラへの負荷が高まり 貨物流動を分散させる必要が強まっていることである 第三は 単機能物流から複合物流へと市場の志向が移りつつあることである このような環境下では 戦略的立地と完成度の高いエコシステムを備えた複合icd案件が 明確な競争力と長期的な運営ポテンシャルを持つと考えられる icd成功の条件とリスク icd成功の条件とリスク 高い潜在性が見込まれる一方で icd開発にはいくつかの課題も伴う 各案件はインフラ整備計画や主要輸送ルートとの実際の接続性に大きく左右される また 多額の初期投資と複雑な運営体制も慎重に見極めるべき要素である icdプロジェクトが成功するためには 三つの条件が必要である すなわち 戦略的立地 包括的な物流エコシステム そして大口顧客 とりわけfdi企業を取り込む力である おわりに ベトナム北部は現在 物流発展における重要な転換点に差しかかっている 工業団地の拡張と港湾の混雑進行に伴い icd 内陸コンテナデポに対する需要は今後も拡大が続く見通しである ただし 機会は従来型icdを単純に増設することにはない icdをより大きな価値連鎖の一部として組み込み 複合物流センターとして発展させることにこそ 大きな可能性がある saiyanのようなモデルは ベトナム物流業界の新たな方向性を示している そこでは競争力の源泉は立地だけではなく 接続性 統合性 そしてサプライチェーン全体への付加価値創出能力にある お問い合わせ one valueは日本企業向けに個別ニーズに応じた情報提供や調査支援を行っています ベトナム不動産業界の主要企業リストや詳細分析情報にご関心がございましたら contact onevalue jp までご連絡くださいませ 以上 現地パートナー探索 ベトナム企業動向 ベトナムビジネスマッチング 販路開拓 ベトナム北部の物流拠点開発 日本企業向け注目案件 saiyan 2026年03月18日 ベトナム市場調査 ベトナム企業調査の新定番 見えないリスクを可視化する信用調査サービス 2026年03月02日 ベトナム経済 ベトナムビジネスマッチング 販路開拓 福田富一 栃木県知事氏がone valueハノイオフィスをご訪問 2025年12月25日 ベトナム進出解説 ベトナム進出 ベトナム進出の進め方を5ステップで解説 2026年05月18日 ベトナム進出解説 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2045年将来見通し 2022年12月10日 環境 再生可能エネルギー ベトナムのバイオマス燃料の結論 2025年見通し 最も有望なバイオマス燃料 2022年05月30日 環境 再生可能エネルギー ベトナム第８次国家電源開発計画 pdp8 が正式承認 2023年最新動向 2025年02月17日 環境 再生可能エネルギー ベトナム太陽光発電の今後 2022年版 入札 fit dppa 2022年12月09日 環境 再生可能エネルギー ベトナム政府はpdp8原案を再度見直し 2050年までに温室効果ガス排出ゼロ目標 2024年08月16日 ベトナム経済 ビジネス情報サイト vietbiz ベトビズ 2021年07月01日 作成 2026年04月15日 更新 アクセスランキング weekly monthly 第 1 位 北部市場動向 m a動向 ベトナム企業買収 出資 ベトナム北部のicd 成長余地と次世代物流モデルへの機会 2026年03月26日 第 2 位 現地パートナー探索 ベトナム企業動向 ベトナムビジネスマッチング 販路開拓 ベトナム北部の物流拠点開発 日本企業向け注目案件 saiyan 2026年03月18日 第 3 位 ベトナム市場調査 ベトナム企業調査の新定番 見えないリスクを可視化する信用調査サービス 2026年03月02日 第 4 位 ベトナム経済 ベトナムビジネスマッチング 販路開拓 福田富一 栃木県知事氏がone valueハノイオフィスをご訪問 2025年12月25日 第 5 位 文化 社会 ベトナム女性の美意識を大解剖 美人の条件や結婚観まで 2022年07月22日 第 6 位 文化 社会 ベトナムの民族衣装 アオザイ 歴史 特徴から男性用アオザイまで徹底解説 2023年05月23日 第 7 位 ベトナムでの生活 ベトナム一般概況 ベトナムの通貨 ドン を徹底解説 2024年10月15日 第 8 位 不動産 建設 ハノイ都市再編の本格始動 大規模人口移転がもたらす都市構造転換と日本企業への長期投資機会 2026年03月24日 第 9 位 uncategorized an overview of vietnamese women s perceptions of beauty conditions for beauty and views on marriage 2023年05月10日 第 1 位 北部市場動向 m a動向 ベトナム企業買収 出資 ベトナム北部のicd 成長余地と次世代物流モデルへの機会 2026年03月26日 第 2 位 現地パートナー探索 ベトナム企業動向 ベトナムビジネスマッチング 販路開拓 ベトナム北部の物流拠点開発 日本企業向け注目案件 saiyan 2026年03月18日 第 3 位 ベトナム市場調査 ベトナム企業調査の新定番 見えないリスクを可視化する信用調査サービス 2026年03月02日 第 4 位 ベトナム経済 ベトナムビジネスマッチング 販路開拓 福田富一 栃木県知事氏がone valueハノイオフィスをご訪問 2025年12月25日 第 5 位 文化 社会 ベトナム女性の美意識を大解剖 美人の条件や結婚観まで 2022年07月22日 第 6 位 文化 社会 ベトナムの民族衣装 アオザイ 歴史 特徴から男性用アオザイまで徹底解説 2023年05月23日 第 7 位 文化 社会 ベトナムはなぜ親日国家なのか 経済 文化 歴史の面から徹底解説 2021年09月08日 第 8 位 ベトナムでの生活 ベトナム人が喜ぶ日本のお土産11選 ベトナム人に聞きました 2021年12月28日 第 9 位 文化 社会 ベトナム人あるある 考え方 価値観を解説 日本人との違い 2021年11月26日 特集 脱炭素 カーボンニュートラル 環境 再生可能エネルギー ベトナムの二酸化炭素排出権 カーボンプライシング最新動向 2022年12月08日 はじめに ベトナムにおけるカーボンプライシング carbon pricing が注目を集めている カーボンプライシング carbon pricing とは 排出される二酸化炭素 カーボン co2 に価格付け プライシング を行い co2排出者の行動を変化させて排出量を抑えるという 地球温暖化対策の政策である ベトナムのカーボンプライシングが注目を集めている理由は大きく分けて2つ挙げられる 1つ目は ベトナムは2050年までに温室効果ガスの排出を0にするという目標 カーボンニュートラル を公示しているからだ ベトナムにおけるカーボンプライシングは未発達であるが だからこそ今後目標を達成する鍵となることが期待されている 2つ目は ベトナム政府が2025年までに 排出権取引市場 を開始すると宣言したからである 詳しくは後述するが 排出権取引 を端的に表すと co2削減をより直接的に利益に結び付ける仕組み である 経済発展とそれに伴う都市化 工業化が著しいベトナムにおいて そのような新しい市場が登場することは企業にとって経営戦略に関わるほど重要な要素であるため 注目を集めている カーボンプライシングとは 世界で最も先進的にカーボンプライシングを行っているのは欧州地域で 日本でも導入が進んでいる カーボンプライシングを導入している国 地域はここ10年間で3倍以上増加し 地球全体の温暖ガスの20 以上をカバーしている 今後は新興国 さらには発展途上国にも浸透する見通しである 日本国内でのカーボンプライシングの具体的な手法 仕組みは 環境省の定義では4種類に分けられる 炭素税 排出権取引 クレジット取引 炭素国境調整措置 この4種類に加え 国際的なカーボンプライシングとして 国際機関による市場メカニズム 企業内でのカーボンプライシングとして インターナル カーボンプライシング の2種類もある 本章では 国内における4種類を簡単に紹介する 炭素税 炭素税とは 政府がco2排出量に対して課税することで炭素に価格を付ける仕組みである 90年代初頭からフィンランド スウェーデンといった欧州の国が先進的に導入しており 日本では 地球温暖化対策のための税 という名称で2012年に導入されている 炭素税は政府が価格を決定するので 価格は安定するが実際の削減量を見通すことが困難である もう1つのメリットとして 炭素税は既存の徴税システムを流用できる点が挙げられる したがって炭素税は 行政にかかるコストが低く導入が比較的容易である 実際に 次に紹介する排出権取引よりも 炭素税を導入している国 地域の方がやや多い 排出権取引 排出権取引は まず政府が国全体のco2排出量上限を設定し それを各企業に振り分ける そして排出上限に対して余裕が出来た企業が その余剰分の排出枠を販売することで 炭素に価格付けがされる仕組みだ 余った排出枠の販売で利益を得ることが出来るので 企業の積極的な努力による排出量の減少が見込まれる 炭素税と違い政府が排出量を決めるので 実際の削減量が予想しやすい一方で価格が不安定になることが懸念される こちらは企業ごとに排出上限を設けることや取引の実施など綿密に設計すべき点が多く 行政にかかるコストが大きいことがデメリットである ベトナムにおいては先述の通り 2022年1月7日に発出された 議定no 06 2022 nd cp によって 2025年からの開始が宣言されている 日本では2010年から東京都が 2011年から埼玉県が実施している この他には実施されていない また排出権取引は 排出量取引 や 排出枠取引 と呼ばれる場合もある クレジット取引 クレジット取引とは co２の削減価値を証書にして取引を行うことである 日本政府は非化石価値取引 jクレジット制度 jcm 二か国間クレジット制度 などを運用している 例えばjcm 二か国間クレジット制度 は 日本がパートナー国でco2削減に貢献するプロジェクトを実施し その削減分を クレジット として両国で分け合う制度である このクレジットは 国のco2削減目標に活用される 日本とベトナムの間ではjcmによるクレジット発行が複数実施されており 今後さらに協力体制を強化し促進される見通しである 炭素国境調整措置 炭素国境調整措置とは co2の価格が低い国で製造された製品を輸入する際に 両国間のco２の価格差を事業者が負担するという仕組みである もしこの制度が無ければ 将来co2価格の低い国への製造拠点移管が多く発生し 結果的にco2排出量が増加するという恐れがある 現在は欧米で検討されている段階である ベトナム政府の脱炭素方針 本章では 脱炭素に関するベトナム政府の方針を紹介する cop26でのベトナム政府の宣言 ベトナムのファム ミン チン首相は2020年11月1日 イギリスで開催された国連気候変動枠組条約第26回締約国会議 cop26 で 2050年までに温室効果ガスの排出量実質ゼロ カーボンニュートラル を目指すことを発表した cop26の後 ベトナム政府は天然資源環境省に対し cop26で発表した目標を実現するための 専務指導委員会 を設置するよう指示した 指導委員会は2050年までに カーボンニュートラル を達成するための 2050年までの気候変動に関する国家戦略 2030年までのメタン排出量削減に係る行動計画 グリーン成長に関する国家戦略 などの炭素削減戦略を策定するという役割で2021年末に設立された 天然資源環境省は 国防省および関連省庁とその支部 地方自治体と連携して海洋調査を実施し 国家の海洋開発マスタープランを見直し 洋上風力発電開発を促進するという方針も表明してきた 加えて 天然資源環境省 財務省 商工省は共同で 2022年内に炭素税 排出量取引を含むカーボンプライシング計画を設計し チン首相に提案することを指示されている 再生可能エネルギーの開発 ベトナムは今後 電源構成の開発における石炭火力発電の割合を削減し 再生可能エネルギーの割合を増加させることに注力する cop26でカーボンニュートラルを達成すると発表した後 ベトナム政府は2021年11月10日に 第8次国家電力マスタープラン pdp8 原案を再度見直すと発表した 見直された詳細な内容はまだ明確に公開されていないが ベトナム政府は国の電源構成の約4割を占めている石炭火力の発電所新規建設と拡張を制限し 石炭火力のシェアを減少させる方針は明らかになっている さらにベトナム政府は再生可能エネルギー 特に風力発電と太陽光発電を中心に開発する方針である しかし今日のベトナムでは太陽光発電の開発が過剰になっており 2021年までの開発目標の20倍にも達している 今後は太陽光発電の開発を制限すると予測されている その代わりに ベトナムの優れた風況を活かした風力発電 特に洋上風力発電は ベトナム政府が今後最も注力する電源となる可能性が高い 廃棄物処理に関する新たな法規定 環境保護法はベトナム政府によって改正され 2022年1月1日から正式に有効になっている 新しい環境保護法における最も重要な変更点は 廃棄物処理の責任を製造業者に課す点である 従来の法律では メーカーは販売段階までの責任を負っていた 新法では メーカーは消費者が製品を使用した後の回収とリサイクルにも責任を負う 生産者に対する廃棄物処理の責任範囲が拡大された格好である 具体的には 製品の生産者は廃棄物を回収して自社で処理するか 環境保護基金に寄付をする必要がある 生産者はこの2つの義務を両方拒否すれば 法的に罰せられる ベトナムは海洋に排出されたプラスチック廃棄物の量で世界7位であり その点で世界各国から批判的な声が多く寄せられている この新法には ベトナム政府が廃棄物 特にプラスチック廃棄物削減に本格的に取り組む姿勢が表れている 加えて 先述した2022年1月7日にベトナム政府が発出した 議定no 06 2022 nd cp では 排出権取引以外にも決定がなされた 政府が定めた基準を満たす生産業者に対して 温室効果ガスの排出量を記録することを義務付けることである 具体的な対象は 年間3 000トン以上のco2を排出する会社 団体 機関である 加えて 次のいずれかの基準を満たす主体も対象だ 年間総エネルギー消費量が1 000 toe 以上の工業生産施設 会社または火力発電所 年間総燃料消費量が1 000toe以上の貨物輸送会社 年間総エネルギー消費量が1 000toe以上の商業ビル 年間稼働能力65 000トン以上の廃棄物処理施設 toe tonne of oil equivalent 石油換算トン とは 各種エネルギー源について比較を容易にするため 発生エネルギー量を石油のトン数に換算することである 2022年1月7日以前のベトナムには 温室効果ガスおよびco2排出量の測定 報告 削減義務を事業者に負わせる特定の法的文書は存在しなかった ベトナムにおける炭素税制度と排出権取引 ベトナム財務省は2010年から 通知no 152 2011 tt btc に則って 環境保護税 という名前で ガソリン 石油 石炭 農薬など環境に悪影響を与える原材料や燃料を対象とした課税制度を導入していた この 環境保護税 は 温室効果ガスの排出量ではなく化石燃料の使用量ベースで課税額が設定される 例えば 2020年におけるガソリン使用に対する環境保護税は 1リットルあたり1千 4千ドン 5 20円 または1トンあたり1万 3万ドン 50 150円 とされている 環境保護税は燃料を購入する時に 購入者が負担する ベトナム政府は環境保護を意識し早期からの化石燃料消費に対する税制を導入していたが 今後は排出された二酸化炭素の量も考慮した新しい環境保護税に転換するか あるいは既存の環境保護税と併せて新しく 炭素税 を導入する可能性が高いと考えられる ベトナムにおける排出権取引については 先述した2022年1月7日の決定の直後である1月28日に レ バン タン副首相は財務省が提案した カーボンプライシング全般並びに排出権取引市場の仕組み のドラフト案にコメントを加えつつ 既にこのドラフト案を承認したという早い動きも見られた これはベトナム政府のカーボンプライシングに対する本気度を示唆する出来事だと言える ベトナムにある企業の動き 2021年まで ベトナムには国内民間企業に対する温室効果ガスやco2排出量の削減義務を表す明確な法規定が無かったため ベトナム企業の脱炭素施策はまだあまり見られていない しかしベトナムで操業している外資系企業は 脱炭素のためのプログラムを早い段階から発実施していた unilever vietnam ユニリーバベトナム unilever vietnam ユニリーバベトナム は ベトナムにおける日用消費財メーカーの最大手である 同社はメーカーとして ベトナムにおけるプラスチック廃棄物の収集とリサイクルのパイオニアである ユニリーバベトナムはハノイ市のurenco 社 vietcycle社と協力し 消費者が廃棄物を正しく分別できるようにハノイ市内の公共施設や道路でプラスチック廃棄物の収集システムを構築している また 市内のごみ収集業者は 収集場所で廃棄物を安全に正しく分別するように啓発 訓練されている リサイクル段階では リサイクル可能なプラスチックはユニリーバの包装生産のための原材料として分別され リサイクルされる 一方 リサイクル不可能なプラスチックは燃料油に変換される starbucks vietnam スターバックスベトナム スターバックスベトナムはveritas vietnam ベリタスベトナム と提携してコーヒーかす コーヒーを抽出した後のかす をリサイクルしている ベリタスベトナムの従業員は コーヒーかすを収集するために週に2度スターバックスの店舗まで足を運ぶ 同社はこれらの廃棄物を原料として靴 カップ マスクを製造し 自動車メーカーやホテルなどに販売する nestle vietnam ネスレベトナム 2021年12月 nestlé vietnam ネスレベトナム は ベトナム資源環境省と 協力協定 を締結した この協定では ネスレベトナムの活動によってベトナム消費者の環境保護に対する意識を向上させること目的としている 同時に ネスレベトナムは 2025年までにリサイクル可能なプラスチック包装を使用するという目標も発表した 同社はまた パートナー企業に対してリサイクル不可能なプラスチック廃棄物の収集と分別手法を改善するために プラスチック廃棄物分別機を支援している ネスレベトナムは 店舗で使用するプラスチックストローをfsc認定の紙ストローに変更したベトナム初の企業でもある さいごに ベトナムは環境保護と二酸化炭素排出に関する国際的な公約達成に向け カーボンプライシングの整備を迅速かつ積極的に進めていくと考えられる 主な理由として ベトナム経済が非常に外国に対して開放的であることが挙げられる 2021年のベトナムの総輸出入金額は6700億米ドルに達し そのうちの約７割はfdiセクター 直接投資本の企業や事業活動 に由来するものである 2021年の2 762億ドルのgdpと比較すると総輸出入金額はgdpの2 4倍であり ベトナム経済はシンガポールと香港に次いで 東南アジア及び東アジアでトップクラスに開放的であると言える しかし言い換えればベトナム経済はやや海外市場に依存しがちであるため ベトナム政府はできるだけ国際的な圧力及び反発 貿易規制を避けるようにする方針がある そのため ベトナムは パリ協定 や cop26 などで発表したカーボンニュートラル達成目標をきっちり実現しようとすると考えられる ベトナムにおけるカーボンプライシング 特に 排出権取引市場 の導入は 高い二酸化炭素削減技術 ノウハウを持つ日本企業にとって有望な参入機会である また ベトナムが進める環境保護の最も重要なポイントの1つとして 電源構造の変化も挙げられる 正式発効が待たれるpdp 8における石炭火力削減はほぼ確実で 再生可能エネルギーの中でも特に洋上風力発電の開発に焦点が当てられると予測される 日本企業にとって これもベトナムの再生可能エネルギー業界への良い参入機会と言える ベトナム再生可能エネルギー市場の市場調査 m a ビジネスマッチングの支援をご要望の方は以下からご連絡ください 環境 再生可能エネルギー ベトナム太陽光発電の今後 2022年版 入札 fit dppa 2022年12月09日 環境 再生可能エネルギー ベトナム第８次国家電源開発計画 pdp8 が正式承認 2023年最新動向 2025年02月17日 環境 再生可能エネルギー ベトナムのバイオマス燃料の結論 2025年見通し 最も有望なバイオマス燃料 2022年05月30日 環境 再生可能エネルギー ベトナム洋上風力 陸上風力発電市場 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