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s paisajes que te dejan maravillado no dejo de sonreír son los paisajes las pistas y la inclinación del terreno perfectos para disfrutar de la bici y de la cámara una mañana triste de martes que está amaneciendo soleada y festiva en tu corazón quiero seguir explorando hasta donde me lo permitan las carreteras y mis piernas puedan pagar el kilometraje pongo rumbo a la presa del pantano pero a mitad de camino un mirador me cautiva el viento es terrible y decido disfrutar del paisaje guardar estas vistas en mi memoria y regresar doy por concluidas mis vacaciones sin nada concluido y todo por terminar han sido unos días de muestra de cómo podría ser una vida sin tener que trabajar a diario y me siento preparado para ello william penn dijo si no necesitas trabajar para comer necesitarás trabajar para tener salud ama el trabajo y no dejes que nazca la mala hierba de la ociosidad cómo me gustan los campos de malas hierbas salvajes de mi mente en este enlace puedes ver esta crónica en formato video en mi canal de youtube si te suscribes al blog me ayudas a seguir creando contenido muchas gracias por leerme track de la ruta comparte esto tweet compartir en whatsapp se abre en una ventana nueva whatsapp enviar un enlace a un amigo por correo electrónico se abre en una ventana nueva correo electrónico más me gusta cargando publicado en artículos rutas con encanto etiquetado cañón del río mesa carreteras secundarias cascadas de ibdes ciclismo de carretera ciclismo en zaragoza cicloturismo españa embalse de la tranquera ibdes jaraba nuévalos pantano de la tranquera ruta en bicicleta rutas ciclistas aragón rutas de fin de semana en bici deja un comentario crónica de ultraciclismo de alcorcón a la cruz verde y el escorial 170 km publicado el 29 septiembre 2026 por alakan los medios de comunicación nos han hecho creer que la comodidad es la madre de la felicidad para vendernos cosas las imágenes de los anuncios presentan a personas básicamente felices gracias a la comodidad el falso elixir del bienestar pero lo único cierto es que la comodidad es como el chocolate es buena sólo en cierta medida un poco de comodidad sienta bien demasiada comodidad provoca diarreas mentales porque una persona feliz está activa disfruta de la naturaleza se interesa por su entorno tiene proyectos pero no le presta demasiada atención al confort no lo hace las gafas de la felicidad 2014 rafael santandreu si quieres ver la versión en video click en la imagen desde hace unos años la idea de practicar rutas de larga distancia me ronda por la cabeza la ultradistancia o el ultraciclismo como lo quieras llamar es algo me llama poderosamente es una disciplina dura y sacrificada donde se tiene que entrenar tanto cuerpo como mente muchas veces lo que te lleva a terminar es la cabeza no las piernas y eso tengo que entrenarlo y en eso estoy ya no solo para ir probando cada vez más distancias mas largas que también esta vez es para evaluarme para ver si me voy de viaje con la muscular o con la eléctrica no me disgusta viajar con la eléctrica es mas en ciertas subidas se puede descolgar una ligera sonrisa cuando escucho el motor apoyar la poca potencia de mis piernas pero me gusta viajar con mis propias fuerzas escaso de equipaje y repleto de ilusiones de ganas de ver de dejarme sorprender y siempre a la velocidad de las mariposas salgo de alcorcón por el tres aguas no tenemos muchas opciones para salir con la flaca el recorrido es aburrido y repetitivo siempre el mismo dejo atrás villaviciosa de odón con sus múltiples pasos de cebra y en todos un dummy esperándome para pasar es broma cosas del destino en la urbanización las cuestas puedo ayudar a un ciclista que noto apurado por haber metido la cadena entre los radios y el casete le digo que use la bomba como palanca guía y gire la rueda despacio la cadena sale sin esfuerzo y se le ilumina la cara menudo truco sufro las cuestas de la urbanización el bosque es lo que hay si quieres evitar la pestosa carretera de los pantanos por ende puedo subir hasta villafranca del castillo por la raya del palancar una carretera tranquila entre un pequeño bosque de pinos tras dejar atrás quijorna subo el primer alto del día el puerto de las canteras de quijorna a navalagamella puerto que siempre he rodado en sentido contrario en una bajada la mar de agradable y que esta vez no me parece tan agradable es una subida constante con sus zonas de meter potencia en navalagamella hago un descanso para un café el día es largo y no tengo nada de prisa tras el café se que la subida es constante hasta que corone la cruz verde pero para eso tengo que llegar a robledo de chavela algo que tiene un peaje con una buena subida una vez en robledo de chavela ya estas a los pies del puerto un puerto no muy duro pero constante tiene algo de tráfico mucha moto pero también tienes unas vistas a modo balcón de madrid que son extraordinarias corono la cruz verde hoy es uno de esos días que tus piernas te acompañan y van bien quien bici quieren rodar disfruto la bajada que es muy divertida y el paseo arbolado para llegar a los pies del monasterio del escorial al que hay que rendir visita es la hora de comer una coca cola es obligatoria y un par de sandwich junto con un café completan el menú del día que devoro en el césped junto al ahorra más la bajada a guadarrama es rápida ya llegará la larga recta hacia collado mediano para regular el ritmo y salir de collado es todo cuesta arriba hasta becerril de la sierra en donde ahora si comienza el descenso con alguna pequeña subida hacia colmenar viejo en colmenar viejo decimos adiós al trafico hasta casi el final de ruta carril bici de colmenar transito por el anillo verde y la casa de campo para enlazar con puente de cuatro vientos que gracias al nuevo carril bici del parque de las cruces esta ruta es ahora mucho más cómoda de rodar entro en alcorcón con el sol tiñéndose de naranja agotado por calentar con fuerza todo el día han sido 170 km y 2200 metros de desnivel no son los 200 kilómetros que buscaba este año pero cada vez están mas cerca laurent gounelle en su obra no me iré sin decirte adónde voy escribió continúa evolucionando aprendiendo descubriendo y no te encierres en costumbres que anquilosan la mente ni en la comodidad que te entumece con lo que ya sabes hacer si tienes una pasión o un sueño ve a por ello si al final no cuaja no era tu pasión ni tu sueño track de la ruta ficha técnica de la ruta origen destino alcorcón ruta circular pasando por sierra de guadarrama distancia total 170 km desnivel acumulado 2 200 m puntos clave de paso villaviciosa de odón quijorna navalagamella robledo de chavela puerto de la cruz verde san lorenzo de el escorial guadarrama collado mediano becerril de la sierra colmenar viejo anillo verde de madrid casa de campo modalidad ciclismo de carretera ultradistancia flaca comparte esto tweet compartir en whatsapp se abre en una ventana nueva whatsapp enviar un enlace a un amigo por correo electrónico se abre en una 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potencia entre el ciclista y la bicicleta no termina en el pedal termina en el pie de nada sirve tener el mejor sistema de pedales si la interfaz entre el pie y ese pedal está mal resuelta por eso shimano invierte también en calzado y ahí es donde entra dynalast qué es dynalast en términos simples dynalast es el nombre que shimano da a su horma anatómica el molde tridimensional sobre el que se construye una zapatilla y que define su forma interior la propuesta es sencilla de entender aunque compleja de ejecutar en lugar de usar una horma genérica con ángulos rectos shimano diseña una forma que sigue los contornos naturales del pie con menos ángulos forzados y más continuidad esto afecta sobre todo a dos zonas el talón que se asienta más profundo para mayor sujeción la puntera con un toe spring ajustado es decir una curvatura pensada para acompañar el movimiento natural del pie en cada fase del pedaleo según la marca el objetivo es reducir la tensión acumulada en el pie durante rutas largas y con menos tensión hay menos fatiga en pie gemelo e isquiotibiales qué trae de nuevo la versión 2 0 shimano describe dynalast 2 0 como evolución no revolución es una frase honesta no se trata de un rediseño desde cero sino de un refinamiento de un sistema que ya funcionaba ese refinamiento se concreta en dos frentes fijación optimizada del pie dentro de la zapatilla con menos movimiento parásito mayor libertad de movimiento natural en el antepié precisamente cuando se aplica fuerza real sobre el pedal a primera vista puede sonar contradictorio más sujeción y más movilidad al mismo tiempo pero no lo es la clave está en sujetar bien las zonas que necesitan estabilidad como el talón y el mediopié mientras se libera la zona que necesita flexionar con naturalidad que es la puntera shimano afirma que estos ajustes se basan en años de recopilación de datos anatómicos de ciclistas no se han publicado cifras concretas de esa investigación pero el movimiento es coherente con cómo ha evolucionado su calzado en los últimos ciclos de producto el cambio más relevante tres opciones de horma en vez de dos aquí llega la parte que más importa a la hora de comprar hasta ahora dynalast ofrecía básicamente dos caminos talla estándar o talla ancha para quien necesitaba más volumen con la versión 2 0 shimano añade un tercer perfil y reformula los otros dos fit estándar s la puntera gana un 4 más de volumen respecto a la primera generación de dynalast el mediopié y el talón mantienen un ajuste similar al anterior fit ancho e la puntera se ensancha 6 mm respecto a la versión previa lo que se traduce en un 7 más de volumen total en esa zona fit estrecho completamente nuevo n este perfil reduce el volumen general y está pensado para pies más finos que hasta ahora buscaban un ajuste más cerrado y no lo encontraban dentro de la gama shimano con estas tres variantes la marca cubre un espectro mucho más amplio de morfologías de pie sin tocar la geometría de la suela que se mantiene igual en las tres versiones para no comprometer la eficiencia de pedaleo por qué esto importa más allá del dato técnico durante años si tu pie era ancho o estrecho la solución habitual era subir o bajar de talla pero eso no soluciona el problema de anchura solo cambia la longitud el resultado era una zapatilla larga de punta o corta de anchura según el caso con tres anchos reales disponibles en la misma talla shimano permite elegir zapatilla en función de la forma real del pie y no como un compromiso entre longitud y anchura en teoría esto se traduce en menos puntos de presión menos rozaduras y una sujeción más consistente durante las salidas largas beneficios prácticos de dynalast 2 0 menor fatiga en rutas largas gracias a una mejor distribución de la presión sobre el pie transmisión de potencia más eficiente menos tensión interna en el pie se traduce en un pedaleo más suave con menos energía perdida en cada ciclo de pedalada mayor personalización real elegir talla y elegir ajuste ya no son la misma decisión ahora se pueden ajustar de forma independiente consistencia entre modelos al tratarse de una plataforma dynalast 2 0 se implementará de forma progresiva en distintos modelos de la gama alta de shimano lo que facilita mantener el mismo criterio de ajuste al cambiar de zapatilla dentro de la marca para quién es y para quién todavía no dynalast 2 0 llega de momento al calzado de gama alta de shimano para gravel cross country y carretera si tu disciplina se mueve en ese terreno esta tecnología te afecta directamente si tu perfil es más de enduro descenso o trail agresivo todavía no hay confirmación de que la plataforma llegue a esas líneas de producto habrá que esperar a futuros anuncios conclusión dynalast 2 0 no es un rediseño radical y shimano no pretende venderlo como tal es un ajuste inteligente sobre una base que ya funcionaba bien con la incorporación de un tercer perfil de horma que el mercado llevaba tiempo pidiendo la ecuación al final es simple cuanto mejor se adapte la zapatilla a la forma real del pie menos energía se pierde en el camino entre la pierna y el pedal y ahí es exactamente donde shimano ha puesto el foco con esta actualización comparte esto tweet compartir en whatsapp se abre en una ventana nueva whatsapp enviar un enlace a un amigo por correo electrónico se abre en una ventana nueva correo electrónico más me gusta cargando publicado en artículos etiquetado shimano dynalast 2 0 zapatillas de ciclismo zapatillas mtb zapatillas gravel horma zapatillas ciclismo calzado ciclismo tallas anchas ciclismo novedades shimano equipamiento gravel equipamiento mtb co deja un comentario hutchinson touareg 700 45 análisis completo de una de las cubiertas gravel más versátiles del mercado publicado el 14 septiembre 2026 por alakan la crónica en video si haces gravel de uso mixto asfalto para enlazar tierra suelta algún tramo de pista compacta seguro que te has hecho esta pregunta más de una vez qué cubierta le pongo a la bici para que me sirva para todo sin tener que estar cambiando según el terreno es probablemente la duda más repetida entre quienes se inician en el gravel y también entre quienes ya llevan tiempo rodando y buscan simplificar su equipo hoy analizamos a fondo una de las candidatas más firmes a resolver ese dilema la hutchinson touareg en su medida más popular 700 45 vamos a repasar construcción compuestos dibujo de la banda de rodadura comportamiento real en asfalto y en tierra confort protección antipinchazos peso real frente al anunciado y para qué tipo de ciclista tiene sentido quién fabrica la touareg y por qué importa antes de entrar en datos técnicos conviene situar la marca hutchinson es un fabricante francés con un historial en neumáticos de bicicleta que pocas marcas pueden igualar no es una compañía que se subiera al boom del gravel hace un par de años llevan desarrollando tecnología tubeless desde finales de los noventa cuando ayudaron a crear el estándar ust junto a mavic y más tarde fueron pioneros también e...