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bankruptcy (2), star (2), airlines (2), 2026年7月25日閲覧 (2), e190 (2), インテルナシオナル (2), 300er (2), 200 (2), ボーイング777 (2), 退役機材 (2), 800 (2), max (2), 運用機材 (2), 日本との歴史 (2), コードシェア (2), 運航便 (2), 日本との関係 (2), マリア (2), エルモシージョ (2), チワワ (2), アカプルコ (2), アムステルダム (2), スペイン (2), ロンドン (2), イギリス (2), ペルー (2), ホンジュラス (2), キューバ (2), シアトル (2), ダラス (2), ジョン (2), ケネディ国際空港 (2), シカゴ (2), フロリダ州 (2), ロサンゼルス国際空港 (2), アメリカ合衆国 (2), モントリオール (2), トロント (2), 2026年 (2), 航空連合 (2), スカイチーム立上げ (2), 再度の拡大 (2), 国営会社の破産宣告 (2), さらに (2), を導入し (2), フリートの統一 (2), 航空会社統合 (2), に開催された (2), 国有化と改名 (2), 拡大期 (2), ハブ空港 (2), プレミア (2), 履歴を表示 (2), ツール (2), english (2), ログイン (2), アカウント作成 (2), ヘルプ (2), メインメニュー (2), 話題を追加, モバイルビュー, cookieに関する声明, 開発者, 行動規範, 法律および安全に関する連絡先, 免責事項, ウィキペディアについて, プライバシー, ポリシー, テキストは, のもとで利用できます, 追加の条件が適用される場合があります, 詳細については, を参照してください, 利用規約, クリエイティブ, 継承ライセンス, ページは, によってレンダリングされました, parsoid, 最終更新, 2026年9月11日, 日時は, で未設定ならば, utc, 個人設定, 隠しカテゴリ, 航空会社スタブ, すべてのスタブ記事, 名無しリンクを引用している記事, 2026年7月, 出典を必要とする記事, メキシコのブランド, 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エボラ懸念で中部アフリカからの渡航者制限, サッカーw杯控え, 2025年12月12日閲覧, says, process, completed, cnn, 2020年7月1日, 2020年7月3日閲覧, メキシコ航空大手アエロメヒコ, 米国で破産申請, 2020年7月1日閲覧, breaking, files, for, chapter, 2026年3月16日閲覧, skytrax, 2026年3月31日閲覧, paylessflights, investor, relations, 路線一覧, アエロメヒコ航空公式サイトより, 会社概要, 脚注の使い方, 2018年7月31日, からメキシコシティに向かっていたアエロメヒコ, コネクト2431便, gal, が離陸直後に墜落した, aeropuerto, internacional, durango, ドゥランゴ, コネクト2431便事故, 2017年, アエロメヒコ航空642便, と小型トラックがロサンゼルス国際空港の誘導路上で衝突し, 8人が負傷した, 2009年9月9日, アエロメヒコ航空576便ハイジャック事件, 1986年8月31日, アエロメヒコ航空498便空中衝突事故, 1981年11月8日, アエロメヒコ航空110便墜落事故, 1981年7月27日, ロベルト, フィエロ, ビジャロボス国際空港での着陸時のスリップ事故, 乗客60名, 乗員6名のうち, 30名が死亡した, アエロメヒコ航空230便着陸失敗事故, 1973年6月20日, リセンシアド, グスターボ, ディアス, オルダス空港の近くで起こった墜落事故, 乗客乗員27名全員死亡した, アエロメヒコ航空229便墜落事故, スカイチーム塗装, 旧塗装, ボーイング707, 320, 特別塗装, quetzalcoatl, special, livery, 159, アエロリトラルによる運航, 190, 274, 211, 243, 202, 181, 147, 166, 132, 160, 126, 座席数, 発注数, 運航数, 保有機材, 2026年1月現在, 同社が発注したボーイング社製旅客機の顧客番号, 航空機の形式名は737, 737, 777, 787, などと表記される, カスタマーコード, 2024年7月11日より, 型機を投入し, 週7便の成田, メキシコシティ線のうち, 週5便を, メキシコ第3の都市の, 経由に変更した, 2023年3月25日より, メキシコシティ線を約3年振りに再開した, 運航は週7便で, 機材はb787, 8型機, 2020年8月2日に, 日本への運航を再開するも, 日本政府による入国制限や検疫などの水際対策の強化措置が継続されることや, メキシコおよび各国での新型コロナウイルス感染症の増加による需要動向を考慮し, 再び運休とした, 2020年5月6日をもって, メキシコシティ線を運休, 2020年4月19日から, 新型コロナウィルス感染症による影響で, メキシコシティ線を4日ごとの運航とし, さらに減便した, 2020年3月16日から, による影響で, メキシコシティ線を隔日運航とした, 新型コロナウィルス感染症, 2019年2月より, とのコードシェア運航が開始された, 2017年3月より, メキシコシティ線が週7便のデイリー運航に増便された, 2016年1月から, 型機投入より往路, 復路ともにメキシコシティ, 成田間が直行便化された, この直行化によって大幅に日本から, 各地への移動時間短縮が実現し, へも大きく空路利便性が向上し, などでは大きな経済効果が出るといわれる, 自動車製造業, カリブ海諸国, 中南米, 2014年9月に, メキシコシティ線の経由地が, 復路のみ, 経由便になった, 2006年11月に, 初のアジア路線として, 型機で就航開始した, 北米間において日系航空会社との共同運航を行う航空会社はアエロメヒコ航空のみである, latam, 成田行き便のみ, am57, コード, シェア, 日本への運航路線, 2025年3月現在, 機材等は変更となる場合がある, 詳細は, を参照, 公式ホームページ, ビヤエルモサ国際空港, ビヤエルモサ, ベラクルス国際空港, ベラクルス, アンヘル, アルビノ, コルソ国際空港, トゥストラ, グティエレス, トレオン国際空港, トレオン, トルーカ国際空港, トルーカ, タパチュラ国際空港, タパチュラ, カボス国際空港, サルティーヨ空港, サルティーヨ, レイノサ国際空港, レイノサ, バヤルタ国際空港, バヤルタ, ソソコトラン国際空港, オアハカ, モレリア国際空港, モレリア, メヒカリ国際空港, メヒカリ, マヌエル, クレセンシオ, レホン国際空港, メリダ, マサトラン国際空港, マサトラン, グアナフアト国際空港, レオン, バイアス, ワウラ空港, サンタ, ワウラ, エルモシージョ国際空港, クリアカン国際空港, クリアカン, コスメル国際空港, コスメル, フアレス国際空港, フアレス, カルメン国際空港, カルメン, チワワ国際空港, チワワ州, カンクン国際空港, カンクン, アグアスカリエンテス国際空港, アグアスカリエンテス, アカプルコ国際空港, 廃止路線, 2017年5月27日より就航, 仁川国際空港, 仁川広域市, 上海浦東国際空港, 上海市, 東アジア, スキポール空港, オランダ, アドルフォ, スアレス, バラハス空港, ヒースロー空港, シャルル, ゴール空港, フランス, コルドバ国際空港, メデジン, エルドラド国際空港, ボゴタ, コロンビア, マリスカル, スクレ国際空港, エクアドル, ホルヘ, チャベス国際空港, アルトゥーロ, メリノ, ベニテス国際空港, サンティアゴ, グアルーリョス国際空港, サンパウロ, ブラジル, エセイサ国際空港, ブエノスアイレス, アルゼンチン, 2016年3月16日から, アメリカス国際空港, サントドミンゴ, ドミニカ共和国, アウロラ国際空港, グアテマラシティ, グアテマラ, マナグア国際空港, マナグア, ニカラグア, ラモン, ビジェダ, モラレス国際空港, エルサルバドル国際空港, サンサルバドル, エルサルバドル, トクメン国際空港, パナマシティ, パナマ, マルティ国際空港, ハバナ, フアン, サンタマリーア国際空港, コスタリカ, 中央アメリカ, タコマ国際空港, ワシントン州, ジェネラル, エドワード, ローレンス, ローガン国際空港, ボストン, マサチューセッツ州, サンアントニオ国際空港, サンアントニオ, フォートワース国際空港, フォートワース, ジョージ, ブッシュ, インターコンチネンタル空港, ヒューストン, ニューヨーク, ニューヨーク州, ハリー, リード国際空港, ラスベガス, ネバダ州, アームストロング, ニューオーリンズ国際空港, ニューオーリンズ, ルイジアナ州, オヘア国際空港, イリノイ州, ハーツフィールド, ジャクソン, アトランタ国際空港, アトランタ, ジョージア州, オーランド国際空港, オーランド, マイアミ国際空港, マイアミ, デンバー国際空港, デンバー, コロラド州, オンタリオ国際空港, オンタリオ, サンフランシスコ国際空港, サンフランシスコ, サンディエゴ国際空港, サンディエゴ, サクラメント国際空港, サクラメント, ロサンゼルス, スカイハーバー国際空港, アリゾナ州, ピエール, エリオット, トルドー国際空港, バンクーバー国際空港, バンクーバー, ピアソン国際空港, カナダ, イグナシオ, ペスケイラ国際空港, マリアーノ, エスコベド国際空港, 拠点空港, グアダラハラ国際空港, メインハブ空港, 2016年1月現在, ボーイング737以上の大きさの機材で運航される国際線は, クラセ, プレミエ, の2クラスで運航されている, ボーイング767やボーイング777などのワイドボディ機で運航される国際線のビジネスクラスには, ライフラット型もしくはシェルフラット型のビジネスクラスシートが装備されている, フルフラットタイプのビジネスクラスを搭載, 2016年から直行便化した, への10時間を超える直行国際便では, 最新鋭のボーイング787が投入されている, エコノミークラス, ビジネスクラス, メキシコを代表する航空会社として多数の長距離国際線を運航している, 旧宗主国である, を主軸とし多くの, 路線を運航する, 路線に定期, を自社運航している, 唯一の会社であったが, 現在はlatam航空, によって, シリーズを使用した, 行きなど, における, 横断線も複数の会社で運航されるようになった, 2016年現在, 太平洋, 南半球, シンガポール, オセアニア, b787, lan航空, ラテンアメリカ, 直行便, バルセロナ, エアロメヒコを含むメキシコ国内の航空会社3社は, 同国が, の開催地となる背景から, 過去21日以内に, の流行地である, または, に滞在した渡航者の, 空路による入国を制限することを発表した, 南スーダン, コンゴ民主共和国, ウガンダ, エボラ出血熱, 2026, fifaワールドカップ, 5月29日, 新塗装を導入, エンジンにも紫や紺色の塗装がなされている, しかし, の影響による運航停止で2020年6月30日, アメリカ国内で, の適用を申請した, アエロメヒコ側は, この申請によりフライトの予約や従業員の給与に影響はないとした, 2022年3月債務整理が完了し, 破産状態から脱却した, 連邦倒産法第11章, 新型コロナウイルス, また国内線の一部を, 小型ジェット機の, などで運航する, 子会社の, に移管することで, 経営効率の改善を行っている, erj, 145, 2006年には, に就航し, に入ると, を導入したことで, 日本以外の, にも路線網を広げた, さらに国内線にも継続的に最新鋭機の導入を進めた, 2010年代, 新規航空会社の参入や燃料費の高騰などの理由で, メキシコ国内での競争は徐々に厳しさを増した, これを打開すべく国際線の展開を積極的に進め, 1995年には, と提携関係を結び, にはこれらの2社や, などとともに, 世界有数の, の1つである, の立ち上げメンバーの1社となるに至った, また旺盛な需要に対応すべく, を導入した, 2000年, 1990年代, さらに当時深刻な経営難に陥っていた, の株式の47, を取得し, への乗り入れを開始するなど, 積極的にその路線網を広げた, 1995年, アエロペルー, にアメリカの, に乗り入れを開始し, にはボーイング767, 200erの引き渡しを受けて, に乗り入れた, ローマ, イタリア, フランクフルト, 1992年, 1991年, 1989年, この際にダグラス, の様な旧式機材や, などの効率の悪い大型機を整理し, その代わりに効率の良い最新鋭機の, を発注した, 4月に, メキシコ政府は資金が底をつき, 政府が所有するすべての企業の破産を宣告した, 当時保有機材のほとんどが20年以上経過していた, そこで3か月間再建策を模索し, 同年8月再建を明示した, その内訳は保有機材の一部退役や民営化, 本部の設立, ハンガーの整備, 機材の一部個人所有というものであった, 1988年, 9の後継の, のローンチカスタマーの一つになるなど, 積極的にマクドネル, ダグラスの機材を導入, フリートをマクドネル, ダグラス機で統一した, 1980年代, その後ダグラスdc, 9の導入により1970年代中に国内線の完全ジェット化を実現したほか, 便数や路線網の急増を受けて日本航空などからダグラスdc, 62の中古機を購入した, には初のワイドボディ機であるマクドネル, ヨーロッパ線やアメリカ線に投入したほか, 同年には, も導入した, 1974年, には劇的な変化をした, メキシコ航空局による国内線の新規路線開設抑制政策で, 当時8つもあったメキシコの航空会社を一挙に吸収合併した, これにより同じく国内線と国際線を運航する, と主要路線分け合いつつも路線網を伸ばすことになった, メヒカーナ航空, 1970年代, の際には, 大会関係者を運ぶためにダグラスdc, へ特別便を運航した他, 東京オリンピックに次いで, のオフィシャルキャリアにもなっている, その後社名を現在の, に改名した, メキシコオリンピック, 1968年, 東京国際空港, 東京オリンピック, 1964年, に国有化されることとなった, には初のジェット機であるダグラス, その後国際線をダグラスdc, 6やブリストル, ブリタニアと置き換えることになり, これらの機種は国内線専用となった, 1961年, 1959年, 1950年代後半に, を投入し, 旧態化した, と置き換え, アメリカの, 現在の, とメキシコシティ間で運航した, アイドルワイルド国際空港, ブリストル, ブリタニア, 双発機の, で国内線や, などの, 沿岸諸国など近距離国際線を, で国内幹線や, などの中長距離国際線を運航し, 2都市への運航を開始し, 国際線での地位を確立した, カリブ海, 1950年代, の援助を受けていた, その後, などへのメキシコ国内線を拡充した, パンアメリカン航空, 第二次世界大戦, アエロナベス, aeronaves, という名前で, に設立された, 初飛行は, までの運用だった, 9月23日, 9月15日, アエロナベス時代, 1935年, 社による航空会社の格付けで, ワールド, スリー, スター, エアラインズ, の認定を得ている, スカイトラックス, escala, がある, 機内誌, 2000年に世界有数の航空連合である, の設立メンバーの1社となり, などと共に同アライアンスの有力メンバーとなっていた, アライアンス外の航空会社と, 運航を行っており, 2019年から, に加盟する, jal, とのコードシェア運航が始まった, ワンワールド, メキシコ国内の主要な就航地はハブ空港であるメキシコ, シティ国際空港や, メキシコ国内の各都市から1日に数便から10数便の頻度で運航している, にも路線網を広げており, 日本路線は, とメキシコシティ, を結ぶ3路線を運航している, パヤルタ, として, を55路線, を含む, など世界23か国へ79路線の, を運航しており, 2026年3月現在, 166機の機材を保有し, 一日平均500便以上を運航する, アエロメヒコ航空の本社, 正式な社名は, aerovias, mexico, ブランド名, こうくう, 最大の, 同国の, フラッグ, キャリア, アエロメヒコの, テンプレートを表示, andres, conesa, labastida, ceo, 代表者, 本拠地, travel, vamos, por, mundo, スローガン, 44都市, 就航地, 132機, 保有機材数, 子会社, シティグループ, バナメックス, 親会社, サロン, 会員ラウンジ, クラブ, マイレージサービス, 焦点空港, アエロナベスとして, コールサイン, amx, icao, iata, して記事の信頼性向上にご協力ください, 出典検索, twl, ジャパンサーチ, dlib, ndl, stage, cinii, スカラー, このテンプレートの使い方, 出典を追加, この記事は, が全く示されていないか, 不十分です, 参考文献や出典, 検証可能, フリー百科事典, ウィキペディア, ウィキデータ項目, 他のプロジェクト, 印刷用バージョン, pdf, 形式でダウンロード, ブックの新規作成, 書き出し, レガシーパーサーに切り替え, 短縮urlを取得する, このページを引用, ページ情報, この版への固定リンク, ファイルをアップロード, 関連ページの更新状況, リンク元, ノート, ページ, リンクを編集, tiếng, việt, اردو, українська, türkçe, ไทย, svenska, simple, scots, русский, română, português, polski, norsk, bokmål, nederlands, मराठी, 한국어, jawa, italiano, bahasa, indonesia, हिन्दी, עברית, galego, français, suomi, فارسی, euskara, eesti, español, esperanto, deutsch, dansk, čeština, català, مصرى, العربية, afrikaans, 機材サブセクションを切り替えます, 日本との関係サブセクションを切り替えます, 就航都市サブセクションを切り替えます, 歴史サブセクションを切り替えます, ページ先頭, 個人用ツール, ウィキペディアに関するお問い合わせ, バグの報告, お知らせ, 井戸端, 利用案内, 特別ページ, アップロード, ウィキメディア, 練習用ページ, おまかせ表示, 最近の更新, 新しいページ, 最近の出来事, コミュニティ, メインページ, コンテンツにスキップ,

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モンテレイ国際空港 グアダラハラ の ドン ミゲル イダルゴ イ コスティージャ国際空港 である また アメリカ合衆国 ロサンゼルス国際空港 へは メキシコ国内の各都市から1日に数便から10数便の頻度で運航している さらに 日本 や ヨーロッパ にも路線網を広げており 日本路線は 成田 とメキシコシティ モンテレイ プエルト パヤルタ を結ぶ3路線を運航している 2 2000年に世界有数の航空連合である スカイチーム の設立メンバーの1社となり 以降 デルタ航空 や エールフランス 大韓航空 klmオランダ航空 などと共に同アライアンスの有力メンバーとなっていた また アライアンス外の航空会社と コードシェア 運航を行っており 2019年から ワンワールド に加盟する 日本航空 jal とのコードシェア運航が始まった 機内誌 は escala がある 4 イギリス の スカイトラックス 社による航空会社の格付けで ザ ワールド スリー スター エアラインズ the world s 3 star airlines の認定を得ている 5 歴史 編集 創立 編集 アエロナベス時代 1935年 ダグラスdc 6 アエロナベス aeronaves という名前で 1934年 9月15日 に設立された 初飛行は 1934年 9月23日 メキシコシティ から アカプルコ までの運用だった 第二次世界大戦 中は アメリカ の パンアメリカン航空 の援助を受けていた その後 チワワ や ティフアナ などへのメキシコ国内線を拡充した 拡大期 編集 1950年代 には 双発機の ダグラスdc 3 で国内線や キューバ などの カリブ海 沿岸諸国など近距離国際線を ダグラスdc 4 で国内幹線や ヨーロッパ や アメリカ などの中長距離国際線を運航し マドリード と パリ 2都市への運航を開始し 国際線での地位を確立した 1950年代後半に ダグラスdc 6 や ブリストル ブリタニア を投入し 旧態化した ダグラスdc 4 と置き換え アメリカの アイドルワイルド国際空港 現在の ジョン f ケネディ国際空港 とメキシコシティ間で運航した 国有化と改名 編集 1959年 に国有化されることとなった 1961年 には初のジェット機であるダグラス dc 8 を導入し その後国際線をダグラスdc 6やブリストル ブリタニアと置き換えることになり これらの機種は国内線専用となった 1964年 に開催された 東京オリンピック の際には 大会関係者を運ぶためにダグラスdc 8で 東京国際空港 へ特別便を運航した他 東京オリンピックに次いで 1968年 に開催された メキシコオリンピック のオフィシャルキャリアにもなっている その後社名を現在の アエロメヒコ に改名した 航空会社統合 編集 1970年代 には劇的な変化をした メキシコ航空局による国内線の新規路線開設抑制政策で 当時8つもあったメキシコの航空会社を一挙に吸収合併した これにより同じく国内線と国際線を運航する メヒカーナ航空 と主要路線分け合いつつも路線網を伸ばすことになった フリートの統一 編集 1974年 には初のワイドボディ機であるマクドネル ダグラス dc 10 を導入し ヨーロッパ線やアメリカ線に投入したほか 同年には ダグラスdc 9 も導入した その後ダグラスdc 9の導入により1970年代中に国内線の完全ジェット化を実現したほか 便数や路線網の急増を受けて日本航空などからダグラスdc 8 62の中古機を購入した さらに 1980年代 には ダグラスdc 9の後継の マクドネル ダグラス md 82 のローンチカスタマーの一つになるなど 積極的にマクドネル ダグラスの機材を導入 フリートをマクドネル ダグラス機で統一した 国営会社の破産宣告 編集 1988年 4月に メキシコ政府は資金が底をつき 政府が所有するすべての企業の破産を宣告した 当時保有機材のほとんどが20年以上経過していた そこで3か月間再建策を模索し 同年8月再建を明示した その内訳は保有機材の一部退役や民営化 本部の設立 ハンガーの整備 機材の一部個人所有というものであった この際にダグラス dc 8 の様な旧式機材や マクドネル ダグラス dc 10 などの効率の悪い大型機を整理し その代わりに効率の良い最新鋭機の ボーイング757 や ボーイング767 200er を発注した 再度の拡大 編集 1989年 にアメリカの フェニックス に乗り入れを開始し 1991年 にはボーイング767 200erの引き渡しを受けて 1992年 には ドイツ の フランクフルト と イタリア の ローマ に乗り入れた さらに当時深刻な経営難に陥っていた アエロペルー の株式の47 を取得し 1995年 には ペルー の リマ への乗り入れを開始するなど 積極的にその路線網を広げた スカイチーム立上げ 編集 1990年代 には 新規航空会社の参入や燃料費の高騰などの理由で メキシコ国内での競争は徐々に厳しさを増した これを打開すべく国際線の展開を積極的に進め 1995年には デルタ航空 と エールフランス と提携関係を結び 2000年 にはこれらの2社や 大韓航空 などとともに 世界有数の 航空連合 の1つである スカイチーム の立ち上げメンバーの1社となるに至った また旺盛な需要に対応すべく ボーイング777 を導入した 近年 編集 2006年には 日本 の 成田国際空港 に就航し 2010年代 に入ると ボーイング787 を導入したことで 日本以外の アジア にも路線網を広げた さらに国内線にも継続的に最新鋭機の導入を進めた また国内線の一部を 小型ジェット機の エンブラエル erj 145 や e190 などで運航する 子会社の アエロメヒコ コネクト に移管することで 経営効率の改善を行っている しかし 新型コロナウイルス の影響による運航停止で2020年6月30日 アメリカ国内で 連邦倒産法第11章 の適用を申請した 6 アエロメヒコ側は この申請によりフライトの予約や従業員の給与に影響はないとした 7 2022年3月債務整理が完了し 破産状態から脱却した 8 2026年 以降 新塗装を導入 エンジンにも紫や紺色の塗装がなされている 2026年 5月29日 エアロメヒコを含むメキシコ国内の航空会社3社は 同国が 2026 fifaワールドカップ の開催地となる背景から 過去21日以内に エボラ出血熱 の流行地である ウガンダ コンゴ民主共和国 または 南スーダン に滞在した渡航者の 空路による入国を制限することを発表した 9 就航都市 編集 国際線 編集 メキシコを代表する航空会社として多数の長距離国際線を運航している 旧宗主国である スペイン マドリード バルセロナ を主軸とし多くの ヨーロッパ 路線を運航する アジア 路線に定期 直行便 を自社運航している ラテンアメリカ 唯一の会社であったが 南米 チリ の lan航空 現在はlatam航空 によって b787 シリーズを使用した オセアニア 及び シンガポール 行きなど 南半球 における 太平洋 横断線も複数の会社で運航されるようになった 2016年現在 ボーイング737以上の大きさの機材で運航される国際線は ビジネスクラス クラセ プレミエ と エコノミークラス の2クラスで運航されている また ボーイング767やボーイング777などのワイドボディ機で運航される国際線のビジネスクラスには ライフラット型もしくはシェルフラット型のビジネスクラスシートが装備されている なお ボーイング787 では フルフラットタイプのビジネスクラスを搭載 2016年から直行便化した 成田国際空港 への10時間を超える直行国際便では 最新鋭のボーイング787が投入されている アエロメヒコ航空 就航都市 2016年1月現在 国 都市 空港 備考 北アメリカ メキシコ メキシコシティ メキシコ シティ国際空港 メインハブ空港 グアダラハラ グアダラハラ国際空港 拠点空港 モンテレイ モンテレイ国際空港 ヘネラル マリアーノ エスコベド国際空港 ティフアナ ヘネラル アベラルド l ロドリゲス国際空港 エルモシージョ イグナシオ l ペスケイラ国際空港 カナダ トロント トロント ピアソン国際空港 バンクーバー バンクーバー国際空港 モントリオール モントリオール ピエール エリオット トルドー国際空港 アメリカ合衆国 アリゾナ州 フェニックス フェニックス スカイハーバー国際空港 カリフォルニア州 ロサンゼルス ロサンゼルス国際空港 カリフォルニア州 サクラメント サクラメント国際空港 カリフォルニア州 サンディエゴ サンディエゴ国際空港 カリフォルニア州 サンフランシスコ サンフランシスコ国際空港 カリフォルニア州 オンタリオ オンタリオ国際空港 コロラド州 デンバー デンバー国際空港 フロリダ州 マイアミ マイアミ国際空港 フロリダ州 オーランド オーランド国際空港 ジョージア州 アトランタ ハーツフィールド ジャクソン アトランタ国際空港 イリノイ州 シカゴ シカゴ オヘア国際空港 ルイジアナ州 ニューオーリンズ ルイ アームストロング ニューオーリンズ国際空港 ネバダ州 ラスベガス ハリー リード国際空港 ニューヨーク州 ニューヨーク ジョン f ケネディ国際空港 テキサス州 ヒューストン ジョージ ブッシュ インターコンチネンタル空港 テキサス州 ダラス フォートワース ダラス フォートワース国際空港 テキサス州 サンアントニオ サンアントニオ国際空港 マサチューセッツ州 ボストン ジェネラル エドワード ローレンス ローガン国際空港 ワシントン州 シアトル シアトル タコマ国際空港 中央アメリカ コスタリカ サン ホセ フアン サンタマリーア国際空港 キューバ ハバナ ホセ マルティ国際空港 パナマ パナマシティ トクメン国際空港 エルサルバドル サンサルバドル エルサルバドル国際空港 ホンジュラス ホンジュラス ラモン ビジェダ モラレス国際空港 ニカラグア マナグア マナグア国際空港 グアテマラ グアテマラシティ ラ アウロラ国際空港 ドミニカ共和国 サントドミンゴ ラス アメリカス国際空港 2016年3月16日から 南アメリカ アルゼンチン ブエノスアイレス エセイサ国際空港 ブラジル サンパウロ グアルーリョス国際空港 チリ サンティアゴ デ チレ アルトゥーロ メリノ ベニテス国際空港 ペルー リマ ホルヘ チャベス国際空港 エクアドル キト マリスカル スクレ国際空港 コロンビア ボゴタ エルドラド国際空港 メデジン ホセ マリア コルドバ国際空港 ヨーロッパ フランス パリ シャルル ド ゴール空港 イギリス ロンドン ロンドン ヒースロー空港 スペイン マドリード アドルフォ スアレス マドリード バラハス空港 オランダ アムステルダム アムステルダム スキポール空港 東アジア 日本 東京 成田国際空港 中国 上海市 上海浦東国際空港 韓国 仁川広域市 仁川国際空港 2017年5月27日より就航 10 11 休 廃止路線 国内線 編集 都市 空港 アカプルコ アカプルコ国際空港 アグアスカリエンテス アグアスカリエンテス国際空港 カンクン カンクン国際空港 チワワ チワワ州 チワワ国際空港 シウダー デ カルメン シウダー デ カルメン国際空港 シウダー フアレス シウダー フアレス国際空港 コスメル コスメル国際空港 クリアカン クリアカン国際空港 グアダラハラ ドン ミゲル イダルゴ イ コスティージャ国際空港 エルモシージョ エルモシージョ国際空港 サンタ マリア ワウラ インテルナシオナル バイアス デ ワウラ空港 レオン グアナフアト国際空港 マサトラン マサトラン国際空港 メリダ マヌエル クレセンシオ レホン国際空港 メヒカリ メヒカリ国際空港 モンテレイ モンテレイ国際空港 モレリア モレリア国際空港 オアハカ ソソコトラン国際空港 プエルト バヤルタ プエルト バヤルタ国際空港 レイノサ レイノサ国際空港 サルティーヨ サルティーヨ空港 サン ホセ デル カボ ロス カボス国際空港 タパチュラ タパチュラ国際空港 ティフアナ ヘネラル アベラルド l ロドリゲス国際空港 トルーカ トルーカ国際空港 トレオン トレオン国際空港 トゥストラ グティエレス アンヘル アルビノ コルソ国際空港 ベラクルス ベラクルス国際空港 ビヤエルモサ ビヤエルモサ国際空港 日本との関係 編集 運航便 編集 機材等は変更となる場合がある 詳細は 公式ホームページ を参照 アエロメヒコ航空 日本への運航路線 2025年3月現在 便名 路線 機材 コード シェア am57 58 東京 成田 成田行き便のみ モンテレイ 経由 メキシコシティ ボーイング787 8 ボーイング787 9 ga jl ke la コードシェア ga ガルーダ インドネシア航空 jl 日本航空 ke 大韓航空 la latam チリ 日本 北米間において日系航空会社との共同運航を行う航空会社はアエロメヒコ航空のみである 日本との歴史 編集 2006年11月に 初のアジア路線として 成田 メキシコシティ ティフアナ 経由 線を ボーイング767 200er 型機で就航開始した 12 2014年9月に 成田 メキシコシティ線の経由地が モンテレイ 復路のみ 経由便になった 2016年1月から ボーイング787 8 型機投入より往路 復路ともにメキシコシティ 成田間が直行便化された 12 この直行化によって大幅に日本から 中南米 各地への移動時間短縮が実現し カリブ海諸国 へも大きく空路利便性が向上し 自動車製造業 などでは大きな経済効果が出るといわれる 2017年3月より 成田 メキシコシティ線が週7便のデイリー運航に増便された 12 2019年2月より 日本航空 とのコードシェア運航が開始された 12 2020年3月16日から 新型コロナウィルス感染症 による影響で 成田 メキシコシティ線を隔日運航とした 13 2020年4月19日から 新型コロナウィルス感染症による影響で 成田 メキシコシティ線を4日ごとの運航とし さらに減便した 14 2020年5月6日をもって 成田 メキシコシティ線を運休 2020年8月2日に 日本への運航を再開するも 日本政府による入国制限や検疫などの水際対策の強化措置が継続されることや メキシコおよび各国での新型コロナウイルス感染症の増加による需要動向を考慮し 再び運休とした 15 2023年3月25日より 成田 メキシコシティ線を約3年振りに再開した 運航は週7便で 機材はb787 8型機 16 2024年7月11日より ボーイング787 9 型機を投入し 週7便の成田 メキシコシティ線のうち 週5便を メキシコ第3の都市の モンテレイ 経由に変更した 17 機材 編集 同社が発注したボーイング社製旅客機の顧客番号 カスタマーコード は 52 で 航空機の形式名は737 7 52 737 8 52 777 2 52 er 787 8 52 などと表記される 運用機材 編集 アエロメヒコ航空 保有機材 2026年1月現在 18 19 機種 運航数 発注数 座席数 備考 c w y 計 ボーイング737 800 34 16 18 126 160 ボーイング737 8 max 45 16 18 132 166 ボーイング737 9 max 30 16 18 147 181 ボーイング787 8 8 32 9 202 243 ボーイング787 9 15 2 36 27 211 274 アエロメヒコ コネクト エンブラエル 190 35 11 88 99 アエロリトラルによる運航 計 159 2 ボーイング737 800 ボーイング787 8 ボーイング787 9 特別塗装 quetzalcoatl special livery 退役機材 編集 ボーイング707 320 ボーイング737 700 ボーイング757 200 ボーイング767 200er 300er ボーイング777 200er ダグラスdc 8 50 60 62 ダグラスdc 9 10 30 マクドネル ダグラス dc 10 15 30 マクドネル ダグラス md 82 md 83 md 87 md 88 ボーイング737 700 旧塗装 ボーイング737 700 ボーイング757 200 ボーイング767 200er ボーイング767 200er スカイチーム塗装 ボーイング767 300er ダグラスdc 8 62 マクドネル ダグラスdc 9 32 マクドネル ダグラス dc 10 30 マクドネル ダグラス md 83 事故 編集 1973年6月20日 アエロメヒコ航空229便墜落事故 インテルナシオナル リセンシアド グスターボ ディアス オルダス空港の近くで起こった墜落事故 乗客乗員27名全員死亡した 1981年7月27日 アエロメヒコ航空230便着陸失敗事故 ヘネラル ロベルト フィエロ ビジャロボス国際空港での着陸時のスリップ事故 乗客60名 乗員6名のうち 30名が死亡した 1981年11月8日 アエロメヒコ航空110便墜落事故 1986年8月31日 アエロメヒコ航空498便空中衝突事故 2009年9月9日 アエロメヒコ航空576便ハイジャック事件 2017年 アエロメヒコ航空642便 ボーイング737 と小型トラックがロサンゼルス国際空港の誘導路上で衝突し 8人が負傷した 2018年7月31日 アエロメヒコ コネクト2431便事故 ドゥランゴ es aeropuerto internacional de durango からメキシコシティに向かっていたアエロメヒコ コネクト2431便 エンブラエル e190 xa gal が離陸直後に墜落した 20 脚注 編集 脚注の使い方 アエロメヒコ航空公式サイトより 会社概要 1 2 アエロメヒコ航空 就航都市 路線一覧 flyteam 2026年7月25日閲覧 investor relations aeromexico 2026年7月25日閲覧 aeromexico paylessflights com 2026年3月31日閲覧 the world s 3 star airlines skytrax 2026年3月16日閲覧 breaking aeromexico files for chapter 11 bankruptcy 2020年7月1日閲覧 メキシコ航空大手アエロメヒコ 米国で破産申請 cnn 2020年7月1日 2020年7月3日閲覧 aeromexico says bankruptcy process completed 2025年12月12日閲覧 メキシコ エボラ懸念で中部アフリカからの渡航者制限 サッカーw杯控え afp 2026年5月30日 2026年5月30日閲覧 http www routesonline com news 38 airlineroute 270962 aeromexico adds seoul service from may 2017 名無しリンク http enelaire mx aeromexico anuncia nuevo vuelo a seul corea 名無しリンク 1 2 3 4 メキシコは非常に魅力的な市場 jalとアエロメヒコ航空 提携スタート aviation wire 2019年2月20日 アエロメヒコ 成田 メキシコシティ線で減便 3月16日から隔日運航に flyteam ニュース flyteam フライチーム 2025年3月23日閲覧 アエロメヒコ 成田 メキシコシティ線で減便 5月末まで4日ごとの運航 flyteam ニュース flyteam フライチーム 2025年3月23日閲覧 sky budget 2020年8月21日 アエロメヒコ航空 東京 成田 メキシコシティ線の運休期間を延長 sky budget スカイバジェット 2025年3月23日閲覧 sky budget 2022年11月8日 アエロメヒコ航空 東京 成田 メキシコシティ線を2023年3月25日より再開 sky budget スカイバジェット 2025年3月23日閲覧 sky budget 2024年6月24日 アエロメヒコ航空 2024年7月11日より東京 成田 メキシコシティ線の一部の片道をメキシコ第3の都市のモンテレイ経由に変更しb787 9型機を投入 sky budget スカイバジェット 2025年3月23日閲覧 aeroméxico fleet details and history planespotters net 2025年5月28日閲覧 our fleet aeromexico 2025年5月28日閲覧 メキシコ北部で旅客機墜落 数十人負傷 afp通信 2018年8月1日 2018年7月31日時点の オリジナル よりアーカイブ 2018年8月1日閲覧 外部リンク 編集 アエロメヒコ 日本語 aeroméxico スペイン語 英語 aeroméxico aeromexico instagram 表 話 編 歴 スカイチーム 加盟航空会社 公式サイト www skyteam com アジア チャイナエアライン 中国東方航空 ガルーダ インドネシア航空 大韓航空 ミドル イースト航空 サウディア ベトナム航空 厦門航空 ヨーロッパ エア ヨーロッパ エールフランス klm エールフランス klmオランダ航空 スカンジナビア航空 タロム航空 ヴァージン アトランティック航空 北アメリカ デルタ航空 中央 南アメリカ アルゼンチン航空 アエロメヒコ航空 アフリカ ケニア航空 航空以外 ユーロスター トレニタリア 旧加盟 アリタリア イタリア航空 チェコ航空 中国南方航空 コンチネンタル航空 コパ航空 itaエアウェイズ ノースウエスト航空 アエロフロート ロシア航空 会員資格一時停止 関連項目 スカイチーム カーゴ カテゴリ 典拠管理データベース 全般 isni viaf fast 国立図書館 ドイツ アメリカ この項目は 航空会社 に関連した 書きかけの項目 です この項目を加筆 訂正 などしてくださる 協力者を求めています ポータル 航空 プロジェクト 航空 表示 編集 https ja wikipedia org w index php title アエロメヒコ航空 oldid 110984322 から取得 カテゴリ メキシコの航空会社 スカイチーム 1934年設立の企業 メキシコのブランド 隠しカテゴリ 出典を必要とする記事 2019年11月 名無しリンクを引用している記事 2026年7月 すべてのスタブ記事 航空会社スタブ 最終更新 2026年9月11日 金 16 13 日時は 個人設定 で未設定ならば utc ページは parsoid によってレンダリングされました テキストは クリエイティブ コモンズ 表示 継承ライセンス のもとで利用できます 追加の条件が適用される場合があります 詳細については 利用規約 を参照してください プライバシー ポリシー ウィキペディアについて 免責事項 法律および安全に関する連絡先 行動規範 開発者 統計 cookieに関する声明 モバイルビュー 検索 検索 目次の表示 非表示を切り替え アエロメヒコ航空 39 個の言語版 話題を追加